汽油和柴油的燃油濾清器是否相同？

很難回答這樣提出的問題。 安裝在火花點火和壓縮點火發動機中的燃油濾清器執行相同的功能。 它包括保留可能進入驅動單元內部的各種有害雜質。 但是，它們之間存在顯著差異，主要是由於汽油和柴油燃料的性質不同。

更頻繁地在某一時刻

汽油引擎中安裝的過濾器的操作也存在差異。 這些是具有單點或多點燃油噴射的裝置。 在前者的情況下，與多點注入的情況相比，需要更頻繁的檢查（主要是由於微小雜質對過濾器的負載更大）。 原因就是所謂的過度循環。 這是關於什麼的？ 在單點噴射系統中，供應到噴射模組的汽油沒有完全噴射到進氣歧管中－多餘的部分會回到油箱，從而對過濾器造成上述壓力。 當然，在每次維修供電系統時，應在建議的時間範圍之外更換後者。 應該記住，新的燃油濾清器的參數與工廠設定的參數一致。

如何更換火花點火發動機的燃油濾清器？

在較新的車輛中，燃油濾清器通常採用金屬罐的形式，其上連接有燃油管路（完全可更​​換或只有可更換的濾芯）。 燃油濾清器通常位於麥弗遜柱的噴嘴附近或發動機艙的隔板上。 在某些，尤其是較舊的車輛中，它可能位於油箱附近或沿燃油管線。 過濾器更換過程本身非常簡單：只需擰緊軟管的橡膠端並取下夾子，然後拉出舊過濾器並插入新過濾器。 注意燃油流向（通常在閥體上標有箭頭），並按照安裝在拆下的過濾器中的相同方式固定噴嘴。 如果燃油濾清器在油箱中，您將很難甚至無法自行更換（在這種情況下，需要使用特殊的扳手來更換濾清器）。

在裝有汽油發動機的車輛上安裝新濾清器後，將點火鑰匙轉到點火位置數次。 這是為了確保燃油泵以正確的壓力為系統注入汽油。 注意力！ 更換現代汽車的汽油濾清器後，不要忘記給燃油軌放氣。

按引擎類型

此外，在柴油濾清器的情況下，必須特別注意確保它們與發動機的特性相匹配。 否則，可能會出現一種情況，例如在急加速期間，CDI（共軌）控制器將進入緊急模式，驅動器將關閉。 在安裝新的燃油濾清器之前，先將其加註乾淨的柴油。

安裝在車上並啟動發動機後，建議保持在高速（1500-2000轉/分）。 這個想法是從過濾器和整個燃料系統中去除任何剩餘的空氣。

如何更換壓燃式發動機的燃油濾清器？

下一步是給燃油系統放氣。 在較舊的汽車中（主要帶有低壓前室噴射系統和直列或旋轉泵），為此使用了一個特殊的泵，其形式為燃油管路上的橡膠輥或過濾器外殼中的按鈕。 . 按下它直到整個系統充滿燃料。 帶有電動進料泵（噴油器或共軌）的現代直噴柴油發動機不需要機械通風。 將點火鑰匙保持在點火位置就足夠了，包括啟動器，直到發動機啟動。

何時更換燃油濾清器？

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.