韋格納和盤古大陸
雖然他不是第一個提出大陸相連理論的人，但他是弗蘭克·伯斯利·泰勒 (Frank Bursley Taylor)，他將一個原始大陸命名為盤古大陸，並被認為是這一發現的創造者。 氣象學家兼極地探險家阿爾弗雷德·韋格納 (Alfred Wegener) 在《大陸與海洋的探索》一書中發表了他的想法。 由於韋格納是來自馬爾堡的德國人，因此第一版於 1912 年以德文印刷。 英文版於 1915 年問世。 然而，直到第一次世界大戰結束、1920年擴展版發布後，科學界才開始談論這個概念。
這是一個非常革命性的理論。 到目前為止，地質學家認為大陸確實在移動，但卻是垂直移動的。 沒有人想聽到水平運動。 由於韋格納甚至不是地質學家，而只是氣象學家，科學界對他的理論提出了激烈的質疑。 支持盤古大陸存在論點的重要證據之一是在兩個遙遠的大陸上發現的非常相似甚至相同的古代動植物化石遺跡。 為了挑戰這項證據，地質學家假設只要需要陸橋就存在。 它們是根據需要（在地圖上）創建的，即通過發現例如在法國和佛羅裡達州發現的三趾馬化石馬的遺骸來創建。 不幸的是，並不是所有的事情都可以用橋樑來解釋。 例如，可以解釋為什麼三葉蟲的遺骸（在穿過假想的陸橋後）位於新芬蘭的一側，而不是穿過正常的土地到達對岸。 不同大陸海岸的相同岩層也帶來了麻煩。
韋格納的理論也有錯誤和不準確之處。 例如，說格陵蘭島以每年 1,6 公里的速度移動是不正確的。 比例尺是個錯誤，因為在大陸移動等情況下，我們只能談論每年公分的速度。 他也沒有解釋這些土地是如何移動的：是什麼移動了它們以及這種移動留下了什麼痕跡。 直到 1950 年，古地磁學等大量發現支持了大陸漂移的可能性，他的假設才被廣泛接受。
韋格納從柏林畢業，然後開始與他的兄弟在航空天文台工作。 在那裡，他們在氣球中進行了氣象研究。 飛行成為這位年輕科學家的巨大愛好。 1906年，兄弟倆創造了熱氣球飛行的世界紀錄。 他們在空中飛行了 52 個小時，比之前的壯舉提前了 17 個小時。
同年，阿爾弗雷德·韋格納首次探險格陵蘭島。
他們將與 12 名科學家、13 名水手和一名藝術家一起探索冰冷的海岸。 韋格納作為一名氣象學家，不僅研究地球，也研究地球上方的空氣。 就在那時，第一個氣象站在格陵蘭島建成。
這次探險由極地探險家兼作家路德維希·米利厄斯·埃里克森領導，歷時近兩年。 1907 年 XNUMX 月 韋格納
從 1908 年到第一次世界大戰期間，韋格納在馬爾堡大學擔任講師。 他的學生特別欣賞他以清晰、易懂和簡單的方式翻譯最複雜的主題和當前研究成果的能力。
他的講座成為氣象學教科書的基礎和標準，第一本氣象教科書寫於 1909/1910 之交：()。
1912 年，彼得·科赫邀請阿爾弗雷德再次前往格陵蘭島。 韋格納推遲了原定的婚禮並離開了。 不幸的是，在旅途中，他摔倒在冰上，身上多處受傷，發現自己無助，被迫花很多時間無所事事。
康復後，四位探險家在格陵蘭島永恆的冰層中冬眠，溫度低於-45度，這是人類歷史上的第一次。 春天到來，探險隊出發，首次穿越格陵蘭島最寬處。 這是一段非常艱難的旅程，凍傷和飢餓造成了損失。 為了生存，他們必須殺死最後的馬和狗。
第一次世界大戰期間，阿爾弗雷德兩次上前線，兩次受傷歸來，第一次是手臂受傷，第二次是頸部受傷。 自1915年以來他一直從事科學工作。
戰後，他成為漢堡海軍天文台理論氣象部門的負責人，並在那裡寫了一本書。 1924年，他進入格拉茨大學。 1929年，他開始準備第三次格陵蘭島探險，期間50歲後不久去世。
