特拉維斯·卡蘭尼克。 一切都可以出售
顯然，他年輕時就想當間諜。 可惜的是，由於他的性格，他並不是一個合適的特工。 他太顯眼了，以強勢的個性和霸道的性格吸引了人們的注意。
簡歷：特拉維斯·科德爾·卡蘭尼克
出生日期： 6 年 1976 月 XNUMX 日，洛杉磯。
國籍： 美國
家庭狀況： 免費，無兒童
運氣： 6十億
教育程度： 格拉納達山高中、加州大學、加州大學洛杉磯分校（國中）
體驗： New Way Academy，Scour Fellow (1998-2001)，Red Swoosh 創辦人兼董事長 (2001-2007)，Uber 共同創辦人兼總裁 (2009 年至今)
興趣： 古典音樂、汽車
計程車司機討厭他。 這是肯定的。 所以他不能說他是一個普遍受人愛戴和受歡迎的人。 另一方面，他的一生是實現美國夢的經典範例，也是經典矽谷風格的職業生涯。
在某種程度上，引起爭議和麻煩是他的專長。 在憑藉 Uber 應用程式取得巨大成功之前，他曾在一家開發文件搜尋引擎 Scour 的公司工作。 他在這項業務上取得了成功，但由於用戶可以免費下載電影和音樂，該公司被娛樂公司起訴。
最初250億。
崔維斯·卡蘭尼克是土生土長的加州人。 他出生在洛杉磯的一個有捷克奧地利血統的家庭。 他的整個童年和青少年時期都是在南加州度過的。 十八歲時他成就了自己的 新路學院第一筆生意，美國 SAT 考試準備服務。 他宣傳自己開發的「1500+」課程，聲稱他的第一個客戶將他的分數提高了多達400分。
他在加州大學洛杉磯分校學習電腦工程。 就在那時，他遇見了創辦人 沖刷服務。 他於1998年加入該隊。 他從大學退學，一邊致力於發展新創公司，一邊領取失業救濟金。 多年後，他冒充 Scour 的聯合創始人之一，儘管事實並非如此。
標誌 - 優步
斯庫爾長大了。 很快，公司創始人邁克爾·托德 (Michael Todd) 和丹·羅德里格斯 (Dan Rodriguez) 的公寓裡就工作了 250 個人。 該公司越來越受歡迎。 數百萬人開始使用它，但在獲得投資方面存在問題，以及......競爭，即。 著名的 Napster，它改進了文件共享過程，並且不會為伺服器帶來太多負載。 畢竟，如前所述，Scour 被唱片公司聯盟起訴，索賠近 XNUMX 億美元！ 該公司無力承擔這項任務。 她破產了。
Skur倒台後，Travis創立了 紅色旋風服務其工作原理類似，用於文件共享。 我們英雄的計劃是讓起訴 Skur 的 2007 個組織加入他的新專案的…客戶群。 結果，起訴卡蘭尼克第一位雇主的公司這次開始向他付款。 幾年後，在 23 年，他以 2009 萬美元的價格將該服務出售給 Akamai。 這是他在 XNUMX 年與同事加勒特·坎普 (Garrett Camp) 一起分配給該機構的這筆交易的部分資金。 優步出租車應用程式，這使得預訂與計程車（後來成為優步）競爭的低成本乘車服務成為可能。
矽谷的替代交通
在測試該服務時，卡蘭尼克和坎普親自駕駛租賃汽車來了解該應用程式的實際運作情況。 第一批乘客是卡蘭尼克的父母。 該公司位於一棟出租房屋的一間房間內。 業主之間不支付任何工資，只是瓜分股份。 當他們賺到第一筆大錢時，他們搬進了 Westwood 高層建築，員工人數增加到了 XNUMX 人。
崔維斯認為，矽谷太大了，很多人可能想搭乘 Uber，而不是更昂貴的計程車。 他是對的， 這個想法被卡住了。 許多人開始使用該應用程式。 可用的車輛越來越多：普通汽車和大型豪華轎車。 從一開始，我們就假設顧客沒有直接向司機付款。 應付金額會自動從服務用戶的信用卡中扣除。 經過 Uber 預先審查並有犯罪背景調查的司機可獲得 80% 的獎勵。 剩下的部分由 Uber 承擔。
最初，該服務並不總是可靠。 例如，該應用程式能夠將所有可用的汽車從舊金山發送到一個地點。
卡蘭尼克創立了該公司並制定了公司發展方向，並於 2010 年 2012 月成為 Uber 總裁。 50 年 XNUMX 月，該公司在芝加哥測試了為非該公司工作、甚至沒有運營商執照的司機預訂汽車和司機的能力。 此類服務比芝加哥使用的經典客運交通便宜得多。 該服務正在擴展到更多的美國城市，然後擴展到其他國家。 如今，Uber 堪稱史上發展最快的新創公司之一。 幾年之內，其價值達到約XNUMX億美元。 有人指出，這個資本比通用汽車還高！
崔維斯和汽車
最初，Uber 司機使用林肯 Town Car、凱迪拉克 Escalade、寶馬 7 系列和梅賽德斯-奔馳 S550。 該公司的車輛也被稱為「黑車」(black cars)，以紐約使用的 Uber 汽車的顏色命名。 2012年後推出 優步應用程式，這將選擇範圍擴大到小型環保汽車，例如豐田普銳斯。 同時，宣布計劃擴大對沒有計程車駕駛執照的駕駛員的申請範圍。 較小的汽車和較低的通行費使該公司能夠吸引不太富裕的客戶，增加回頭客的數量，並顯著提高其在該細分市場的影響力。
2012年13月，該公司在倫敦證券交易所上市，擁有約XNUMX名黑人汽車司機的團隊，主要是賓士、寶馬和捷豹。 XNUMX 月 XNUMX 日，為了紀念全國冰淇淋月，Uber 推出了「Uber Ice Cream」附加服務，允許在七個城市叫停冰淇淋車，費用記入用戶帳戶，部分添加到車費中使用該服務時。
2015年初，卡蘭尼克宣布，借助他的平台，光在舊金山就有機會賺到7人，在紐約14萬，在倫敦10萬。 在巴黎有 4 名。現在，該公司擁有 3 名正式員工以及司機合夥人。 在全球範圍內，已有 58 萬人成為 Uber 的司機。 該服務涵蓋 200 個國家和 XNUMX 多個城市。 據估計，波蘭有多達XNUMX人可以經常使用它。 人們。
警察在追，計程車司機恨你
Kalanicka 和 Uber 的擴張引發了計程車司機的暴力抗議。 在許多國家，Uber 被視為對傳統計程車公司的不公平競爭，透過降低服務價格來擾亂市場。 它也被指責不受任何法規的監管。 而且這類服務對於經常與隨機司機一起駕駛的乘客來說是不安全的。 在德國和西班牙，這項服務在計程車公司的壓力下被禁止。 布魯塞爾也做出了類似的決定。 今天這適用於許多國家。 優步針對計程車公司和企業的戰爭在世界許多地方正在變得暴力。 新聞中可以看到從法國到墨西哥的暴力騷亂。 在中國，一些計程車公司是國有的，導致廣州、成都和香港的 Uber 辦公室出現了警察。 在韓國，卡蘭尼克正在被逮捕令追捕…
巴黎抗議：法國計程車司機毀壞了一輛優步汽車
我們的偶像在他以前的戰友中根本沒有什麼好名聲。 媒體匿名暗示他患有過度的自負，在個人交往中可能非常不愉快。 同樣有趣的是幾個在 Red Swoosh 與他共事的人的回憶。 其中一份出版物報導稱，在前往墨西哥圖盧姆的一次員工融合之旅中，卡蘭尼克與一名出租車司機發生了爭執，據稱該司機希望整個團隊以過高的價格多付錢。 結果，特拉維斯從行駛中的計程車上跳了下來。 「這傢伙和計程車司機相處得很不好，」Red Swoosh 工程師湯姆·雅各布斯 (Tom Jacobs) 回憶道…
然而，沒有人否認他過去是、現在仍然是一位出色的推銷員。 他的老朋友說他會賣掉任何東西，甚至連二手車，因為這就是崔維斯的個性。
Uber意味著價值
儘管交通業的觀點各異，但投資者都對 Uber 感到瘋狂。 六年來，他們為他提供了超過 4 億美元的支持。 這家總部位於加州的公司目前估值超過 40-50 億美元，使其成為全球第二大新創公司（僅次於中國智慧型手機製造商小米）。 卡蘭尼克和他的搭檔加勒特·坎普去年登上了《富比士》億萬富翁榜。 當時兩人的資產估計為 5,3 億美元。
作為一個心胸寬廣的人，卡蘭尼克承擔著最大的挑戰。 目前，正在持續努力攻克中國和印度市場。 鑑於兩國總人口超過 2,5 億，很難找到比這更雄心勃勃的計畫了。
特拉維斯希望超越優步目前的模式，將客運從通訊公司的控制中解放出來，轉向汽車共享，然後是車隊。 自主城市汽車.
「我真的相信 Uber 會為社會帶來巨大的好處，」他在接受採訪時說道。 「這不僅僅是更便宜、更方便的旅行或其他相關服務。 重點是，這項活動有助於減少酒後駕車的數量等。 在 Uber 存在一段時間的城市中，其造成的事故數量已大幅下降。 參加派對的人更有可能使用 Uber，而不是自己的車。 汽車更少、交通擁堵更少、停車位佔用更少——所有這些都讓這座城市對市民更加友善。 我們還向大都市地區提供有關城市可以更好管理的領域（例如公共交通）的發展信息。”
儘管公司目前規模龐大，特拉維斯相信優步的「創業文化一直延續到成立五年後的今天」。 他本人正處於人生的巔峰時期。 他創意十足，似乎才剛開始帶給世界驚喜。
