正時皮帶和正時鏈條有什麼區別？

什麼是正時皮帶和正時鏈條，它們之間有何區別？ 好吧，簡單的答案是一條皮帶和另一條鏈條。 當然，這不是一個很有用的答案。 你還想知道什麼……

什麼是正時皮帶和正時鏈條，它們之間有何區別？ 好吧，簡單的答案是一條皮帶和另一條鏈條。 當然，這不是一個很有用的答案。 您還想確切地知道它們的作用，所以讓我們先來談談發動機正時，這就是您的汽車需要皮帶或鏈條的原因。

機械發動機正時基礎

今天的大多數汽車都有四衝程汽油發動機。 這是因為燃燒過程有進氣沖程、壓縮衝程、做功衝程和排氣沖程。 在四衝程循環中，凸輪軸旋轉一次，曲軸旋轉兩次。 凸輪軸與曲軸轉動的關係稱為“機械正時”。 這就是控制發動機氣缸內活塞和閥門運動的原因。 閥門需要與活塞一起在準確的時間打開，如果不這樣做，發動機將無法正常運行，甚至根本無法正常運行。

同步帶

大約在 1960 世紀 60,000 年代中期，龐蒂亞克開發了一種直列六缸發動機，這是第一款配備橡膠同步帶的美國製造汽車。 以前，幾乎每台四衝程發動機都配備了正時鏈條。 皮帶的優點是非常安靜。 它們也很耐用，但會磨損。 大多數汽車製造商建議每 100,000-XNUMX 英里更換一次正時皮帶。 既然知道了正時皮帶的作用，估計不用我們再告訴你了，把正時皮帶弄壞了永遠不會有好結果。

同步帶穿過一系列皮帶輪，皮帶張緊器安裝在這些皮帶輪上。 顧名思義，皮帶張緊器的作用就是時刻保持適當的皮帶張力。 它們通常與皮帶同時磨損，並隨著皮帶的更換而更換。 大多數製造商和機械師也建議更換水泵。 這是因為水泵通常使用年限相同，並且通常在大約同一時間磨損。

正時鏈條

正時鏈條的作用與皮帶相同，但通常使用壽命更長一些。 一些製造商提出定期更換它，其他製造商則聲稱它的使用壽命與汽車本身一樣長。

正時鏈條類似於自行車鏈條，正如您所料，它比皮帶噪音更大。 正時鏈條的另一個問題是，如果它們斷裂，它們通常比斷裂的皮帶造成更大的損壞。 這並不是說我們說破損的正時皮帶不會給您帶來問題 - 它肯定會。 但是如果腰帶斷了，就可以把頭修好。 斷鍊更有可能造成損壞，使完整的發動機重建比您需要的維修更便宜。

正時鏈條也有張緊器將其固定到位，但與皮帶張緊器不同，正時鏈條張緊器由發動機油壓控制。 因此，如果油壓因任何原因變得太低，張緊器就會失效，時間會改變，鏈條很可能會以驚人的方式失效。 鏈條的優點是與水泵無關，因此通常不需要在更換鏈條的同時更換水泵。

干擾引擎

沒有關於乾擾發動機的幾句話，任何關於正時皮帶和正時鏈條的討論都是不完整的。 在干涉發動機中，氣門和活塞在氣缸中佔據相同的位置，但不同時。 這是一種非常高效的發動機，但如果您不小心維護它，就會遇到麻煩。 如果您的正時皮帶斷裂，氣門和活塞可能會同時進入氣缸。 我們可能不需要告訴你那真的很糟糕。 在非干擾發動機上，皮帶可能會斷裂並且不會造成內部損壞，因為活塞和閥門永遠不會在同一個位置。

那麼，您如何知道您的汽車的發動機是雜亂的發動機還是非雜亂的發動機？ 您很可能需要聯繫您的經銷商或機械師。

正時皮帶或鏈條損壞時會發生什麼？

通過適當的維護，同步帶或正時鏈不太可能出現問題。 但是當這種情況發生時，正如我們已經說過的，沒有好的結果。 那麼到底發生了什麼？

啟動或停止發動機時，正時皮帶通常會斷裂。 這是因為此時皮帶張力最大。 如果你有一個整潔的引擎，你通常可以只安裝一個正時皮帶套件就可以了。 如果是乾擾電機，幾乎肯定會有一些損壞。 多少取決於系上安全帶時的發動機轉速。 如果這種情況發生在關機或啟動時，您最終可能會遇到彎曲的閥門和/或破損的氣門導管。 然而，如果它開始以高轉速運行，閥門很可能會破裂，在氣缸周圍彈跳，彎曲連桿並損壞活塞。 然後，隨著活塞斷裂，連桿開始在油底殼和氣缸體上打孔，最終將發動機分開。 如果您認為這聽起來像是不可能修復，那您是對的。

現在關於正時鏈條。 如果鏈條在低速時斷裂，它可能會滑落而不會造成傷害。 您只需安裝正時鏈套件即可。 如果它在高 RPM 下斷裂或中斷，它幾乎會摧毀它接觸到的所有東西。 修復可能是可能的，但它會很昂貴。

適當的維護

維護至關重要。 如果您的車輛製造商建議您定期更換皮帶或鏈條，請照做。 放手是非常危險的，而且根據您汽車的使用年限，它可能會導致維修費用遠遠超過汽車的實際價值。 如果您買了一輛二手車，但不確定是否檢查過正時部件，請讓機械師檢查汽車。