秘密真相：為什麼司機會在方向盤上睡著

許多駕駛者相信，為了在旅途中感到精力充沛（無論長途與否），前一天晚上睡個好覺就足夠了。 但為什麼即使是那些充滿力量和精力的人也會變得麻木不仁呢？ 科學家透過一項不尋常的實驗找到了這個問題的答案。

根據統計，全球道路上大約20%的致命事故是由駕駛員至少感到有點疲勞造成的。 一般來說，這並不奇怪，因為一個人如果有強迫性地想要將頭快速壓在柔軟的枕頭上，那麼他的注意力和注意力水平會比踢腳板稍高一些。

交警和其他致力於改善道路安全的組織不知疲倦地告訴駕駛者：充足的睡眠、多到新鮮空氣中散步、減輕壓力、檢查飲食。 直到最近，很少有人想到，有時駕駛者犯困的原因並不是忙碌的夜晚或被動的生活方式，而是汽車引擎的隱密振動！

皇家墨爾本理工大學的澳洲科學家決定找出為什麼即使是活力者也會在開車時睡著。 他們讓 15 名參與者在汽車駕駛艙模擬器中充分休息並發出警報，並監測他們的狀況一個小時。 心率的變化揭示了志工想要快速投入睡眠懷抱的願望。

這項研究的重點是模擬真實汽車的駕駛室振動。 有些裝置處於完全靜止狀態，有些裝置的振動頻率為 4 至 7 赫茲，有些裝置的振動頻率為 7 赫茲或更高。 最先感到疲勞的是第二個低頻艙內的「司機」。 僅僅 15 分鐘後，他們就打哈欠了，半小時後，他們迫切需要睡覺。

那些接受固定汽車的實驗參與者在整個測試過程中都感到高興。 對於坐在高頻振動“馬車”中的志願者來說也是如此。 奇怪的是，一些「實驗」對象甚至透過主動搖晃獲得了額外的力量和能量。

和汽車有什麼關係？ 研究的作者表示，在正常旅行期間，現代乘用車的引擎會產生 4 至 7 赫茲的振動。 只有在駕駛者日常生活中不會經歷的極端條件下才能實現更高的頻率。 實驗結果證實了汽車本身會讓駕駛者入睡的理論。

事實證明，提高道路安全水平不僅可以透過規範駕駛者的休息制度來實現，還可以透過現代化汽車座椅的設計來實現。 如果製造商「教導」座椅抑制引擎振動，那麼駕駛者將不再感到虛假的困倦，因此事故數量可能會減少。

但汽車製造商何時開始工作以及是否會開始工作尚不清楚。 因此，AutoVzglyad門戶網站再次提醒：為了克服睡意，要多開窗，監測自己的生理時鐘，多與乘客交談，選擇振奮人心的音樂，如果感覺不再有睡意，請立即停車。睜開眼睛的力量。