T-90M——俄羅斯軍隊的新型坦克

“第九十”的新版本——T-90M——從正面看起來非常令人印象深刻。 動態保護“Rielikt”的高度可見模塊以及火控系統“Kalina”的觀察和瞄準裝置的負責人。

9 月 90 日，油輪節前夕，新版 T-90 MBT 的首次公開演示在聖彼得堡附近的盧加訓練場舉行。 現代化機器的第一台機器，命名為 T-2017M，參加了 Zapad-XNUMX 演習的一個情節。 在不久的將來，更多的此類車輛應該進入俄羅斯聯邦武裝部隊地面部隊的作戰部隊。

早些時候，在 2017 月的最後一周，在莫斯科論壇“Army-10”（見 WiT 2017/90）期間，俄羅斯國防部與坦克製造商 - Uralvagonzavod Corporation (UVZ) 簽署了幾份合同。 根據其中一位的說法，俄羅斯聯邦武裝部隊的地面部隊應該收到允許裝備裝甲師的車輛數量，並且應該在明年開始交付。 T-72M 的訂單是俄羅斯坦克持續實施現代化計劃的下一步，該計劃已服役多年，其標誌是 T-3B 車輛大規模升級到 B8 標準（見 WiT 2017/90） ，雖然在這種情況下它很可能是購買全新的汽車。 今年年初，出現了有關計劃將波蘭武裝部隊服役的所有 T-400 坦克現代化為新型號的信息，即大約XNUMX輛汽車。 也可以生產新車。

新坦克是作為代號為“Prrany-3”的研究項目的一部分而創建的，是 T-90/T-90A 的開發選項。 最重要的假設是顯著提高決定坦克戰鬥價值的主要參數，即火力、生存能力和牽引特性。 電子設備必須能夠在以網絡為中心的環境中工作，並利用戰術信息的快速交換。

T-90M 的第一張照片於 2017 年 90 月發布。 它證實該坦克非常接近於 90 世紀第一個十年末作為 Pripy-2 項目的一部分開發的 T-90AM（出口代號 T-XNUMXMS）。 但是，如果這台機器由於俄羅斯軍隊的不感興趣而被開發為出口版本，那麼 T-XNUMXM 是為俄羅斯聯邦武裝部隊製造的。 在正在討論的坦克中，使用了許多以前在“九十年代”中未使用但以前已知的解決方案，包括各種現代化建議。

T-90M 解剖與生存

現代化最引人注目和最重要的時刻是新塔。 它具有焊接結構和六角形。 它與 T-90A/T-90S 中使用的砲塔不同，包括用於收回瞄準具頭部的孔系統、壁龕和平坦的後壁，而不是以前使用的彎曲後壁。 旋轉指揮官的圓頂被廢棄，取而代之的是帶有潛望鏡的永久表冠。 附在塔後牆上的是一個大容器，其中包含消防部門的一部分。

自 Pripy-3 項目的第一批信息披露以來，有人建議 T-90M 將獲得新的孔雀石火箭護罩。 成品坦克的照片顯示，儘管如此，還是決定使用瑞利克特裝甲。 在正面區域，從砲塔縱向平面的左右延伸約 35°，坦克的主要裝甲被重型瑞利克特模塊覆蓋。 磁帶也位於天花板的表面。 裡面是反應元件2S23。 此外，包含 2C24 嵌件的箱形模塊懸掛在塔的側壁上，位於由相對薄的鋼板保護的區域中。 最近在最新版本的 T-73B3 上引入了類似的解決方案。 模塊由輕質金屬板外殼覆蓋。

90 年配置的 T-2011AM (MS)。 砲塔上的 7,62 毫米遙控射擊位置清晰可見。 儘管性能明顯優於 T-90 / T-90A，但俄羅斯聯邦武裝部隊不敢根據 Pripy-2 計劃的結果購買現代化坦克。 但是，T-90MS 仍然在出口報價中。

Rielikt 單元的尺寸與其前身 Kontakt-5 相同，但使用不同的炸藥成分。 主要區別在於使用新的重型彈藥筒，遠離主裝甲。 它們的外壁由大約20毫米厚的鋼板製成。 由於彈匣和坦克裝甲之間的距離，兩塊板都作用在穿甲彈上，而不是像“Contact-5”那樣僅作用在外壁上。 內板在電池被炸毀後，向船移動，對侵徹器或累積射流的壓力更長。 同時，由於強傾斜片材中漏斗過程的不對稱性，子彈的擾動較小的邊緣作用於彈丸。 據估計，“Rielikt”的穿透力是現代穿透器的一半，因此其效率是“Contact-5”的兩倍半。 盒式磁帶和電池本身的設計也旨在提供針對串聯爆炸頭的保護。

帶有 2C24 單元的模塊旨在防止累積水頭。 除了反應性插件外，它們還包含鋼和塑料墊圈，旨在確保裝甲元件與穿透彈藥筒的流動長期相互作用。

Rielikt 的第二個重要特徵是其模塊化。 將蓋子分成快速更換部分，便於現場維修。 這在前機身蒙皮的情況下尤其明顯。 代替典型的 5 個用螺帽封閉的接觸層壓室，使用了應用於裝甲表面的模塊。 Rielikt 還在控制艙和戰鬥艙的高度保護機身側面。 圍裙的底部是加強橡膠板，部分覆蓋負載輪並限制行駛時灰塵的上升。

控制室的側面和船尾，以及塔後部的容器，都覆蓋著格子屏幕。 這種簡單類型的裝甲對抗反坦克榴彈發射器的單級 HEAT 彈頭的效率約為 50-60%。

T-90MS 在阿拉伯聯合酋長國阿布扎比舉行的 IDEX 2013。 除了沙漠塗裝外，油箱還為駕駛員配備了新的前照燈和額外的攝像頭。

在 T-90M 的第一張圖片中，格子屏幕從正面和側面保護了砲塔的底部。 在 50 月推出的汽車上，覆蓋物被相對靈活的網狀物所取代。 毫無疑問，靈感的來源是英國關注 QinetiQ 開發的解決方案，現在被稱為 Q-net，（又名 RPGNet），除其他外，在阿富汗行動期間用於波蘭金剛狼。 護套由短長度的拉伸電纜組成，這些電纜綁在帶有大量鋼結的網狀結構中。 後者在破壞 HEAT 彈頭彈頭方面也起著重要作用。 網格的優點是重量輕，最多比膠帶屏幕輕兩倍，並且易於維修。 使用靈活的引導也使駕駛員更容易上下車。 該網絡對抗簡單 HEAT 武器的有效性估計為 60-XNUMX%。

T-90MS 引起了一些潛在用戶的興趣。 2015年，該機器在科威特進行了現場測試。 據媒體報導，該國希望購買 146 輛 T-90MS 車輛。

可能與 T-90MS 一樣，戰鬥艙和轉向艙的內部襯有防碎片層。 墊子可降低船員在非穿透擊中受傷的風險，並減少裝甲穿透後的傷害。 大砲裝載系統的轉盤載體的側面和頂部也覆蓋有保護材料。

坦克指揮官獲得了一個新的固定位置，而不是一個旋轉砲塔。 艙口的設計允許您將其固定在部分打開的位置。 在這種情況下，指揮官可以通過艙口邊緣觀察環境，從上方用蓋子蓋住頭部。

關於在 T-90M 中使用現代阿富汗自衛系統的謠言被證明是不真實的，孔雀石裝甲也是如此。 Sztora 系統的一個變體，命名為 TSZU-1-2M，安裝在 90 月推出的車輛上。 除其他外，它包括位於塔上的四個激光輻射探測器，以及位於指揮官崗位的控制面板。 當檢測到威脅時，系統可以自動發射煙霧彈和氣溶膠手榴彈（與 T-1MS 相比，其發射器的佈局略有改變）。 與之前版本的 Sztora 不同，TSZU-2-90M 沒有使用紅外線加熱器。 當然，不排除未來T-XNUMXM會配備更先進的自衛系統。 然而，使用具有廣泛威脅檢測系統和煙霧彈和反導彈發射器的 Afganit 將需要對砲塔設備的配置進行重大更改，當然，觀察者也不能忽視。

對於 T-90MS，開發了一種偽裝包，它是 Nakidka 和 Tiernownik 材料的組合。 它也可用於 T-90M。 該包裝用作可見光譜中的變形偽裝，並限製配備它的坦克的雷達和熱範圍內的可見性。 該塗層還降低了車輛內部因太陽光線而升溫的速度，從而減輕了冷卻和空調系統的負擔。

武器裝備

T-90M 的主要武器是一門 125 毫米滑膛砲。 雖然迄今為止“九十年代”最先進的版本已經收到了 2A46M-5 變體的槍支，但在最新升級的情況下，提到了 2A46M-6 變體。 2A46M-6 的官方數據尚未公開。 索引中的後續數字表明進行了一些修改，但不知道它們是否導致某些參數的改進或它們是否具有技術基礎。

T-90M 在盧加訓練場進行演示 - 配有網狀屏幕和新的 12,7 毫米 GWM 站。

該槍的重量約為2,5噸，其中不到一半落在槍管上。 它的長度為 6000 毫米，對應於 48 口徑。 筒形電纜壁光滑並鍍鉻，使用壽命更長。 卡口連接使得更換槍管相對容易，包括在現場。 槍管覆蓋有隔熱外殼，降低了溫度對射擊精度的影響，還配備了自鼓風機。

槍接收了一個控制槍管偏轉的系統。 它由一個光束髮射器和一個位於槍殼附近的傳感器和一個安裝在槍管槍口附近的鏡子組成。 該設備進行測量並將數據發送到火控系統，從而可以在調整彈道計算機的過程中考慮槍管的動態振動。

當第一個關於 T-90M 的稀缺信息出現時，人們認為該坦克將配備 2A82-1M 炮的一種變體，這是 T-14 Armata 車輛的主要武器。 全新設計，槍管長度為 56 口徑（比 2A46M 多一米）。 通過增加彈膛內的允許壓力，2A82 可以發射更強大的彈藥，而且顯然也應該比其前輩更準確。 今年 90 月 T-2M 的照片。 但是，它們不支持使用任何 82AXNUMX 變體。

該槍由屬於 AZ-185 系列的裝載機構驅動。 該系統已適應使用長穿透子口徑彈藥，例如 Swiniec-1 和 Swiniec-2。 彈藥定義為43發。 這意味著除了旋轉木馬中的 22 發子彈和砲塔壁龕中的 10 發子彈外，還有 11 發子彈被放置在戰鬥艙內。

到目前為止，還沒有關於負責穩定和引導主要武器的設備的信息。 在 T-90MS 的案例中，使用了經過驗證的 2E42 系統的最新版本，帶有電動液壓槍提昇機構。 俄羅斯還開發了全電動系統2E58。 與以前的解決方案相比，它的特點包括更低的功耗、更高的可靠性和更高的準確性。 一個重要的優點也是取消了液壓系統，這對船員來說是潛在的危險，以防突破裝甲後損壞。 因此，不能排除T-90M使用了2E58。

輔助武器包括：7,62 毫米機槍 6P7K (PKTM) 和 12,7 毫米機槍 6P49MT (Kord MT)。 第一個連接到大砲。 7,62 × 54R 毫米彈藥筒的庫存為 1250 發。

砲塔後部的新裝甲和地窖改變了升級後的九十的輪廓。 側面有一個特色橫梁，可在陷入沼澤區域時自動拉出汽車。

在 T-90MS 被披露後，由於它配備了第二個 PKTM，安裝在遙控射擊位置 T05BV-1 上，引起了很多爭議。 批評的主要觀點是這些武器對輕型戰車和攻擊直升機等裝甲目標的實用性很低。 因此，T-90M決定回歸MG。 12,7-mm Kord MT 步槍被放置在坦克砲塔的遙控柱上。 它的基座同軸安裝在指揮官全景儀器的底座周圍。 與T05BW-1相比，新的坐騎是不對稱的，步槍在左邊，彈藥架在右邊。 車長座椅與設備無機械連接，可相互獨立旋轉。 指揮官選擇合適的模式後，站台跟隨全景儀表的視線。 與配備 T-90MS 的模塊相比，發射角可能保持不變，垂直範圍為 -10° 至 45°，水平範圍為 316°。 12,7 毫米口徑的彈藥筒庫存為 300 發。

最近衝突的經驗表明，即使是較舊的 HEAT 砲彈進入較少受保護的區域時也會對現代坦克構成威脅。 板條箱的裝甲增加了車輛在發生此類撞擊時不會受到更嚴重損壞的可能性。

酒吧屏幕也覆蓋了出口。 輔助發電機的裝甲船體在船體後部可見。

火控系統和態勢感知

“第九十”現代化過程中最重要的變化之一是完全放棄以前使用的火控系統1A45T“額爾齊斯”。 儘管參數和功能不錯，但今天的 Irtysh 屬於過時的解決方案。 除其他外，這適用於日夜砲手儀器的劃分以及整個系統的混合架構。 多年來，上述第一種解決方案一直被認為不符合人體工程學且效率低下。 反過來，系統的混合結構降低了其對變化的敏感性。 雖然彈道計算機是一種數字設備，但它與其他元素的關係是相似的。 這意味著，例如，引入具有新彈道特性的新彈藥設計需要在系統級別進行硬件修改。 就額爾齊斯而言，引入了另外三種 1W216 塊的變體，根據所選彈藥筒類型調製從彈道計算機到武器製導系統的模擬信號。

現代 DKO Kalina 用於 T-90M。 它採用開放式架構，其核心是一台數字彈道計算機，可處理來自傳感器、瞄準具和砲塔乘員控制台的數據。 該綜合體包括一個自動目標跟踪系統。 系統各個元件之間的連接是通過數字總線實現的。 這有利於模塊的擴展和更換，軟件更新的實施，並簡化診斷。 它還提供與坦克電子系統（所謂的矢量電子）的集成。

該坦克的砲手配備了白俄羅斯“Pieleng”公司的PNM-T“Sosna-U”多通道瞄準鏡。 與T-72B3不同，T-90B4使用該裝置代替夜視儀，在砲塔左側，T-12M的裝置幾乎位於加油機座位的正前方。 這使得砲手的位置更加符合人體工程學。 Sosna-U 光學系統實現兩種放大倍率：×12 和×4，視場分別為 8° 和 12°。 夜間通道採用熱像儀。 迄今為止，這種類型的泰雷茲 Catherine-FC 設備已安裝在俄羅斯坦克上，但也可以使用更現代的 Catherine-XP 攝像機。 兩款相機均在 288-4 微米長波紅外輻射 (LWIR) 範圍內工作。 不太先進的型號使用 384x288 探測器陣列，而 Catherine-XP 使用 3x12。 特別是，大傳感器尺寸和靈敏度可以增加目標檢測範圍並提高圖像質量，從而有利於識別。 兩種相機方案均提供兩種放大倍率 - × 9 和 × 6,75（視場分別為 3 × 2,35° 和 24 × 1,5°），並具有數字變焦功能，允許以 × 1,12 的放大倍率進行觀察（視場 XNUMX × XNUMX°）。 來自夜間通道的圖像顯示在砲手處的監視器上，並且從白天可以通過瞄準鏡的目鏡看到。

Sosny-U 機箱內置脈衝激光測距儀。 釹黃色晶體發射器可提供 1,064 µm 光束。 可以在 50 到 7500 m 的距離內進行測量，精度為 ±10 m。此外，Riflex-M 導彈制導單元與瞄準具集成在一起。 該模塊包括一個產生連續波的半導體激光器。

器件的輸入鏡在兩個平面上都穩定。 當以高達 0,1 km/h 的速度移動時，平均穩定誤差確定為 30 mrad。 瞄準器的設計允許您在垂直 -10° 到 20° 和水平 7,5° 的範圍內改變瞄準線的位置，而無需旋轉塔。 這確保了移動目標相對於伴隨它的車輛的高跟踪精度。

除了 Sosna-U 之外，PDT 瞄準器還安裝在 T-90M 上。 它充當輔助或應急設備。 PDT安裝在主瞄準器和槍之間，潛望鏡頭從屋頂上的一個孔中取出。 外殼裝有使用殘光放大器的日夜攝像機。 電視畫面可以顯示在砲手的監視器上。 PDT 視場為 4×2,55°。 網格由投影系統創建。 除停止標記外，網格還包括兩個刻度，可讓您確定目標自身高度為 2,37 m（對於槍）和 1,5 m（對於同軸機槍）的距離。 測量距離後，砲手使用控制台設置距離，控制台根據所選彈藥類型調整標線的位置。

取景器入口鏡使用槓桿系統機械連接到支架。 鏡子的垂直移動範圍為-9°至17°。 視線穩定取決於武器，平均穩定誤差不超過 1 mrad。 PDT 配備自己的電源，可提供 40 分鐘的運行時間。

突出於天花板的 Sosna-U 和 PDT 頭的蓋子配備了可遠程控制的可移動蓋子，並保護設備的鏡頭。 對於俄羅斯汽車來說，這是一個值得注意的新奇事物。 在早期的坦克上，瞄準鏡要么沒有保護，要么蓋子被擰上。

在 T-90M 中，與 T-90MS 一樣，他們放棄了部分旋轉的指揮官沖天爐。 作為回報，他獲得了一個固定的位置，周圍環繞著八個潛望鏡的花環，以及波蘭科學院“獵鷹之眼”的全景瞄準裝置。 每個潛望鏡下方都有一個通話按鈕。 單擊它會使全景瞄準器旋轉到相應的觀察區域。

在指揮官的艙口後面放置了“獵鷹之眼”，類似於白俄羅斯的“Pine-U”。 兩個攝像頭安裝在普通機身中，白天和熱成像，以及激光測距儀。 在日間模式下，本機執行 x3,6 和 x12 放大。 視場分別為 7,4×5,6° 和 2,5×1,9°。 夜間軌道基於 Catherine-FC 或 XP 相機。 激光測距儀具有與 Sosno 中使用的相同的特性。 瞄準器的圓柱體可以旋轉一個完整的角度； 入射鏡的垂直移動範圍為 -10° 至 45°。 瞄準線在兩個平面上都穩定，平均穩定誤差不超過0,1 mrad。

T-90M 砲塔特寫。 車長和砲手的觀察和瞄準裝置以及激光輻射傳感器和煙霧彈發射器的光學元件的敞開式蓋子清晰可見。 網篩具有與桿或桿蓋相同的效率，但要輕得多。 此外，它不會阻止駕駛員取代他的位置。

來自全景設備的攝像機的圖像顯示在指揮官的顯示器上。 Kalina 的 DCO 配置使他能夠訪問幾乎所有系統功能。 如有必要，他可以控制武器並使用鷹眼、Sosny-U 夜間頻道或 PDT 進行引導。 在與砲手交互的基本模式中，指揮官的任務是根據“獵人殺手”原則檢測目標並用全景裝置指示它們。

如前所述，Kalina SKO 與其他 T-90M 電子系統相關聯，即控制、導航和通信系統。 該集成提供了坦克和指揮所之間的雙向自動信息流。 除其他外，這些數據涉及自身部隊和探測到的敵人的位置、彈藥或燃料的狀況和可用性，以及命令和支持請求。 除其他外，該解決方案允許坦克指揮官使用帶有地圖顯示的多任務指揮支持系統的儀表板，在適當的地形區域瞄準目標。

幾年前在 T-90MS 上引入的附加監視系統增強了指揮官的態勢感知能力。 它由四個房間組成。 其中三個位於氣象傳感器的桅杆上，放置在砲手艙口後面的塔頂上，第四個位於塔的右牆上。 每個攝像機的視野為 95×40°。 內置殘光放大器讓您可以在弱光條件下進行觀察。

相比塔台豐富的光電設備，T-90M司機的觀測設備相對較差。 展示的坦克沒有收到額外的日/夜監視系統，從 T-90AM / MS 的“展覽”突變之一中得知。 代替未來主義的 LED 照明，數十年來廣為人知的可見光 FG-127 和紅外光 FG-125 串聯安裝在機身前部。 使用單獨的後視攝像頭也未得到證實。 但是，它的功能在某種程度上可以由塔上監視系統的攝像機執行。

到目前為止，還沒有關於地形連接和通信系統的詳細信息。 然而，T-90M 很可能收到了與 T-90MS 類似的套件，使其能夠利用數字電子和火控系統。 該套件包括帶有慣性和衛星模塊的混合導航系統。 反過來，外部通信基於 Akwieduk 系統的無線電系統，該系統也安裝在 T-72B3 坦克中。

單車，可能是原型車，T-90M 和 T-80BVM 參加了 Zapad-2017 演習。

牽引特性

至於T-90M驅動器，相比之前的“九十”版本，最重要的變化就是採用了新的“驅動器”控制系統。 多年來在蘇聯和俄羅斯坦克上使用的雙槓桿被羽毛球方向盤所取代。 傳動比會自動更改，但手動操作也會保留。 修改使控制坦克更容易。 由於駕駛員的緩解，平均速度及其動力也略有增加。 然而，沒有提及消除迄今為止使用的變速箱的一個顯著缺點，即唯一允許慢倒檔的倒檔。

很可能，T-90M 接收到與 T-72B3 相同的動力裝置。 這是一台 W-92S2F（以前稱為 W-93）柴油發動機。 與 W-92S2 相比，重型變體的功率輸出從 736 kW/1000 hp 增加。 高達 831 kW/1130 hp 和從 3920 到 4521 Nm 的扭矩。 設計變更包括使用新的泵和噴嘴、加強連桿和曲軸。 進氣系統中的冷卻系統和過濾器也已更改。

現代化的“九十”的戰鬥重量確定為 46,5 噸，這比 T-90AM/MS 少一噸半。 如果這個數字是正確的，那麼特定的加權因子是 17,9 kW/t (24,3 hp/t)。

T-90M 的動力裝置直接源自為 T-72 開發的解決方案，因此它不是快速更換的。 今天這是一個很大的缺點。 如果發動機或變速箱故障，維修需要很長時間。

發動機關閉時對電力的需求由輔助發電機提供。 與 T-90MS 一樣，它安裝在機身後部，左側履帶架上。 這大概是一塊標有DGU7-P27,5WM1的芯片，功率為7千瓦。

由於與 T-90A 相比坦克的重量增加，T-90M 上的懸架很可能得到了加強。 在非常相似的 T-90MS 的情況下，變化是使用帶有軸承和液壓減震器的新車輪。 還引入了一種新的履帶模式，與 Armata 坦克統一。 如果需要，可以為連桿安裝橡膠蓋，以減少在硬路面上行駛時的噪音和振動，並減少道路損壞。

在盧加訓練場向俄羅斯總統弗拉基米爾·普京展示時，T-90M 的後視圖。

求和

T-90M的開發是俄羅斯裝甲部隊現代化長期計劃的下一階段。 最近公佈的有關新一代 T-14 Armata 車輛訂單減少的報告證實了它的重要性，併計劃專注於對可追溯到蘇聯的老坦克進行現代化改造。

目前尚不清楚與UVZ的合同是否涉及重建服役的“九十年代”或建造全新的。 第一個選項是以前的報告建議的。 基本上，它包括用新的塔替換 T-90 / T-90A 塔，這意味著值得懷疑。 雖然有些解決方案已經過時，但短時間內不需要更換原有的砲塔。 但是，也不能完全排除。 幾年前對一些 T-80BV 坦克進行現代化改造可以作為一個先例。 T-80UD 塔安裝在這些機器的船體上（由於使用非俄羅斯製造的 6TD 系列柴油發動機，被認為沒有希望）。 這種現代化的坦克以 T-80UE-1 的名義投入使用。

幾年來，俄羅斯聯邦武裝部隊不僅實現了現代化，而且還得到了擴展。 在裝甲部隊結構發展和 Armata 限制訂單宣布的背景下，全新 T-90M 的生產似乎很有可能。

T-80BVM

在與T-90M同展的同時，T-80BVM也首次亮相。 這是俄羅斯裝甲部隊可以使用的最連續版本的“八十年代”現代化的最新想法。 T-80B / BV的先前修改，即T-80BA 和 T-80UE-1 車輛數量有限。 T-80BVM 綜合體的開發和已經簽署的合同證明，俄羅斯聯邦武裝部隊不打算放棄該系列的車輛。 根據公告，升級後的坦克將首先使用“4”型坦克第 XNUMX 近衛 Kantemirovskaya 坦克師，也是 UD 型。

伴隨 Zapad-80 演習的演示中的 T-2017BVM。 機身前部懸掛著一塊加強橡膠篩網，類似於波蘭PT-91使用的解決方案。

去年年底宣布了數百台（可能在 300 計劃的第一階段）T-80B / BV 的現代化改造。 這些作品的主要規定是為了提高水平

mu類似於T-72B3。 為了提高防護等級，T-80BVM 的主裝甲配備了 2S23 和 2S24 版本的瑞利克特火箭護盾模塊。 該坦克還收到了條紋屏幕。 它們位於驅動室的側面和後部，還保護砲塔的後部。

坦克的主要武器是一門125毫米2A46M-1火砲。 尚未收到有關計劃為 T-80BVM 配備更現代的 2A46M-4 火砲的信息，這些火砲是 2A46M-5 的類似物，適用於“八十”裝載系統。

該車輛可以發射 Riefleks 導彈。 裝載機制適用於帶有擴展穿透器的現代小口徑彈藥。

最初的 T-80B/BV 配備了 1A33 火控系統和 9K112 Kobra 制導武器系統。 這些解決方案代表了 70 年代的技術水平，現在被認為完全過時了。 另一個困難是長時間未生產的設備的維護。 因此，決定 T-80BVM 將接收 Kalina SKO 變型。 與 T-90M 一樣，砲手配備了 Sosna-U 瞄準鏡和輔助 PDT。 有趣的是，與T-90M不同的是，鏡頭機身沒有配備遙控蓋。

T-80BVM 砲塔帶有清晰可見的 Sosna-U 和 PDT 頭。 Rielikt 的一盤錄音帶引起了人們的注意。 這種安排應有利於駕駛員的著陸和下機。

和T-72B3一樣，車長的位置留下了一個旋轉砲塔和一個相對簡單的TNK-3M裝置。 這限制了指揮官觀察環境的能力，

但是，它肯定比安裝全景取景器便宜得多。

現代化的必要條件之一是更換通信。 最有可能的是，就像 T-72B3 一樣，現代化的“八十”接收到 Akviduk 系統的廣播電台。

據悉，升級後的坦克將配備GTD-1250TF變體的渦軸發動機，它將取代早期的GTD-1000TF變體。 功率從 809 kW/1100 hp 增加高達 920 千瓦/1250 馬力提到了發動機的運行模式，其中它專門用於驅動發電機。 這對於限制渦輪驅動的最大弱點是必要的，即怠速時的高油耗。

根據官方資料，T-80BVM的戰鬥重量已經增加到46噸，即達到了T-80U / UD的水平。 在這種情況下，機組的功率因數為 20 kW/t (27,2 hp/t)。 得益於渦輪驅動，T-80BVM 在牽引特性方面仍然比現代化的 T-90 具有明顯優勢。