U010C 與渦輪增壓器/增壓器控制模塊 A 失去通信

U010C 與渦輪增壓器/增壓器控制模塊 A 失去通信

OBD-II DTC 數據表

與渦輪增壓器/增壓器 A 控制模塊失去通信

這是什麼意思？

這是適用於大多數 OBD-II 車輛品牌和型號的通用通信系統診斷故障代碼。

此代碼表示渦輪增壓器/增壓器控制模塊 A (TSCM-A) 和車輛上的其他控制模塊未相互通信。 最常用的通信方案稱為控制器網絡總線通信，或更簡單地說，CAN 總線。

模塊通過網絡相互通信，就像您在家里或工作中使用的網絡一樣。 汽車製造商使用多個聯網系統。 直到 2004 年，最常見的（非詳盡的）模塊間通信系統是串行通信接口，即 SCI； SAE J1850 或 PCI 總線； 和克萊斯勒碰撞檢測，或 CCD。 2004 年之後最常用的系統被稱為控制器局域網通信，或簡稱為 CAN 總線（直到 2004 年還在一小部分車輛上使用）。 如果沒有此 CAN 總線，控制模塊將無法通信，您的掃描儀可能會或可能不會從車輛接收信息，具體取決於受影響的電路。

渦輪增壓器/機械增壓器控制模塊 A (TSCM-A) 通常位於發動機罩下方的擋泥板上或艙壁上。 它接收來自各種傳感器的輸入，其中一些傳感器直接與其連接，而大多數傳感器通過總線通信系統從動力總成控制模塊（PCM）傳輸。 這些輸入允許模塊控制渦輪增壓器/機械增壓器何時產生增壓、旁路或在柴油應用中何時將渦輪增壓器作為熱提升閥操作以在某些條件下提高廢氣溫度。

故障排除步驟可能因製造商、通信系統類型、電線數量和通信系統中電線的顏色而異。

代碼嚴重性和症狀

這種情況下的嚴重程度並不嚴重，因為 PCM 有備份策略，以防與 TSCM-A 失去通信。

U010C 代碼的症狀可能包括：

• 故障指示燈 (MIL)“亮”
• 發動機可能顯示動力不足
• 冷時可能運行良好，但當發動機熱時，加速時可能會開始爆震。
• 發動機可以啟動和運行，但在發動機冷時不能啟動和運行。

原因

通常安裝此代碼的原因是：

• 打開 CAN 總線 + 或 - 電路
• 在任何 CAN 總線電路中對地或接地短路
• TSCM-A 沒有電源或接地
• 很少——控制模塊有故障

診斷和維修程序

開始所有電氣診斷的一個好地方是查看您車輛的技術服務公告 (TSB)。 您面臨的問題可能為該領域的其他人所知。 製造商可能已經發布了一個已知的修復程序，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。

假設在此階段您可以訪問代碼讀取器，因為到目前為止您一直能夠訪問代碼。 查看是否有任何其他總線通信或電池/點火相關的 DTC。 如果是這樣，您應該首先診斷它們，因為如果您在任何基礎代碼被徹底診斷和糾正之前診斷 U010C 代碼，就會發生誤診。

如果您從其他模塊獲得的唯一代碼是 U010C，請嘗試訪問 TSCM-A。 如果您可以從 TSCM-A 訪問代碼，則代碼 U010C 是間歇性代碼或內存代碼。 如果無法訪問TSCM-A，則其他模塊安裝的代碼U010C處於激活狀態，問題已經存在。

最常見的故障是導致渦輪增壓器/增壓器控制模塊 a 斷電或接地的電路故障。

檢查為該車輛上的 TSCM-A 供電的所有保險絲。 檢查 TSCM-A 的所有接地。 找到車輛上的接地點，並確保這些連接清潔且牢固。 如有必要，將其拆下，用小鋼絲刷和小蘇打/水溶液清潔每個部件，包括連接器及其連接位置。

如果已進行任何修復，請清除在內存中設置代碼的所有模塊中的 DTC，並查看現在是否可以與 TSCM-A 模塊通信。 如果與 TSCM-A 的通信恢復，則問題很可能出在保險絲/連接上。

如果代碼返回或仍然無法與模塊建立通信，請找到車輛上的 CAN 總線通信連接，最重要的是 TSCM-A 連接器，該連接器通常位於擋泥板的引擎蓋下或艙壁上。 斷開 TSCM-A 上的連接器之前，請先斷開負極電池電纜。 找到後，目視檢查連接器和接線。 檢查是否有划痕、擦傷、裸露的電線、燒傷痕跡或熔化的塑料。

斷開連接器並仔細檢查連接器內部的端子（金屬部件）。 看看它們是否看起來被燒焦或有表明腐蝕的綠色。 如果您需要清潔端子，請使用電觸點清潔劑和塑料毛刷。 晾乾並在端子接觸的地方塗抹電潤滑脂。

在將連接器重新連接到 TSCM-A 之前，請執行這幾次電壓檢查。 您將需要使用數字電壓/歐姆表 (DVOM)。 確保 TSCM-A 有電源和接地。 查看接線圖並確定主電源和接地源進入 TSCM-A 的位置。 在 TSCM-A 仍處於斷開狀態的情況下繼續操作之前，請先連接電池。 將電壓表的紅色引線連接到 TSCM-A 連接器中包含的每個 B+（電池電壓）電源，並將電壓表的黑色引線連接到良好的接地（如果不確定，電池負極始終有效）。 您應該看到電池電壓讀數。 確保你有充分的理由。 將電壓表的紅色引線連接到電池正極 (B+)，將黑色引線連接到每個接地電路。 再次強調，每次連接時您都應該看到電池電壓。 如果不是，請修復電源或接地電路。

然後檢查兩個通信電路。 找到 CAN C+（或 HSCAN+）和 CAN C-（或 HSCAN - 電路）。 將電壓表的黑線接地良好，將紅線連接到 CAN C+。 打開鑰匙並關閉發動機，您應該看到大約 2.6 伏且波動很小。 然後將電壓表的紅線接到CAN C-電路上。 您應該看到大約 2.4 伏且幾乎沒有波動。 其他製造商展示了 CAN C- 在大約 5V 和發動機關閉時的振盪鍵。 檢查製造商的規格。

如果所有測試都通過但仍然無法通信，或者您無法清除 DTC U010C，唯一可以做的就是向經過培訓的汽車診斷師尋求幫助，因為這將表明 TSCM-A 故障。 . 大多數這些 TSCM-A 必須進行編程或校準才能正確安裝車輛。

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