直接根據常見的汽車神話建立事實

開車前讓發動機預熱，尤其是在冬天。 使用優質汽油將清潔您的發動機。 SUV比小型車更安全。 我們都聽過這樣的汽車建議，但你有沒有想過這是否屬實？ 事實證明，他們中的許多人都不是。

有許多汽車神話已經存在了幾十年，儘管被無數次揭穿，但仍然在車主中流行。 其中一些來自過去，而另一些則完全是錯誤的。 你聽說過這裡列出的任何神話嗎？

電動汽車更容易著火

關於電動汽車的一種誤解是，它們比汽油動力汽車更容易著火。 在過去的幾年裡，幾起電動汽車火災已經成為國際新聞，這個神話繼續獲得支持者。 損壞的鋰離子電池會產生熱量並引起火災，儘管汽油比電池更易燃，因此更容易著火。

特斯拉聲稱，根據每十億英里行駛的汽車起火次數，汽油動力汽車起火的可能性是電動汽車的 11 倍。 儘管電動汽車在市場上相對較新，但它們的安全性看起來很有希望。

SUV比小型車更安全

這個流行的神話多年來一直是討論的中心，所以很容易看出為什麼答案仍然不清楚。 公路安全保險協會 (IIHS) 指出，“除了其他差異外，更大、更重的車輛比更小、更輕的車輛提供更好的碰撞保護。” 雖然這是真的，但 SUV 更高的重心意味著它們更有可能在急轉彎或發生事故時翻車。 SUV 也需要比小型汽車更長的製動距離，即使它們有更大的製動器。

然而，汽車製造商正在努力提高其 SUV 的安全性能，為其配備各種牽引力和穩定係統，以及增加強大的製動器。

肌肉車不能轉動

這是過去一直存在的另一個神話。 老式的美國肌肉車因其轉向不足和不完美的操控而臭名昭著。 大型 V8 發動機與巨大的轉向不足相結合，在飆車中速度很快，但在彎道上卻沒有。

幸運的是，時代變了。 大多數新肌肉車的引擎蓋下仍然裝有大型 V8 發動機，並且在直道和賽道上都比以往更快。 2017 款道奇蝰蛇 ACR 僅用了 991 分鐘就完成了紐博格林賽道，擊敗了保時捷 3 GTXNUMX RS 和日產 GTR Nismo 等車型！

所有SUV都適合越野

SUV 最初的設計目的是在人跡罕至的地方和人跡罕至的地方都表現出色。 它們具有結合標準公路車和 SUV 的元素，使它們成為兩者之間的中間環節。

今天的SUV已經發生了很大變化。 他們的輪子更大，更小，並且配備了各種未來派小工具、按摩座椅和環保系統。 製造商已不再痴迷於越野能力，因此最好不要將您的全新 SUV 帶到崎嶇的地形。 但是，也有一些例外，例如新款梅賽德斯 G 級，它在泥濘、沙地或雪地中仍然無法阻擋。

冬天四驅比冬天輪胎好

雖然全輪驅動系統在雪地行駛時有很大幫助，但它絕對不能取代冬季輪胎。 4WD 提高了雪地加速度，但正確的輪胎對於控制和及時制動至關重要。 夏季輪胎在緊急雪地制動下根本無法保持牽引力，汽車可能會失控。

下次您前往雪山時，請確保您有良好的冬季輪胎。 即使您的汽車沒有全輪驅動，它們也會創造奇蹟。

敞篷車無疑是有趣的汽車。 許多人懷疑他們的安全。 這些擔憂是否合理？

敞篷車在碰撞中不安全

大多數敞篷車都是轎跑車或硬頂版本，因此可以公平地假設拆除車頂會削弱汽車的結構並對安全性產生負面影響。 出於這個原因，製造商正在採取額外措施來確保敞篷車與硬頂一樣安全。 這是什麼意思？

敞篷車有更硬的底盤、加固的支柱和座椅後面的特殊桿，即使發生翻車事故，也能大大提高駕駛員的安全性。 一些敞篷車，例如 2016 年的別克 Cascada，甚至配備了主動翻車桿，當汽車翻車時會自動展開。

以下這些神話側重於適當的車輛維護、調整和燃油效率。

您應該每 3,000 英里更換一次機油

汽車經銷商通常建議每 3,000 英里更換一次機油。 這已成為車主的普遍做法。 但真的有必要嗎？

幾年前，需要頻繁更換機油和濾清器以使發動機保持良好狀態。 如今，由於發動機耐用性和機油質量的進步，大多數車輛可以安全運行，每 7,500 英里更換一次機油。 一些製造商，例如福特或保時捷，建議每 10,000 到 15,000 英里更換一次機油。 如果您的汽車使用合成油，您可以在不更換機油的情況下行駛 XNUMX 英里！

您打算增加汽車的動力嗎？ 您可能想先看看以下兩個神話。

性能芯片增加功率

如果您曾經想過讓您的汽車更強大，那麼您可能會遇到一些可以保證增加動力的廉價芯片。 事實證明，這些芯片中的大多數什麼都不做。 這些即插即用的芯片應該可以立即提高您的功率。 這怎麼可能？ 好吧，事實並非如此。

如果您的 ECU（發動機控制單元）被重新編程，甚至升級機械發動機以獲得更多動力，您的情況會好得多。 無論如何，最好只是向當地的調音店尋求建議，而不是花錢購買性能芯片。

接下來：關於優質燃料的真相。

優質燃料將清潔您的發動機

這個神話有一些道理。 優質汽油的辛烷值高於普通汽油，因此高辛烷值燃料通常用於賽車運動，推薦用於高性能車輛。 在 BMW M3 等車輛中使用優質汽油將比傳統燃料顯著提高車輛性能。

然而，高辛烷值燃料只會影響強大的發動機。 與普遍的看法相反，較高的辛烷值不會使優質汽油比普通汽油“更清潔”。 如果您的汽車沒有非常強大的發動機，則無需加註高辛烷值汽油。

手動車比自動車更經濟。

在早期的自動變速器時代，這個神話是真實的。 市場上的第一台自動機器比機械機器差得多。 他們使用了更多的汽油並且壞得很厲害。

現代自動變速器與 20 世紀上半葉的變速器幾乎沒有共同之處。 例如，跑車中的變速箱的變化速度比任何人都快。 大多數現代汽車的自動變速器幾乎在所有方面都優於手動變速器。 它們換檔更快，提供更好的燃油效率，並通過精心計算的齒輪比延長發動機的使用壽命。

你在加油的時候用過手機嗎？

加油時使用手機可能會導致爆炸

你還記得早期的手機嗎？ 它們體積龐大，並且有很長的外部觸角。 那麼，從科學的角度來看，這個神話可能是真的。 手機的外部天線可能有少量放電，會點燃燃料並引起火災或壯觀的爆炸。 沒有記錄在案的案例可以支持這一理論，但這並非不可能。

如今的手機都配備了內置天線，事實證明現代手機發出的無線信號無法點燃汽油。

你有沒有想過為什麼美國的許多皮卡車開著後擋板行駛？ 在下一張幻燈片中找出答案。

後擋板向下行駛以節省燃油

後擋板向下行駛的皮卡車在美國很常見。 你有沒有想過為什麼？ 一些卡車車主發現，在後擋板向下行駛時，有時在後擋板完全拆除的情況下行駛，會改善氣流並提高燃油效率。

尾門放下或拆下行駛的結果實際上是相反的。 後擋板關閉時會在卡車車身周圍產生渦流，從而改善氣流。 後擋板向下行駛會產生更大的阻力，並且已被證明可以略微降低油耗，儘管差異幾乎不明顯。

發動機啟動時，比怠速時消耗更多的燃料

車主的另一個常見做法是在汽車靜止超過 30 秒時讓發動機運轉以節省燃料。 這背後的想法是，發動機在啟動時比在汽車怠速時使用更多的燃料。

現代燃油噴射系統盡可能高效，並且消耗的燃油遠遠少於保持發動機運轉所需的燃油。 下次停車超過 30 秒時，應關閉發動機以節省汽油，除非您的汽車有化油器。 在這種情況下，點火可以使用與怠速時相同的燃料量。

如果您曾經想知道空調或打開窗戶是否可以節省燃料，您可能已經成為以下神話的受害者。

每次換油時都要沖洗冷卻液

你最後一次在車裡加滿冷卻液是什麼時候？ 根據這個神話，每次換油時都應該這樣做。 但是，您不必經常這樣做，因為它不會使您的冷卻系統持續更長時間，最終只會花費您更多的錢。

大多數製造商建議每 60000 英里或每五年更換一次冷卻液，以先到者為準。 最好不時檢查冷卻液液位，如果發現突然下降，則係統某處可能存在洩漏。

空調代替開窗提高燃油經濟性

這是每年都在不斷出現的舊夏季駕駛辯論。 開空調比開著車窗更省錢嗎？

簡短的回答：沒有。 當然，開著車窗行駛會增加阻力，實際上，汽車需要更多的燃料才能行駛。 然而，打開空調會給發動機帶來更大的壓力，最終需要更多的燃料。 MythBusters 做了一項測試，證明打開窗戶實際上比使用空調更經濟。 關閉窗戶並關閉空調將是最有效的解決方案，但為了舒適而犧牲一點油可能是值得的。

大引擎意味著大功率

曾幾何時，強大的汽車擁有大型自然吸氣 V8 發動機。 例如，1970 年的雪佛蘭 Chevelle SS 由一台可產生超過 7.4 馬力的 8 升大型 V400 發動機提供動力。 這些引擎聽起來令人難以置信，並且在他們的時間裡運行良好，但它們絕對沒有效率。

當前的小型化時代已經徹底改變了性能車的想法。 許多製造商選擇渦輪增壓器而不是大排量發動機。 例如，新款梅賽德斯 A45 AMG 僅用 416 個氣缸和 4 升排量就可產生 2 馬力！ 較小的發動機變得非常強大，非常經濟且更加環保。

韓國車不好

在 20 世紀末，這個神話是真實的。 如今，現代或起亞等韓國品牌在 JD 動力可靠性研究中排名第一，領先於美國製造商以及本田和豐田。

汽車市場競爭非常激烈，因此韓國汽車要想取得成功，就需要比市場上已有的產品更可靠、更經濟、更實惠。 ACSI 汽車調查根據可靠性、乘坐質量和各種其他因素來衡量客戶滿意度。 現代汽車躋身榜單前 20 名的製造商之列。 更重要的是，JD Power 將現代列為您可以購買的十大汽車品牌之一。 無需假設某些汽車是壞的，因為它來自韓國。

骯髒的汽車使用更少的燃料

這個神話背後的明顯科學是污垢和污垢填充汽車的裂縫和縫隙，改善其氣流並減少阻力。 這個解釋聽起來並不那麼荒謬——即使是神話終結者也開始測試這個理論。

正如您可能猜到的那樣，神話已被揭穿。 事實上，臟車被發現比清潔車的燃油效率低 10%，因為污垢會降低空氣動力學並扭曲氣流。 如果您相信這個神話，那麼最好立即去洗車場。

在你去洗車之前，一定要閱讀關於這個神話的出現。

開車前預熱發動機

這是整個列表中最受歡迎的神話之一。 許多人發現在開車前讓汽車怠速很重要，尤其是在寒冷的冬日。 這個神話是完全錯誤的。 當然，汽車發動機需要一段時間才能達到理想溫度，但不需要怠速來預熱。

現代汽車擁有允許發動機自行預熱的技術，並且在行駛而不是怠速時可以更快地達到理想的工作溫度。 它只會浪費燃料並產生過量的一氧化碳。

紅色汽車的保險成本更高

根據 InsuranceQuotes.com 的一項調查，44% 的美國人認為紅色汽車的保險成本高於其他顏色。 這個結果可能是由於街道上有大量的紅色跑車，雖然很難確切地指出為什麼這麼多人相信這個神話。

在計算費率時，保險公司必須考慮許多因素。 其中包括駕駛員的年齡、汽車製造商、駕駛員的保險歷史等。 但是，汽車的顏色不是考慮的因素。 汽車的顏色不影響保險費率。

還有另一個流行的紅色汽車神話，繼續閱讀以了解它是什麼。

你可以用洗潔精洗車

用洗潔精洗車，或者坦率地說，用任何非汽車化學清潔劑洗車是一個非常糟糕的主意。 雖然您可以通過使用清潔劑或肥皂來節省一些錢，但它會去除汽車上的蠟並最終損壞油漆。

油漆損壞的汽車將不得不重新粉刷，一件質量差的油漆至少要花費 500 美元。 更高質量的油漆工作可能會花費您超過 1,000 美元。 最好在適當的汽車保養產品上多花一點錢，而不是在幾個月後重新粉刷整輛車。

你最有可能開著一輛紅色的車停下來

這是另一個神話，可能源於道路上紅色異國情調的汽車的數量。 一些研究表明，某些車型比其他車型更容易被攔下，並且沒有證據表明警察更有可能攔下一輛紅色汽車。

警察阻止司機是因為他們在路上的行為，而不是因為他們駕駛的汽車的類型或顏色。 可以說，異國情調的汽車更容易發生交通違規行為，因此更有可能被攔下。 迄今為止，還沒有經過證實的汽車顏色與被警察攔截的可能性之間存在聯繫。

你可以在早上加滿更多的汽油

這個神話背後的理論是，寒冷的夜晚後的氣體比炎熱的下午更稠密，因此，油箱中每加滿一加侖汽油，您就可以獲得更多的燃料。 雖然汽油在較高溫度下膨脹是真的，但這個神話是不正確的。

消費者報告測試了這一理論，並證明室外溫度不會影響加油站的燃料密度。 這是因為汽油儲存在地下深處的儲罐中，其密度全天保持不變。

現金支付總是更有利可圖

現金為王。 錢會說話。 我們都聽過這樣的短語，大多數人認為購買新車時，您總是必須以現金支付。

這與事實相去甚遠。 使用現金付款時，客戶通常希望標價有折扣。 如果您同意折扣，它可能沒有您想要的那麼大。 那是因為經銷商融資更有利可圖，所以現金支付並沒有太多的談判空間。 如果您確定要為新車支付現金，最好在價格最終確定之前不要提及。

混合動力車很慢

當混合動力車首次投放市場時，它們非常緩慢。 一個典型的例子是 2001 年的豐田普銳斯，它需要 12 秒以上才能達到 60 英里/小時。

混合動力車在短短幾十年內變得更好。 技術的快速進步使混合電池更經濟、更強大和更快。 最近推出的 SF90 Stradale 是法拉利有史以來最快的汽車，也是有史以來最快的混合動力車。 它可以在 60 秒內加速到 2.5 英里/小時，最高時速可以超過 210 英里/小時！

您是否因為認為有害而禁用了汽車的啟停系統？ 繼續閱讀以找出真相

啟停系統浪費燃料而不是節省燃料

根據這個理論，啟停系統實際上是通過反復開啟和關閉發動機來增加油耗。 最重要的是，使用該系統顯然會導致永久性電池損壞。

實際測試證明，配備啟停系統的汽車比關閉系統的汽車可節省高達 15% 的汽油。 啟停系統還可以減少排放，對汽車電池來說是完全安全的，因此您可以忽略這個神話並重新打開系統。

您必須同時更換所有輪胎

同時更換所有四個輪胎似乎是一種非常合乎邏輯和安全的做法。 然而，事實證明，這並不總是必要的。

您是否應該一次更換所有輪胎通常取決於輪胎磨損以及您的動力傳動系統。 前輪驅動或後輪驅動車輛通常需要更換兩個輪胎，而四輪驅動車輛需要一次性更換整個輪胎。 AWD 車輛的差速器向每個車輪發送相同數量的扭矩，並且不同尺寸的輪胎（輪胎隨著時間的推移會因失去胎面而收縮）會導致差速器工作過猛，可能會損壞動力傳動系統。

你相信這個神話嗎？ 如果是這樣，您可能也聽說過以下內容。

胎壓低，行駛更順暢

一些車主故意給輪胎放氣，認為這會使行駛更順暢。 這種危險的做法在 SUV 和卡車車主中尤為常見。 這不僅對舒適性有任何影響，而且壓力不足還會使燃油經濟性惡化並造成嚴重的安全隱患。

低壓會導致更多的輪胎表面與路面接觸並增加摩擦力。 這會導致過熱，從而導致過早磨損、胎面分離甚至爆胎。 在大多數車輛中，壓力不足根本不會改善乘坐體驗。

小型汽車比大型汽車使用更少的燃料。

假設小型車輛比大型車輛消耗更少的燃料是非常合乎邏輯的。 直到最近，情況確實如此。 大型汽車往往更重，空氣動力學更差，發動機更強大。 這些因素導致燃油經濟性非常差，但時代已經改變。

小型化對燃油效率產生了很大影響，特別是在大型車輛方面。 如今，大多數 SUV 的發動機都比過去更小，而且很少自然吸氣。 多年來，大型汽車也變得更加空氣動力學，從而提高了燃油經濟性。 一個典型的例子是 2019 年的豐田 R​​AV4，它可以在高速公路上達到 35 英里/加侖。

你有沒有想過在非品牌加油站加油是否值得？

柴油車可以用植物油行駛

如果是柴油，50 年曆史的拖拉機可能會在植物油上運行良好。 然而，舊柴油發動機的設計遠沒有今天的汽車那麼複雜，使用植物油等“家用”生物柴油燃料可能會產生可怕的後果。

使用植物油為現代柴油發動機提供動力的問題歸結為與石油柴油相比的粘度差異。 植物油太稠以至於發動機無法將其完全霧化，導致燃油過度不燃燒，最終導致發動機堵塞。

無品牌汽油對您的發動機有害

你有沒有在非品牌加油站給你的車加滿油？ 一種常見的誤解是，廉價的非品牌汽油會損壞您的發動機。 事實有點不同。

非品牌加油站，以及像 BP 或殼牌這樣的大加油站，經常使用來自煉油廠的常規“基礎汽油”。 燃料之間的區別在於每個品牌添加的額外添加劑的數量。 這些添加劑有助於保持您的發動機清潔，因此混合汽油肯定會讓您的汽車受益。 這並不意味著非原裝汽油會損壞您的發動機。 含有較少添加劑的混合物仍然需要滿足法律要求並且不會損害您的車輛。

超速駕駛讓你的車開得更快

“超速駕駛”是電影、電子遊戲和一般流行文化中常用的短語。 它可以在瘋狂的汽車追逐、街頭賽車場景或真正快速駕駛之前聽到。

超速駕駛遠沒有電影中那麼令人興奮。 這是一種特殊的齒輪，可以幫助汽車高效運行並節省燃料。 基本上，它使汽車以低轉速高速行駛。 儘管名字很酷，但 Overdrive 不會讓您的汽車更快、更響或更刺激。

鋁的安全性不如鋼

鋁和鋼的密度不同。 如果汽車製造商使用完全相同數量的鋁而不是鋼，那麼安全性就會降低。 這就是製造商採取額外措施以確保鋁製汽車與鋼製汽車一樣安全的原因。

為了彌補密度的差異，汽車製造商正在使用更多的鋁來增加厚度。 根據包括 Drive Aluminum 在內的各種消息來源，鋁製車身比鋼製更安全。 額外的鋁提供了大的擠壓區域，並且比鋼更好地吸收能量。

快速啟動將為您的電池充電

最有可能的是，您以艱難的方式了解了這個神話。 如果您曾經因為電池沒電而不得不啟動汽車，那麼您就會知道這個神話是錯誤的。

跳啟動沒電的電池後，最好讓發動機長時間運轉。 為耗盡的電池充電可能需要幾個小時，尤其是在冬季駕駛時。 汽車收音機或車燈等配件需要電池供電才能運行，這增加了完全充電所需的時間。 使用車載充電器是電池沒電的最佳解決方案。

關於汽車電池還有一個流行的神話，你聽說過嗎？

切勿將汽車電池放在地上

將電池存放在木架子上而不是混凝土架子上似乎可以延長電池的使用壽命。 至少根據這個神話，將汽車電池放在混凝土上會造成嚴重損壞。 這個神話有什麼真相嗎？

這個神話曾經是真的。 大約一百年前，在電池的早期，將電池放在混凝土上可能會耗盡其所有電量。 那時，電池盒是用木頭做的。 正如預期的那樣，工程在上個世紀得到了改進。 現代電池被包裹在塑料或硬橡膠中，使這個神話完全無關緊要。 將電池放在混凝土上根本不會耗盡它。

美國汽車是美國製造的

一些美國汽車品牌的國產化程度遠不如它們看起來的那麼大。 許多本應在美國製造的汽車只是用從世界各地進口的零件在這裡組裝而成。

Cars.com 創建了一個美國製造指數，其中包括美國製造的汽車。 結果是驚人的。 同一部國產吉普切諾基奪得第一，本田奧德賽和本田山脊登上領獎台。 更令人驚訝的是，前十名中有四輛來自本田/謳歌。

ABS總是縮短制動距離

這是此列表中另一個部分正確的神話，具體取決於場景。 ABS 防止車輪在急剎車時抱死，並不是為了縮短剎車距離而設計的，而是為了確保駕駛員保持對汽車的控制。

根據美國國家公路交通安全管理局的數據，配備 ABS 的車輛在潮濕路面上的製動距離比未配備 ABS 的車輛短 14%。 在正常、乾燥的條件下，帶和不帶 ABS 的車輛的製動距離幾乎保持不變。

XNUMXWD 車輛的製動速度比 XNUMXWD 車輛快

XNUMXWD 車輛在全球擁有龐大的粉絲群，因為它們中的大多數都是出色的越野車輛。 有一個普遍的誤解，認為四輪驅動車輛的停車距離比後輪或前輪驅動車輛短。 這是真實的？

如前所述，與後輪驅動相比，全輪驅動車輛在濕滑路面或雪地上可以更快地加速。 AWD 或 4WD 系統不影響車輛的停車距離。 停車距離，尤其是在潮濕路面上，很大程度上取決於輪胎是否充足。 例如，帶有夏季輪胎的汽車需要較長距離才能在雪地上製動，無論它是 4WD、RWD 還是 FWD。

您可以混合冷卻液和自來水

每個人都至少聽說過一次，在散熱器中混合冷卻液和自來水對您的汽車來說是完全正常的。 冷卻液確實可以與蒸餾水混合，但絕不能與自來水或瓶裝水混合。 這就是為什麼。

與蒸餾水不同，自來水或瓶裝水含有額外的礦物質。 這些礦物質對您的健康有益，但絕對不適合您的散熱器。 這些礦物質會在散熱器和發動機冷卻通道中形成沉積物，導致過熱並最終導致嚴重的發動機損壞。 只能使用乾淨的蒸餾水與冷卻液混合。

機械師是否告訴您要經常沖洗冷卻液？ 如果是這樣，他們可能已經迷上了這個常見的維護神話。

安全氣囊使安全帶變得不必要

儘管聽起來很愚蠢，但有些人認為帶安全氣囊的汽車不需要安全帶。 任何遵循這個神話的人都會將自己置於極大的危險之中。

安全氣囊是一種有效的系統，旨在保護被束縛的乘客，因為它們的位置取決於您被安全帶束縛的位置。 如果您沒有係安全帶，您可能會滑到安全氣囊下方，甚至在安全氣囊展開時完全錯過它。 這樣做可能會導致與車輛儀表板發生碰撞或從車輛中彈出。 使用安全氣囊和安全帶將為您在事故中提供額外的保護。