豐田 Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

在兩個哥哥的測試中，我們對引擎模糊感到有點不知所措，所以它在 Auris 上表現良好是有道理的。 回想一下：1,6升82千瓦渦輪柴油發動機取代了提案中的XNUMX升發動機，是與寶馬合作開發的。 它的特點是行駛安靜、操作平穩以及在中等發動機轉速範圍內具有良好的響應能力。

而且，消耗量不會超過六升，除非你想成為超車道的主人。 老實說，奧里斯也不喜歡這個寓言。 它更適合平穩駕駛，柔和調校的懸架可以輕鬆抑制道路上的顛簸。 然而，動力組非常適合這個細分市場的汽車，與大型豐田汽車不同，您在這裡追逐時不會感到呼吸急促。 我們還提到，三年後，Auris 在外觀上進行了徹底翻新。 它擁有更現代的外觀、新的格柵、新的保險槓和 LED 燈。 內飾升級不太引人注目，但很受歡迎。 它的設計很難給人留下深刻的印象，塑料摸起來很困難，按鈕很便宜，但是硬件經過仔細清理是好的，並且一些功能被保存在觸摸屏多媒體設備中。

傳感器的翻新也值得稱讚，因為改進的行車電腦的彩色屏幕現在放置在兩個模擬傳感器之間。 在那裡我們還可以找到有關一些輔助系統操作的信息，例如帶有緊急制動的碰撞警告、交通標誌識別、意外變道時的警告。 不幸的是，它無法在巡航控制上顯示設定速度。 我們從未抱怨過 Auris 的空間。 好吧，那些身材高大的騎手會遇到麻煩，尤其是短的縱向座椅行程，但無論如何我們已經習慣了日本品牌的這種情況。 它坐在後排很舒服，有足夠的膝蓋空間，而且乘客頭頂上方仍有空間放置帽子。

家長可能會抱怨 ISOFIX 固定點深埋在座椅和靠背連接處的某個地方，難以觸及。 Auris 廂式貨車的行李箱並不是同級車中的冠軍，但其 530 升（座椅折疊後為 1.658 升）的空間足以滿足許多需求。 甚至更早的時候，您的神經可能會被帶有柔軟防水布的行李卷激怒，因為在使用過程中很容易將其從鉸鏈上取下。 新鮮的 Auris 經過了良好的翻新。 他們在外觀上投入了大量的精力，新的柴油發動機非常適合它，安全支持系統是這個細分市場的必備品。 24萬不到一點，測試本要多少錢，這個很多，但是在機艙里肯定會得到折扣。 並且不要忘記豐田仍然保持著良好的價格。

Саша Капетанович 照片：Саша Капетанович

豐田 Auris TS 1.6 D-4D Sport LED TSS

基本數據

基本型號價格：	20.350€
測試模型成本：	23.630€
力量：	82kW (112 公里）

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.598 cm3 - 最大功率 82 kW（112 hp），轉速為 4.000 rpm - 最大扭矩為 270 Nm，轉速為 1.750–2.250 rpm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 225/45 R 17 W（Continental Sport Contact）。
容量：	195 km/h 最高速度 - 0 s 100–10,7 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 4,3 l/100 km，CO2 排放量 110 g/km。
馬斯：	空車 1.395 公斤 - 允許的總重量 1.890 公斤。
外形尺寸：	長度 4.595 毫米 – 寬度 1.760 毫米 – 高度 1.485 毫米 – 軸距 2.600 毫米 – 行李箱 672–1.658 50 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

測量條件： T = 2°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 58% / 里程表狀態：14.450 公里
0-100km加速：	11,3s
距市區402m：	17,8 年 ( 126 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	10,2s (19,5)
靈活性80-120km/h：	13,0s (19,1)
測試消耗：	6,3 升/100 公里
油耗按標準方案：	5,0 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	39,7m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	62dB

我們讚美和責備

Внешнийвид

發動機（運轉平穩、運行安靜）

安慰

後排空間寬敞

巡航控制不顯示設定速度

行李卷

ISOFIX 床位的可用性