公路車輛玻璃的更換技術和修復可能性
車輛玻璃窗提供光線透入車廂的功能，使乘員能夠控制道路及其周圍的情況、觀察車輛的能力，還可以保護乘客（貨物）免受惡劣天氣條件的影響。 （風、紫外線輻射、熱、冷等）。 適當的玻璃安裝也加強了身體。 更換或修理玻璃主要是在玻璃被劃傷（例如，被擋風玻璃刮水器）、軸承破裂或洩漏時進行的。 車輛的玻璃條件由斯洛伐克共和國運輸和通信部法令 SR 464/2009 - 道路交通車輛操作的詳細信息規定。 § 4 段。 5. 導致透光率降低的車輛玻璃的修改和修理只能在 UNECE 條例第 43 號規定的條件下進行。 XNUMX. 車輛玻璃的改裝和修理只能在擋風玻璃控制區“A”之外進行。 車輛玻璃表面的加工和修復技術應保證玻璃不改變修復區域物體、信號燈和信號燈的顏色。
一點理論
所有車窗均分為前窗、側窗和後窗。 左右兩側、後側或前側、可伸縮或三角形。 同時，後窗和前窗有加熱和不加熱之分。 擋風玻璃和後窗依顏色可分為橡膠或黏在車身和所有窗戶上。 乘用車上的橡膠玻璃主要用於老式車輛。 在新車型中，除了根據買家的特殊意願製造的汽車外，實際上沒有這樣的組裝。 這在商用車輛（卡車、巴士、建築設備等）中更為常見。 總的來說，我們可以說這項技術已經很大程度上被玻璃黏在機身上的技術所取代。
夾層玻璃使用特殊的夾具固定在車身上。 這些是基於雙組分聚氨酯的固定裝置，在 1°C 下的固化時間為 2 至 22 小時（車輛可以行駛的時間）。這些產品是與汽車玻璃製造商合作開發的，充當了車身和陶瓷框架直接位於溫度約600°C的汽車玻璃表面。 如果遵循技術程序，固定幾乎是永久性的。
擋風玻璃及其設備
一般來說，擋風玻璃設備大致可分為以下幾類：著色、加熱、感應器、天線、聲學膜、擋風玻璃背投影。
汽車玻璃噴漆
它是一種減少透光、抑制光能、反射光能、衰減紫外線輻射、吸收太陽輻射的光和熱能、增加遮陽係數的技術。
汽車玻璃的施工和塗裝（著色）
如果不了解擋風玻璃著色的設計，可能很難解釋它們的類型，因此我將提供以下資訊。 擋風玻璃由兩層有色或透明玻璃以及兩層之間的保護膜組成。 玻璃的顏色總是由玻璃的顏色決定，遮陽條的顏色總是由貼膜的顏色決定。 玻璃形狀是從平板玻璃上切割下來，並以複製未來汽車玻璃形狀的特殊形狀放置在玻璃熔爐中。 隨後，玻璃被加熱到約600℃的溫度，玻璃開始軟化並在自重作用下複製模具的形狀。 就在加熱開始之前，陶瓷框架被應用到一個外層，以確保將來在將玻璃粘合到車身上時與粘合劑正確粘合。 整個過程需要幾秒鐘。 這樣，兩層玻璃就形成了，然後在它們之間插入不透明的保護膜。 將整個產品放回烤箱並加熱至120°C。在此溫度下，箔片變得透明，並且透過毛細管作用將氣泡擠出。 在這種情況下，薄膜複製了兩層玻璃的形狀並形成連續、均勻的元件。 第二步，使用相同的技術將金屬鏡座、感測器座、天線端子等附著在汽車玻璃的內層。 加熱時，將加熱後的玻璃插入箔片與汽車玻璃外層之間，將天線插入箔片與汽車玻璃內層之間。
一般來說，車窗著色是為了提高車輛使用者的舒適度、降低車內溫度並保護駕駛者的眼睛，同時即使在人工照明下也能保持車輛的能見度。 汽車玻璃的顏色通常有綠色、藍色和古銅色。
特殊類別包括採用 Sungate 技術的眼鏡，其玻璃上含有特殊的自變光層，可對太陽能強度做出反應。 當觀察這些眼鏡時，可以清楚地看到紫色調。
也常發現有所謂的擋風玻璃。 日光浴。 這是一個可以再次降低車內溫度並保護駕駛員眼睛的元件。 太陽條紋通常是藍色或綠色。 不過，也有灰色的。 該條紋具有與藍色和綠色條紋相同的保護性能，但與它們不同的是，它在車輛前排座椅上幾乎看不見，因此不會降低車輛的能見度。
車窗上的感應器
例如，雨量感測器、光感測器等，負責擦拭擋風玻璃上的水簾、在能見度較差的情況下打開前燈等。這些感測器位於靠近車內後視鏡或車內後視鏡的位置。就在它的正下方。 它們使用黏合凝膠墊黏合到玻璃上，或直接成為擋風玻璃的一部分。
汽車側窗
側窗和後窗也經過鋼化處理，這實際上與擋風玻璃採用相同的技術，不同之處在於車窗大多是單層的，沒有保護膜。 與擋風玻璃一樣，它們可加熱至 600°C 並將其塑造成所需的形狀。 隨後的冷卻過程也會導致過度的應力（拉伸、衝擊、熱等）使玻璃破碎成小塊。 側窗分為左右、後窗或前窗以及可伸縮或三角形。 後三角窗可以位於車門內，也可以固定在車身內。 後側窗可以塗成一種叫做日落或防曬玻璃的顏色。 Sunset Technology 是一種能夠消除高達 45% 的太陽能並減少高達 99% 的紫外線輻射的處理方法。 Sunsave 玻璃技術是使用與雙層擋風玻璃相同的技術生產的玻璃，在兩層玻璃之間有一層保護膜。 窗戶的顏色由一層或兩層玻璃著色決定，而箔片保持透明。
後車窗
製造技術與側窗完全相同，包括Sunset和Sunsave玻璃技術。 更顯著的差異僅在於玻璃和一些特定元件的加熱，例如煞車燈的不透明陶瓷框架，包括金屬緊固件、雨刷器和墊圈的開口或加熱和天線的連接。
玻璃替代技術
最常見的是更換損壞的擋風玻璃；如今，雙層玻璃窗最常粘在客車上。 對於生產日期較早的汽車或卡車、巴士和側窗，玻璃通常封閉在橡膠框架中。
夾層玻璃更換程序
- 準備所有工作設備和必要的用品。 （下圖）。
- 根據車輛製造商的說明拆下裝飾條、擋風玻璃雨條、支架和擋風玻璃雨刷。 在拆除舊玻璃之前，應使用遮蔽膠帶保護車身表面，以免損壞車漆。
- 損壞的玻璃可以使用以下工具進行切割：電動拾音器、分型線、熱刀（必須確保刀的溫度調整正確，否則舊膠的切割面可能會被燒焦）。 更換車窗時，我們總是使用安全眼鏡。
- 切割玻璃的過程。
- 將車身凸緣上剩餘的黏合層修剪至大約厚度。 此層厚度為 1-2 毫米，可為塗抹新膠水創造最佳的新表面。
- 新玻璃的安裝和檢查。 為了獲得盡可能高的儲存精度，我們建議在啟動新玻璃之前對其進行測量。 插入所有墊片並用遮蔽膠帶標記玻璃的正確位置。
- 汽車玻璃的預處理：用產品（活化劑）清潔玻璃。 用沾有產品的乾淨無絨布或紙巾擦拭玻璃的黏合表面。 一次塗上薄薄的一層，然後擦掉。 通風時間：10 分鐘（23°C / 50% 相對濕度）。 注意：紫外線防護：更換沒有黑色陶瓷蓋或絲網塗層的車窗時，用製劑活化玻璃後，需要使用刷子、毛氈或塗抹器塗上一層薄塗層的所謂底漆。 通風時間：10 分鐘（23°C / 50% 相對濕度）。
法蘭表面預處理
使用產品清除污垢。 用乾淨的布相應地擦拭黏合表面。 用產品潤濕紙巾。 一次塗上薄薄的一層，然後擦掉。 通風時間：10 分鐘（23°C / 50% 相對濕度）。
- 啟動步驟後，使用通常是工具一部分的修復塗料來修復因去除舊玻璃而對油漆造成的任何損壞。 如果漆面嚴重損壞，我們建議使用車輛製造商指定的原裝修補漆。 注意：請勿塗抹任何剩餘的舊膠水。
- 膠筒本身的準備——取下蓋子、保護蓋，將膠筒放入膠槍中。
- 相應地在玻璃上塗抹膠水。 使用產品隨附的特殊尖端以三角形截面毛毛蟲的形式附著在身體邊緣。 注意：如有必要，根據車身凸緣的高度和車輛製造商的數據，需要調整尖端的形狀。
- 安裝新玻璃。 新玻璃必須在產品規格規定的粘合劑固化時間內安裝。 為了方便處理玻璃，我們使用支架 - 吸盤。 沿其整個長度輕輕按壓粘合劑線，以確保與粘合劑良好接觸。 安裝新玻璃時，請保持車門和側窗打開，以便您可以從車內對玻璃進行操作。
- 重新安裝裝飾條、塑膠、擋風玻璃雨刷、內後視鏡或雨量感知器。 如有必要，請在固化前除去產品上殘留的黏合劑。
以下影片也顯示了更換膠合擋風玻璃的過程：
用橡膠框代替玻璃
所謂的橡膠鏡片或插入橡膠密封件中的鏡片僅用於老式乘用車。 然而，在貨車和卡車中，一些製造商仍然使用這種固定玻璃的方法。 更換這種眼鏡的好處是省時。
在老式汽車中，腐蝕發生在安裝玻璃的孔的邊緣。 腐蝕推開密封橡膠並開始透過這些地方滲透到內部。 我們透過使用特殊的密封膏密封洩漏來解決這個問題。 如果密封膏沒有幫助，您將需要從車身上拆下玻璃，請專業水管工修復生鏽的區域並重新安裝玻璃，如果可能的話使用新的橡膠密封件。
擋風玻璃修理
修理或組裝是完全拆卸和更換汽車玻璃的替代方法。 特別是，通過從裂縫的空腔中吸入空氣並用折射率與光相同的特殊物質代替來修復裂縫。
修復將恢復汽車玻璃原有的強度和穩定性，同時顯著改善原有損傷部位的光學性能。 80% 由石頭撞擊造成的裂縫在技術上是可以修復的，前提是裂縫沒有終止於玻璃邊緣。
根據裂縫的形狀，我們將裂縫的各種類型區分如下：
擋風玻璃維修的原因
金融的：
- 如果沒有意外保險或額外的擋風玻璃保險，更換汽車玻璃可能會非常昂貴，
- 即使是意外保險，客戶通常也必須支付補充費用，
- 配備原廠原擋風玻璃，該車具有更高的銷售價值，
- 如果駕駛視野出現裂縫，將被處以數十歐元的罰款，甚至可能被拒絕簽發技術護照。
技術的：
- 由於黏合新玻璃而存在洩漏風險，
- 如果原玻璃被切割，機身或內部可能會損壞，
- 透過修復裂縫，將永久防止其進一步擴展，
- 恢復安全功能 - 前排乘客安全氣囊在觸發時靠在擋風玻璃上。
按時間：
- 許多客戶喜歡在等待期間（1 小時內）進行快速修復，而不是在膠水乾燥後需要將車輛停下來進行漫長的擋風玻璃更換。
保險公司對玻璃修復的看法
保險公司認可這種方法。 原因很明顯 - 保險公司為玻璃維修支付的費用遠低於更換玻璃的費用。 如果裂縫符合修復條件，那麼有些保險公司甚至會要求修復。 如果客戶按照正確的程序報告保險事件，即使在所謂的合同外服務的情況下，保險公司也有義務支付維修費用。 條件是由保險公司授權的人員對損壞的玻璃進行初步檢查。
哪些類型的汽車玻璃可以修復？
任何兩層汽車擋風玻璃都可以使用真空方法修復。 玻璃是透明的、有色的、加熱的還是反光的都沒關係。 這適用於汽車和卡車以及公共汽車。 不過側面和後部的強化玻璃是無法修復的，一旦破碎就會碎成很多小碎片。 修理車頭燈或後視鏡也是不可能的。
修復後還能看到裂痕嗎？
是的，每次汽車玻璃修復都會留下一定的光學痕跡，這取決於裂縫的類型。 只有最好、最認真的汽車修理廠才會提前在車型的擋風玻璃上顯示出什麼樣的光學痕跡。 然而，經過高品質的修復後，從外面看原來的裂縫幾乎看不見。 駕駛員不會面臨罰款或維修問題的風險。
多大的裂縫可以修復？
從技術上講，無論裂縫的大小和長度如何（通常可達 10 厘米），實際上都可以修復裂縫。 但是，裂紋不應止於玻璃邊緣，進入孔（石頭的撞擊點——彈坑）不應大於約 5 毫米。
裂紋的年齡和污染程度是否取決於此？
如果我們在汽車服務中心修復裂縫也沒關係，他們只使用專業技術。
裂縫內的這些黑點是什麼？
深色染色（如果裂縫用白紙覆蓋會更好看）是空氣進入裂縫腔的結果。 當空氣進入第一層玻璃和箔之間時，會產生典型的黑色光學效果。 通過高質量的裂縫修復，空氣被 100% 吸出，並用折射率與玻璃相同的特殊物質代替。 劣質修復後，短時間後，填充材料“死”並留下令人不快的漏斗。 在最壞的情況下，黑色的光學痕跡將留在裂縫中，表明空氣抽取不完全。 在這種情況下，裂縫甚至可能擴大。
目前提供哪些類型的汽車玻璃維修服務？
日間擋風玻璃維修不僅由 Autosklo XY 等專業公司提供，而且由許多其他在其活動中根本不需要更換汽車玻璃的服務提供。 輪胎店等也採用專業技術進行高品質的維修。
使用真空技術修復玻璃
修復玻璃時，使用鑄造方法消除損壞。 首先，從受損區域吸出空氣，然後沖洗去除小污垢和水分。 該區域填充透明樹脂並在紫外線下固化。 翻新玻璃具有與完整玻璃相同的視覺和機械性能。 修復品質受到從損壞到修復所經過的時間以及損壞的性質的影響。 因此，盡快聯繫服務人員非常重要。 如果其他義務阻止我們訪問該服務，則有必要用半透明膠帶密封損壞區域。 我們將減緩污垢和空氣濕度滲透到受損區域的速度。
修復汽車玻璃時，我們必須先考慮修復可能性的技術面以及對所執行修復的評估，還要從經濟和時間的角度來考慮。
