U0125 與多軸加速度傳感器 (MAS) 模塊失去通信
U0125 與多軸加速度傳感器 (MAS) 模塊失去通信
OBD-II DTC 數據表
與多軸加速度傳感器 (MAS) 模塊失去通信
這是什麼意思？
這是適用於大多數車輛品牌和型號的通用通信系統診斷故障代碼。 此代碼表示多軸加速度傳感器 (MAS) 模塊和車輛上的其他控制模塊沒有相互通信。
最常用於通信的電路稱為控制器區域總線通信，或簡稱為 CAN 總線。 如果沒有此 CAN 總線，控制模塊將無法通信，您的掃描儀可能無法從車輛接收信息，具體取決於所涉及的電路。
MAS 模塊負責通知 CAN 總線上的其他模塊車輛所處的位置以及車輛是否朝著駕駛員預期的方向行駛。 這會影響轉向系統的操作、懸架系統的變化，最重要的是電子穩定控制 (ESC) 所需要的。 ESC 在所有駕駛條件下都能保持車輛穩定性，無論是在潮濕的路面上還是在激烈的駕駛中。
故障排除步驟可能因製造商、通信系統類型、電線數量和通信系統中電線的顏色而異。
症狀
U0125 引擎代碼的症狀可能包括：
- 故障指示燈 (MIL) 亮起
- ABS指示燈亮
- TRAC 指示燈亮起（取決於製造商）
- ESP / ESC 指示燈亮起（取決於製造商）
原因
通常安裝此代碼的原因是：
- 對 MAS 模塊打開電源或接地（最常見）
- CAN+總線電路中開路
- 在 CAN 總線中打開 - 電路
- 任何 CAN 總線電路中的電源短路
- 在任何 CAN 總線電路中對地短路
- 很少——控制模塊有故障
診斷和維修程序
一個好的起點總是檢查您的特定車輛的技術服務公告 (TSB)。 您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。
如果您的掃描工具可以訪問故障代碼，而您從其他模塊中檢索到的唯一代碼是 U0125，請嘗試訪問 MAS 模塊。 如果您可以從 MAS 模塊訪問代碼，則 U0125 代碼要么是間歇性代碼，要么是內存代碼。 如果無法訪問 MAS 模塊的代碼，則其他模塊設置的 U0125 代碼處於活動狀態，問題就在這裡。
最常見的故障是斷電或接地。
檢查為該車輛上的 MAS 模塊供電的所有保險絲。 檢查 MAS 模塊的所有接地。 找到地面連接點在車輛上的位置，並確保這些連接乾淨且牢固。 如果必須的話，把它們取下來，拿一把小鋼絲刷和小蘇打/水溶液，清潔每一個，包括連接器和連接處。
如果進行了任何維修，請清除內存中的診斷故障代碼，並查看 U0125 代碼是否返回或者您是否能夠與 MAS 模塊通信。 如果代碼沒有返回或通信重新建立，則保險絲/連接很可能是您的問題。
如果代碼返回，請在您的特定車輛上找到 CAN C 總線通信連接，最重要的是 MAS 模塊連接器。 在拔下 LAS 控制模塊上的連接器之前，先斷開蓄電池負極電纜。 找到後，目視檢查連接器和接線。 尋找刮擦、摩擦、裸線、燒傷點或熔化的塑料。 將連接器拉開並仔細檢查連接器內部的端子（金屬部件）。 看看它們是否看起來被燒毀或有表明腐蝕的綠色。 如果需要清潔端子，請使用電觸點清潔劑和塑料毛刷。 晾乾並在端子接觸的地方塗抹電氣油脂。
在將連接器重新連接到 MAS 模塊之前，請進行以下幾項電壓檢查。 您將需要使用數字伏歐表 (DVOM)。 確認 MAS 模塊有電源和接地。 訪問接線圖並確定主電源和接地進入 MAS 模塊的位置。 在繼續之前重新連接電池，MAS 模塊仍然斷開連接。 將電壓表的紅色引線連接到進入 MAS 模塊連接器的每個 B+（電池電壓）電源，並將電壓表的黑色引線連接到良好的接地（如果不確定，電池負極始終有效）。 您會看到電池電壓讀數。 確認您也有良好的理由。 將電壓表的紅色導線連接到電池正極 (B+)，將黑色導線連接到每個接地電路。 您應該再次看到每個連接處的電池電壓。 如果不是，請修理電源或接地電路問題。
然後檢查兩個通信電路。 找到 CAN C+（或 HSCAN+）和 CAN C-（或 HSCAN - 電路）。 將電壓表的黑線接地良好，將紅線連接到 CAN C+。 打開鑰匙並關閉發動機，您應該看到大約 2.6 伏且波動很小。 然後將電壓表的紅線接到CAN C-電路上。 您應該看到大約 2.4 伏且幾乎沒有波動。 其他製造商展示了 CAN C- 在大約 5V 和發動機關閉時的振盪鍵。 檢查製造商的規格。
如果所有測試均已通過但仍無法通信，或者您無法清除 U0125 故障代碼，則唯一可以做的就是尋求經過培訓的汽車診斷人員的幫助，因為這表明 MAS 模塊出現故障。 大多數這些 MAS 模塊必須針對車輛進行編程或校準，以便正確安裝。
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