內燃機氣門挺桿 - 何時需要更換氣門？

每個氣門挺桿負責補償氣門間隙。 這減少了推桿頂部和軸凸輪之間的距離。 它對閥門的開啟時間及其正確關閉具有決定性的影響。 因此，氣門挺桿必須處於工作狀態並提供內燃機的出廠氣門間隙。 了解它是如何工作的，以及何時發現它有問題需要更換。 看看您是否可以設法自己更換這個物品！

氣門挺桿及其設計

閥杯 - 這些元件也被稱為 - 設計簡單。 它們通常包括：

• 住房;
• 活塞;
• 低壓室和高壓室；
• 止回閥；
• 油墊；
• 泉水。

這是目前生產的大多數發動機中使用的液壓氣門挺桿的設計。 他們不可否認的優勢是無需維護。 但也有不帶液壓裝置的挺桿廠家，需要定期調整。 這可能不方便，但這樣的氣門挺桿會簡單得多，也更耐用。

液壓氣門挺桿 - 工作原理

液壓推進器在發動機中是如何工作的？ 挺桿頂部的凸輪軸凸輪的壓力使止回閥關閉並增加壓力。 由於這個原因，氣門間隙被取消，氣門可以在正確的時間運行。 當軸凸輪降低並且不再接觸推動器時，閥門打開並且腔室中的壓力平衡。 之後，閥門可以關閉並返回到原來的位置。

Hydrodistributor 挺桿 - 會損壞嗎？

液壓升降機會發生故障嗎？ 肯定是的，這就是為什麼需要定期更換的原因。 如果被污染，使用發動機油運行的氣門挺桿可能會發生故障。 這是一個相對較小的組件，會承受很大的負載和波動的溫度，因此在操作時需要小心。 值得使用質量非常好的機油並定期更換。 即使是輕微的污垢也會堵塞推進器中的通道並阻礙其運行。

氣門挺桿問題的原因是什麼？

此外，隨著時間的推移，液壓分配器的推動器會磨損。 活塞、彈簧或油墊可能會磨損，機油將開始滲入燃燒室。 從發動機的行為可以看出，氣門間隙補償也可能不那麼有效。 要理解這一點，有必要解釋一下什麼是氣門間隙。

內燃機氣門間隙

氣門挺桿連接到間隙。 為什麼發動機的凸輪不能直接接觸和控制氣門？ 由於多種原因，這是不可能的。 最重要的因素之一是金屬在工作溫度影響下的行為。 汽車正時部件受熱時會膨脹，從而縮短各個部件之間的距離。 控制氣門開啟和關閉時間需要一種具有可見氣門間隙的機構，該機構可以在發動機預熱和冷卻時進行平衡。 否則，在設備運行期間，閥門不會關閉，可能會與活塞發生碰撞或壓縮下降。

損壞的汽車氣門挺桿 - 磨損跡象

如果您的汽車中的挺桿損壞或磨損，則在發動機運行文化中可以看到這些症狀。 怠速時，當發動機處於冷態時，設備的運行可能會受到干擾。 由於氣門間隙太小，轉速不會恆定並且壓縮會下降。 因此，閥門不會關閉，這會立即以車輛動力下降的形式體現出來。 除了間隙過小，氣門挺桿也會造成間隙過大。 然後您會在操作過程中聽到金屬敲擊聲。 當塊變熱時，它們會停止，因為金屬的膨脹會消除多餘的間隙。

如何檢查汽車中的液壓舉升器？

通常這些元素不會突然失效，而是逐漸失去它們的特性。 因此，沒有經驗的駕駛員可能聽不到或看不到發動機運行的變化。 但是，了解冷引擎的工作原理很有用：

• 是否保持穩定的營業額；
• 壓縮有問題嗎？
• 在冷發動機和熱發動機上的運行是否有明顯的區別？
• 它在啟動後會立即發出任何其他聲音嗎？

氣門挺桿 - 備件和更換成本

更換液壓升降機需要多少錢？ 一個零件的成本並不太高。 在流行的柴油發動機中，這樣一個元件的成本可能從幾茲羅提到幾茲羅提不等。 但是請記住，更換通常涵蓋所有組件，而不是例如 2 個中的 8 個或 16 個。 16個閥門選擇16個閥門推桿，例如頭部有XNUMX個推桿，則需要到店裡購買XNUMX個推桿。 此外，您還可以去掉閥蓋下的墊圈，這會額外花費 800 茲羅提。 一個好的機械師也會建議更換機油。 因此，一切連同工作都可以接近 100-XNUMX 歐元的邊界。

自行更換氣門挺桿

通常最好在經過驗證的車間更換推動器。 當然，你也可以自己動手，這並沒有什麼大道理，但你需要對發動機的設計和操作有很多了解。 如果氣門挺桿損壞，則需要拆下氣門室蓋並擰下凸輪軸（或軸）。 拆卸本身並不太困難，但將這些元件重新安裝到正確位置對愛好者來說可能是個問題。

不帶液壓反沖補償的氣門挺桿

一些本田和雷諾發動機具有可機械調節的氣門間隙。 氣門挺桿未註油，其操作基於用螺釘固定的特殊板或元件。 使用附加板或塞尺調整間隙，您可以使用它來檢查距​​離。 對於某些動力裝置，工作不需要重複太頻繁（通常每 60-000 公里）。 然而，在使用汽油發動機的情況下，有時需要更頻繁地調整間隙 100 倍！ 而這幾乎每年都需要拆下蓋子並調整氣門間隙。