Troit 引擎 ZAZ Forza

ZAZ Forza 超小型掀背車配備了477 升ACTECO SQR109F 汽油動力單元，功率為4 馬力。 它的四個氣缸中的每一個都有 12 個氣門。 電子設備控制汽油向氣缸中的分佈噴射和點火。 配氣機構採用XNUMX根凸輪軸XNUMX個凸輪。 每對排氣門都用一個凸輪打開，而進氣門的每個氣門都有一個單獨的凸輪。

Двигатель SQR477F имеет неплохие характеристики мощности, динамики и экономичности. Он достаточно надежен, его номинальный ресурс до капитального ремонта составляет 300 тысяч километров пробега. Мотор обладает хорошей ремонтопригодностью, а с для него нет проблем. Не случайно данный агрегат оказался весьма востребованным, его можно встретить и на многих других автомобилях. 

儘管可靠性高，但發動機有時會發生故障、故障、失速。 通過適當的維護，SQR477F 電機本身的嚴重損壞是非常罕見的。 更常見的是，運行不穩定的原因在於點火系統、燃料供應或傳感器故障。

三倍的出現需要立即做出反應。 否則，問題可能會進一步發展。 氣缸活塞組的各個部分都可能受到損壞。 因此，可能需要對發動機進行大修。 

發動機是怎樣跳閘的

發動機故障意味著在其中一個氣缸中，空氣-燃料混合物的燃燒過程異常發生。 換句話說，混合物僅部分燃燒或根本沒有點燃。 在後一種情況下，汽缸完全停止運行電機。

自然地，三倍的第一個也是最明顯的跡像是功率下降。

另一個明顯的症狀是發動機振動明顯增加。 儘管電機可能會因其他原因抖動，例如磨損，這對於 ZAZ Forza 裝置來說並不少見。

通常，爆破聲來自排氣管。 這種聲音總是表明發動機有問題，但如果爆裂聲是均勻的，那麼其中一個氣缸的正常運行就會中斷。

此外，跳閘通常會導致冷發動機啟動出現問題。

三倍的伴侶也是汽油消耗量的增加。 

引擎可以在所有模式或一種模式下持續或定期運行。

什麼以及如何檢查 ZAZ Forza 引擎 troit

大多數情況下，其中一個氣缸的運行因點火系統故障而中斷。 它可能未經調整，太早或太晚，火花可能微弱或完全不存在。

蠟燭

從支票開始是值得的，因為它最容易做。 確保電極沒有明顯磨損，絕緣體不應損壞，並且其顏色為正常的棕色、淡黃色或灰色。 應立即更換潮濕、發黑的火花塞。 

有時周期性的三倍是由蠟燭上的煙灰引起的。 在這種情況下，清潔隔離器可能會解決問題。 

仔細檢查蠟燭會發現電機運行不穩定的可能原因。

絕緣體上的煙灰表明混合物變濃。 檢查空氣過濾器的狀況。 此外，絕對壓力和空氣溫度傳感器可能無法正常工作，ECU 根據其數據確定點火正時和噴油器激活脈衝的持續時間。 傳感器位於進氣歧管上。

紅色沉積物通常是由劣質汽油引起的。 它們會導致中心電極與外殼短路，從而導致失火。

米色地殼通常也與劣質燃料有關。 油滲入燃燒室促進了它的形成。 檢查並更換氣門導管上的氣門桿密封圈。

如果蠟燭上有明顯的油脂痕跡，則表明有大量油進入燃燒室。 在這種情況下，活塞組或氣缸蓋的修復就大放異彩了。

點火模塊

該組件位於變速箱側氣缸蓋罩的一側。 它產生 34 kV 的電壓，用於在火花塞電極之間產生火花。 ZAZ Forza 點火模塊的一個特點是它由兩個初級和兩個次級繞組組成，它們依次連接並同時在兩根蠟燭上開始產生火花。

A——1號初級繞組的公共線（地線），線色為紅色帶白色條紋，接E01 ECU觸點；

B - 初級繞組的 +12 V 電源；

C——2號初級繞組的公共線（地），線色為白色，接E17 ECU觸點；

D——高壓線。

初級繞組的電阻應為 0,5 ± 0,05 歐姆。 

拆下第1、4缸蠟燭的高壓線，測量次級繞組的電阻。 它應該在 8,8 ... 10,8 kOhm 的範圍內。

如果可能，還要測量繞組的電感。 在初級中，通常為 2,75 ± 0,25 mH，在次級中為 17,5 ± 1,2 mH。

還需要檢查高壓線。 不應懷疑其絕緣和端子的狀況，否則更換接線並檢查發動機的運行情況。 有一種方法可以在黑暗中檢查電線 - 如果發動機運轉時它們在某處產生火花，則電壓將無法到達蠟燭。

吸嘴

這是接下來要檢查的事情。 噴油器堵塞的情況並不少見，尤其是當您使用臟汽油並且忘記定期更換燃油濾清器時。 如果應歸咎於噴油器堵塞，則問題通常會在加速過程中變得更加明顯。

如果霧化器需要清潔，可以使用溶劑或化油器清潔劑進行清潔。 但在任何情況下都不應將噴嘴完全浸入清潔劑中，以免對電氣部分造成損壞。 不是每個人都能勝任清潔噴嘴噴霧器，所以最好聯繫服務站解決這個問題。

兩條電線適用於噴油器連接器 - 來自 E63 ECU 觸點的信號和 +12 V 電源。斷開芯片並測量噴油器觸點處的繞組電阻，應為 11 ... 16 歐姆。

您可以更輕鬆地做到這一點 - 用已知的工作噴嘴更換可疑的噴嘴，看看有什麼變化。

違反空氣燃料混合物的成分

可能會向氣缸供應過多或過少的空氣。 在這兩種情況下，混合氣的燃燒都不會正常，或者根本不會點燃。

空氣不足的原因通常是空氣過濾器堵塞，較少見的是節氣門中有污垢。 這兩個問題都很容易解決。

Сложнее найти и устранить причину избытка воздуха в смеси. Здесь возможно нарушение герметичности воздуховода впускного коллектора, прокладки ГБЦ или других уплотнителей. Замена прокладки — дело довольно хлопотное, но если уверены в своих силах, можете приобрести для ЗАЗ Форза и поменять самостоятельно.

減少壓縮

如果尋找三倍的原因不成功，它仍然存在。 由於活塞環燒毀或損壞，以及氣門與閥座的配合鬆動，可能會導致單獨氣缸中的壓縮被低估。 並且不排除。 有時可以通過清潔氣缸上的煙灰來挽救這種情況。 但是，通常，減少壓縮會導致對動力裝置進行嚴重維修。

好吧，如果壓縮一切正常，但仍然存在三倍，那麼我們可以假設電子發動機控制系統（包括許多傳感器和執行器）的運行存在錯誤。 在這裡，您不太可能獨自應對，您需要計算機診斷和專家的幫助。