TOP 15 最佳齒輪油
Motul Gear FF Comp 75W-140 Vista 2
力魔 75W140 CL-5 查看 3
嘉實多 Transmax CVT вид
齒輪油可帶走摩擦表面的熱量、防止磨損、減少衝擊載荷、保護汽車免受腐蝕並去除磨損產物。 正確的產品應具有良好的消泡和潤滑性能以及低傾點。
主要的選擇標準是粘度指數 (SAE) 和適用性 (APL)。 根據粘度，組合物分為全天候、夏季和冬季。 根據 APL，他們分為 7 組。 最受歡迎的是標準 GL-4 和重型 GL-5。 油是礦物油、合成油和半合成油。 區別在於質量特徵和方法。 考慮使用礦物油和合成油製成的半合成油。”
如何選擇齒輪油
選擇傳動液時，建議考慮作用在機構上的特定載荷和相對滑移率。 組合物的粘度和化合物的量不同。 極壓添加劑中的硫化合物會導致金屬發生化學變化，但同時可以保護零件免受磨損。 GL-4適用於前驅變速箱，GL-5適用於其他國產車。 在商店裡有一種通用液體 GL-4/5。
對不同品牌的盒子使用相同的油充滿了故障。
許多驅動程序填充彈簧液。 如果您想購買季節性潤滑油，請嚴格為您的變速箱選擇，不要忘記溫度。 粘度指數可以在汽車手冊中找到。
按粘度對傳動油進行分類
運輸質量取決於變速器的狀況和及時更換油液。 API GL-4 油用於標準手動變速器、分動箱和驅動橋。 最好的選擇是標有 75W90 GL-4 的全天候產品。 對於在不同負載條件下運行的準雙曲面齒輪箱和驅動軸，使用 API 代碼 GL-5 填充流體。 大多數情況下，它是卡車、拖拉機、公共汽車的檢查站。
GL-5 潤滑脂含有大量極壓添加劑，與同步器黃銅效果不佳。 有時在汽車服務中，將標準 GL-4 或 GL-5 同時倒入變速箱和驅動軸，導緻密封件破裂。 在高壓和高溫下，如果將 GL-4 倒入變速箱，將 GL-5 倒入驅動橋機構，則流體將保持穩定。 差異將是顯著的。
齒輪油GL-4
GL-4油廣泛用於帶同步齒輪的車輛。 它可以是礦物或半合成的。 包括有效的極壓添加劑 (4%)。 專為在高達 3000 MPa 的應力下運行的箱形、準雙曲面和螺旋錐而設計。
標籤上的標記表明油的粘度等級、其性能特徵以及屬於一個或另一個組。 W - 冬季指標。 該標準顯示了高水平的熱穩定性和抗氧化性、散熱能力、消泡性能。 保護機械裝置免受磨損和腐蝕，減少燃料消耗。 GL-4潤滑脂是全天候的，廣泛用於俄羅斯中部地區，那裡的平均溫度與潤滑脂的工作溫度相對應。
齒輪油GL-5
標準GL-5發動機油分為礦物85W、低粘度80W、合成和半合成75W。 該產品含有高濃度的硫磷添加劑（6,5%），適用於惡劣條件。
它用於在高速和高溫下運行並承受臨時衝擊載荷的汽車和建築設備的準雙曲面驅動軸。 不能用於國內和部分國外老爺車的手動變速器。 GL-5 減少了同步器和齒輪之間的摩擦，從而導致振動。
在前輪驅動汽車中，主齒輪和同步器位於一個塊中。 車主必須選擇對他來說更重要的東西——修理同步器或終傳動。
如何根據 SAE 選擇變速箱油
油名稱中的縮寫 SAE 表示其主要特性：粘度。 通過適當選擇的指標，該組合物可以平穩地處理傳動單元，提高其使用壽命和傳動效率，即使在嚴重霜凍情況下也能輕鬆啟動，並降低油耗。 字母 W 表示該產品適合任何季節。 例如，標記 SAE 75W90 表示以下解碼：
- 數字 75 是零下溫度下的流動度；
- 數字 90 是粘度指數。
在沒有字母 W 的情況下，液體僅在夏季消耗。 粘度的高低會影響汽車的性能。 潤滑油根據地區氣候特點分為以下幾種：
- SAE 140 及以上 - 適用於南部地區；
- SAE 90 - 中央地帶全天候；
- SAE 75-90 - 適用於北部地區。
成分差異
變速箱是機械的、自動的、CVT 和機器人的。 它們需要成分優良的油，包括礦物油、合成油和半合成油。
礦物油由石油產品製成，不使用昂貴的添加劑。
與其他化合物相比，它對環境、人類和傳播機制更安全。 不怕高低溫，流動性好，無味。 適用於自動變速箱。 合成物是通過合成獲得的。 該產品的成分與多種化合物相互作用。 不同的熱氧化能力和高減摩性能。 半合成材料是通過結合礦物和合成基礎以及其他添加劑而獲得的。 該產品結合了兩種油的最佳品質。
最佳合成齒輪油
Motul Gear FF Comp 75W-140
需要合成油來潤滑限滑差速器、變速箱和變速箱。 專為跑車和拉力賽而設計。 屬於“超壓”範疇。
它耐高溫和低溫。 它具有足夠的流動性和良好的潤滑性能。 橋樑在沒有振動的情況下工作。 油產生抗性薄膜。 採用極壓添加劑配製，可降低變速箱噪音並改善寒冷氣候下的換檔性能。 Motul 將吸引原創愛好者。 製造商不建議將產品與其他配方混合。
合成材料的優點：
- 在低於零的溫度下保持粘度；
- 在方便的容器中出售；
- 經濟消費；
- 優異的潤滑性能。
沒有發現缺點。
力魔 75W140 CL-5
該產品為 100% 合成材料，可保護齒輪箱、機械軸和傳動軸。 配備LS添加劑包，適用於乘用車、帶或不帶自鎖差速器的吉普車、寶馬汽車的終傳動。 由於其更高的耐用性，該產品可承受過載和極端溫度。 提供不同的性能並提供抗磨損保護。 運行過程中的最小損失增加了更換新油的間隔。 LIQUI MOLY用於動力傳輸在比賽中承受高負荷的跑車。 乘客可以信賴傳輸的可靠性。
Преимуществапродукта：
- 經濟消費；
- 在寒冷中保持特性；
- 有助於保持發動機平穩運行。
缺點注意昂貴的價格。
嘉實多 Transmax CVT
適用於大多數日本乘用車的全合成 CVT 油。 可推薦用於帶有金屬傳動帶的 CVT。
使用該組合物，駕駛者註意到汽車換檔的平穩性和使用壽命的延長。 剪切穩定性在所有操作條件下為機構提供可靠的潤滑和耐磨性。 消泡特性可保護零件免受快速磨損。 其他功能如下表所示：
| 創造者 | 歐洲聯盟 |
| 閃點 | 218°攝氏度 |
| 粘度損失溫度 | -51℃ |
| 40°C、100°C 時的消耗 | 35 平方毫米/秒、2 平方毫米/秒 |
| 容器的類型和體積 | 罐，1升 |
流體的好處：
- 增加勞動力資源；
- 均勻的一致性。
油的缺點是體積小。
我們建議使用車輛製造商推薦的液體。
殼牌斯派拉克斯 S5 ATE 75W90
該產品旨在潤滑高速運轉的零件。 適用於加工準雙曲面驅動橋和運動變速箱、終傳動、同步器和非同步器。 保護齒輪和同步器以獲得更好的性能。 防卡劑可防止金屬中形成孔洞和空洞。 該流體的一個顯著特徵是其對沉積物的耐熱性和抗氧化性。 該產品具有很高的評價。 可以在 Internet 上找到該組合物的審查和測試。
駕車人士注意以下優點：
- 最佳潤滑；
- 環境安全;
- 與密封材料的相容性；
- 氯含量低。
該產品採用 1 升罐裝，沒有類似物。 對某些人來說，這是一個缺點。
ZIC GFT 75W90 GL-4/5
用於手動變速箱和驅動軸的優質合成油，與同步變速箱兼容。 低溫流動性適合俄羅斯氣候。 該流體與添加劑一起確保變速箱在過載和高壓下的穩定運行。 ZIC 特別適用於現代和起亞汽車。 適用於需要 75W-90 粘度並滿足 GL-4 或 GL-5 要求的第三方動力系統。
ZIK 的好處：
- 良好的減摩性能和熱氧化穩定性；
- 用於極端負載的有效添加劑；
- 在寒冷的天氣中不會出現故障、噪音或振動。
在產品評論中，由於商店貨架上的大量假貨，所有負面意見都出現了。
最好的半合成齒輪油
力魔準雙曲面齒輪油 TDL 75W90
半合成通用型適用於任何配備手動和自動變速箱的汽車。 潤滑和保護特性可保護機械裝置免受腐蝕、過早磨損、沉積和氧化。 換檔沒有顛簸。 油不會失去粘度，有助於節省燃油。 深受駕車人士歡迎。 符合汽車製造商的要求。
值得注意的是該產品的以下優點：
- 多功能性;
- 工作範圍廣，促進冬季快速暖機和發動機啟動；
- 適用於高負載設備；
- 與其他類似物兼容；
- 裝在各種尺寸的集裝箱中；
- 將機制保持在其原始狀態。
該組合的缺點是：
- 1升瓶子的高成本；
- 濃稠的稠度。
能能士 GL-5 75w90
專為差速器、車橋、機械裝置設計的全天候變速箱油。 半合成材料在不同溫度下具有穩定的流動性，機理工作順利。 防止齒輪卡死、生鏽和起泡。 符合汽車製造商的要求。 該潤滑脂的特點是在寒冷天氣中具有最佳粘度。 在顯著負載、速度和溫度的條件下保持機構完好無損。 多種流量參數使產品可以在很寬的環境溫度範圍內使用。 提供在金屬盒中。
消費者對該產品反應積極，並指出：
- 產品質量;
- 其經濟價值；
- 在寒冷的天氣中進行清晰的換檔。
該產品並非在所有汽車商店都有售。
天然氣工業石油公司 GL-5 75W90
半合成材料 Gazpromneft 適用於傳動裝置、主齒輪、驅動軸。 防止準雙曲面齒輪磨損。 它提高了低溫性能和更長的使用壽命。 它有 20 升桶裝或 205 升桶裝。
適用於轎車和越野車、轎車、拖拉機和客車的驅動橋、重型設備、終傳動、分動箱、非同步手動變速器或帶鋼同步器的變速器。 EP 添加劑在變速箱處於負載狀態時持續潤滑齒輪齒，從而保持變速箱性能。
Преимуществапродукта：
- 淹沒噪音；
- 在機械裝置表面形成保護膜以增加周轉時間。
缺陷：
- 快速變稠；
- 不推薦外國車。
盧克石油 TM-5 GL-5 75W90
國產半合成潤滑脂具有良好的性能特點。 以精製和合成礦物油為原料，添加外國製造的添加劑。
油保證在極端壓力下運行。 驅動單元在高負載下長時間工作無懈可擊。 液體不會起泡，具有防腐性能，節省燃料，在零下溫度下易於泵送，並且在高溫下不會氧化。
它可以倒入汽車和卡車以及俄羅斯和外國生產的其他設備中。 驅動所有類型的手動變速器，包括準雙曲面、分動箱、差速器、充油轉向器。
優勢：
- 物有所值。
缺點：
- 不適用於帶黃銅同步器的手動變速箱；
- 它將保持在零溫度。
俄羅斯石油公司 KINETIC GL-4 75W90
通用半合成油是在高度精煉的礦物油和合成油的基礎上生產的，具有高粘度指數和添加劑包。 對於需要使用 GL-4 和 GL-5 類油的機械傳動裝置的保養，表現出優異的粘度-溫度特性。 可以潤滑在高速沖擊載荷下運行的準雙曲面齒輪。
產品優勢如下：
- 現代添加劑包可保護齒輪和同步器在高溫和衝擊載荷下免受磨損。
- 穩定的粘度調節劑在整個運行期間提供恆定的油膜。
- 抗氧化和熱穩定性支持傳輸單元的運行。
沒有發現負面評論。
最好的礦物齒輪油
力鉬 MTF 5100 75W
設計用於手動變速箱的齒輪油。 最初用於寶馬、福特和大眾汽車。 在低粘度和特殊生產力方面有所不同。
適用於其他機制，其要求對應於規範。 由於剪切穩定性，確保燃油經濟性並減少阻尼。 礦泉水俱有必要的粘溫特性，可在一年中的任何時候實現順暢切換和舒適操作。
流體的好處：
- 不受氧化；
- 常規費用；
- 適用於許多手動和機器人變速器，包括雙離合器；
- 均勻分佈在變速箱上，優質潤滑所有元件；
- 減少排放；
- 與特殊的同步器材料兼容。
這個工具沒有缺點。
嘉實多 Axle Z 限滑 90
礦物基汽車油適用於維護需要根據 API GL-5 分類進行潤滑的常規或限滑差速器。 經採埃孚批准，可用於某些商用車和車軸上的重型多盤式製動器。
良好的摩擦性能使自鎖式差速器能夠在換油之間的整個期間工作。 即使在惡劣的操作條件下，製造商也承諾低稀釋度。 在正常條件下，透明配方增稠至 0,903 g/mL。 閃光可能發生在 210°C。 粘度指數 - 95。將產品倒入升容器中。
嘉實多車橋很有趣：
- 頂級品質;
- 優惠的價格標籤。
值得注意的是一個減號。 在冬季，礦物鹼會使成分變稠。
摩圖高清 85W140
Motul 支持沒有限滑系統的手動變速器、變速箱、準雙曲面差速器。 專為衝擊載荷和高和低剪切速率或中等載荷和高流動性而設計。 產品承受強大載荷，防止零件磨損。
根據 SAE 標準，它屬於粘度等級 140。該產品具有更高的潤滑性，可更好地減少摩擦。 油膜從四面八方包圍部件，在困難的操作條件下保持其性能：有衝擊和高溫條件。 油可防止腐蝕，不會起泡。
產品優勢如下：
- 噪聲抑制;
- 理順機制。
一些買家警告說，商店裡經常會發現劣質假貨。
產品不應儲存在 60°C 以上、陽光直射或冷凍。
高山 75W-90 GL-5
汽車油用於需要 API GL 5 潤滑的高負載機械機構、準雙曲面變速箱和變速箱，保護卡車、公共汽車、拖拉機、內燃機車、建築機械、齒輪減速器和工業設備蝸輪的傳動部件。 提高元件在壓縮載荷下的耐磨性。 Takayama 採用金屬罐，配有專利噴壺，便於傾倒和堅固的提手。 以 4 種包裝形式呈現。
日本油的好處：
- 提供平穩的發動機運行；
- 具有良好的洗滌質量；
- Afton HiTec 添加劑包；
- 適用於許多日本發動機；
- 沒有消費浪費。
沒有關於產品質量的投訴。 在缺點中，您可以突出顯示誇大的價格標籤。
ENEOS“ATF Dexron-III”
製造商建議在自動變速器和動力轉向系統中使用 ENEOS。 該潤滑劑適用於大多數伺服變速器、動力轉向系統、液壓驅動器。 它具有高品質的特點，可以倒入帶ABS的自動盒中。
該產品由世界領先的製造商 Dexron GM 標準化。 及時更換油液可確保換檔清晰。 這種發動機油的特點是摩擦性能穩定，低溫下流動性好，與大多數金屬部件和彈性體相容。 產品不洩漏。 熱氧化穩定性決定了變速箱的清潔度。
ENEOS“ATF Dexron-III”的優點：
- 可接受的價格；
- 舒適的船；
- 動力傳輸的無噪音操作。
在商店裡很難找到原創產品。
