哪些州擁有最多的電動汽車？

近年來，電動汽車已被廣泛覆蓋，尤其是因為它們越來越受歡迎。 美國各地的美國人正在改用電動汽車 (EV)。 這有多種原因，但主要原因是希望減少燃料排放並利用州和聯邦政府提供的財政激勵措施。

眾所周知，加州是電動汽車最受歡迎的州，400,000 年的電動汽車銷量在 2008 萬輛至 2018 年之間。 但是，如果您擁有一輛電動汽車，那麼在美國哪裡最適合居住？ 哪個州的加油成本最低或充電站最多？

我們收集了大量數據，根據不同的統計數據對美國各州進行排名，並在下面更詳細地探討每個數據點。

電動車銷售

最明顯的起點是銷售數量。 擁有更多電動汽車擁有者的州將更有動力通過改善其電動汽車設施來容納他們，從而使這些州成為電動汽車擁有者更好的居住地。 然而，毫不奇怪，銷售排名最高的州是人口最多的州。 因此，我們決定查看 2016 年至 2017 年間每個州的年度銷售增長情況，以找出電動汽車增長最快的地區。

俄克拉荷馬州是 2016 年至 2017 年銷售額增長最快的州。 這是一個特別令人印象深刻的結果，因為該州不像許多州那樣向居民提供購買電動汽車的獎勵或稅收減免。

2016 年至 2017 年銷售額增長最少的州是威斯康星州，下降了 11.4%，儘管電動汽車車主獲得了稅收抵免以及燃料和設備抵免。 一般來說，銷售額下降的其他州要么是最南端的州，例如佐治亞州和田納西州，要么是最北端的州，例如阿拉斯加和北達科他州。

有趣的是，加利福尼亞處於這一類別的後半部分，儘管考慮到那裡的電動汽車銷售已經很成熟，這在某種程度上是可以理解的。

各州電動汽車普及率

銷售話題促使我們想知道每個州哪種電動汽車最受歡迎。 經過一些研究，我們在下面製作了一張地圖，展示了每個州在谷歌上搜索最多的電動汽車。

雖然這裡展示的一些汽車是價格合理的電動汽車，如雪佛蘭 Bolt 和起亞 Soul EV，但其中大部分汽車的價格都超出了許多人的承受能力。 人們會認為最受歡迎的品牌是特斯拉，因為它是電動汽車的代名詞，但令人驚訝的是，大多數州最受歡迎的電動汽車是混合動力跑車 BMW i8。 巧合的是，它也是地圖上最貴的車。

在第二和第三大州最受歡迎的汽車都是特斯拉車型，即 Model X 和 Model S。雖然這兩款車都沒有 i2 貴，但它們仍然很貴。

當然，這些結果可能是因為許多尋找這些汽車的人實際上並不打算購買它們； 他們可能只是出於好奇而尋找有關他們的信息。

燃料成本——電力與汽油

擁有汽車的一個重要因素是燃料成本。 我們認為將 eGallon（與一加侖汽油行駛相同距離的成本）與傳統汽油進行比較會很有趣。 在這方面排名第一的州是路易斯安那州，每加侖僅收取 87 美分。 有趣的是，路易斯安那州往往受到其他統計數據的影響 - 例如，它在年銷售額增長方面排名第 44 位，而且正如我們將在下面發現的那樣，與其他州相比，它是充電站數量最少的州之一。 所以對於 eGallon 價格來說，這可能是一個很好的狀態，但你必須希望你住在一個公共車站的車程範圍內，否則你可能會遇到麻煩。

路易斯安那州和前 25 名的其他國家之間的關係非常密切——第 25 名和第 1 名之間的差距僅為 25 美分。 同時，在後 25 名中，結果更加分散……

電動汽車燃料價格最高的州是夏威夷，價格為每加侖 2.91 美元。 夏威夷比阿拉斯加多近一美元（這份名單倒數第二），夏威夷似乎並不處於最佳位置。 但是，該州確實為電動車車主提供折扣和豁免：夏威夷電力公司為住宅和商業客戶提供分時收費，該州免除某些停車費以及免費使用 HOV。 車道。

如果您正在考慮換車，您可能還對汽油車和電動車的成本差異感興趣。 在這方面，排名最高的州是華盛頓州，相差 2.40 美元，您可以想像，隨著時間的推移，這會節省很多錢。 除了這一巨大差異（主要是由於該州的電動燃料成本低）之外，華盛頓還為擁有合格 Tier 500 充電器的客戶提供一些稅收抵免和 2 美元的退稅，使其成為電動汽車車主的理想州。

充電站數量

燃料供應也很重要，這就是我們按公共充電站總數對每個州進行排名的原因。 然而，這並沒有考慮人口——較小的州可能比較大的州擁有更少的站點，因為對它們的需求較少。 所以我們把這些結果除以該州的人口估計，揭示了人口與公共充電站的比例。

佛蒙特州在這一類別中排名第一，每個充電站有 3,780 人。 在對該州進行進一步調查後，它在燃料成本方面僅排名第 42 位，因此如果您擁有電動汽車，它並不是生活成本最低的州之一。 另一方面，佛蒙特州 2016 年至 2017 年的電動汽車銷量也出現顯著增長，這可能會加速該州電動汽車設施的進一步積極發展。 因此，跟隨其發展可能還是一個不錯的狀態。

一個充電站人數最多的州是阿拉斯加，考慮到整個州只有九個公共充電站，這並不奇怪！ 阿拉斯加的地位越來越弱，因為如前所述，它在燃料成本方面排名第二。 它還在第 2 年的電動汽車銷量中排名第二，在第 4 年和 2017 年之間的銷量增長中排名第 2 年。 顯然，阿拉斯加不是電動汽車車主的最佳州。

以下統計數據顯示了每個州的電動汽車市場份額（換句話說，2017 年售出的所有乘用車中電動汽車所佔的百分比）。 與電動汽車銷售統計數據類似，這提供了對電動汽車最受歡迎的州的洞察力，因此更有可能優先考慮與電動汽車相關的開發。

正如您所料，加利福尼亞州的市場份額最高，為 5.02%。 這是華盛頓（第二大州）市場份額的兩倍，這表明與其他任何州相比，它們的普遍程度要高得多。 加州還為電動車車主提供了巨額的獎勵、折扣和折扣，所以幾乎不言而喻，對於電動車車主來說，這將是一個不錯的州。 電動汽車市場份額較高的其他州包括俄勒岡州 (2%)、夏威夷州 (2.36%) 和佛蒙特州 (2.33%)。

電動汽車市場份額最低的州是密西西比州，總份額為 0.1%，考慮到該州在 128 年僅售出 2017 年電動汽車，這並不奇怪。 正如我們所見，該州的充電站人口比例和年均銷售額增長也很低。 儘管加油成本很低，但這對電動汽車車主來說似乎不是什麼好事。

結論

因此，事不宜遲，這是我們為電動汽車車主列出的最佳州的順序。 如果您想查看我們創建評級的方法，可以在文章底部查看。

令人驚訝的是，加利福尼亞州並沒有名列前茅——排名第一的州實際上是俄克拉荷馬州！ 雖然它在 1 個州中的電動汽車市場份額最小，但由於低燃料成本和充電站相對於人口的高份額，它得分很高。 俄克拉荷馬州也實現了 50 年至 2016 年最高的銷售增長，從而贏得了勝利。 這表明俄克拉荷馬州作為電動汽車車主居住的州具有巨大的潛力。 請記住，該州目前不向其居民提供任何購買電動汽車的福利或激勵措施，儘管這可能會隨著時間的推移而改變。

加利福尼亞州位居第二。 儘管擁有最高的電動汽車市場份額和最高的充電站與人口比率之一，該州在 2-2016 年的平均燃料成本和同比銷售增長不佳。

第三名是華盛頓。 儘管其電動汽車市場份額處於平均水平且銷量同比增長並不強勁，但這被充電站相對於人口的較大比例以及特別低的燃料成本所抵消。 事實上，如果您在華盛頓改用電動汽車，每加侖汽油可節省 3 美元，這可能相當於每油箱 2.40 至 28 美元，具體取決於汽車的大小。 現在讓我們看看不太成功的州......

排名另一端的結果並不特別令人驚訝。 阿拉斯加僅以 5.01 分排名墊底。 雖然該州的燃料成本只是平均水平，但它在所有其他因素上的表現都非常糟糕：它在電動汽車市場份額和同比銷售增長方面非常接近墊底，而它的位置在排名中墊底。車站決定了他的命運。

其餘 25 個最貧困的群體相當緊密地聚集在一起。 其中許多實際上是燃料成本最低的州，在這方面排名靠前。 他們傾向於下降的地方是市場份額（這條規則的唯一真正例外是夏威夷）。

我們決定只關注幾個可以讓您了解美國哪些州最喜歡電動汽車的因素，但還有無數其他因素可能會產生影響。 什麼情況對你來說最重要？

如果您想查看有關我們數據及其來源的更多信息，請單擊此處。

方法

在分析了上述所有數據之後，我們想找到一種方法將我們的每個數據點相互關聯起來，以便我們可以嘗試創建最終分數並找出哪個狀態最適合 EV 車主。 因此，我們使用 minimax 歸一化對研究中的每個項目進行了標準化，以獲得每個因素的 10 分。 下面是具體的公式：

結果 = (x-min(x))/(max(x)-min(x))

然後，我們對結果求和，得出每個州的最終得分為 40 分。