鈴木吉姆尼 - 我認為沒有人預測到這一點
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鈴木吉姆尼（Suzuki Jimny）是新版本中略顯過時的汽車。 失敗的秘訣？ 事實證明，這是連鈴木本人都感到驚訝的成功秘訣。 還有謝謝大家...
這一切都歸功於復古風格。 任何夢想 SUV 的人都夢想梅賽德斯 G 級，但我們大多數人永遠買不起。 並進一步 吉尼戈 不到70？ 很有可能。
圓燈和棱角造型屬於第一 鈴木吉姆尼 並且完美契合了MINI復活的趨勢，G-Class獨樹一幟，許多即將推出的車型已經引起了很多關注，例如本田Urban EV。
正是這個經典版的微型雕像吸引瞭如此多的顧客到沙龍 鈴木吉姆尼 мы вряд ли сможем купить больше. Сроки ожидания от года и более. А если у нас чего-то нет, то мы этого хотим еще больше, поэтому более дорогие экземпляры, чем предполагалось в каталоге, уже появились на сайтах объявлений. Я даже видел такие за 110 злотых!
鈴木吉姆尼 - 可能是因為它的設計和尺寸 - 它甚至贏得了年度城市汽車比賽。
剛剛有人預見到了。 鈴木 它會以這樣的數量出售還是會成為年度城市汽車？ 這是一輛由油和鋼製成的跑車，具有所有優點和缺點。
簡單的面具 吉尼戈 在這裡，不僅看起來不錯，而且我們可以準確地確定汽車在現場的最終位置。 方形輪拱看起來有點太大了，但它們的存在是為了讓車輪更換更容易。 我們在後擋板上也有一個全尺寸的備件。
與前代相比，角度甚至有所提升——攻角為 37 度，坡道角為 28 度，出射角高達 49 度。 離地間隙為 21 厘米。這些值確實令人印象深刻 - 與外觀相反，您不僅在越野駕駛，而且正是這些角度和間隙使 Jimny 能夠行駛到即使是嚴肅的 SUV 也會破壞保險槓的地方或掛在門檻上。
在鈴木吉姆尼內部 - 嚴格！
室內 吉尼戈 也彰顯了它的越野特性。 近乎垂直的擋風玻璃以及儀表板頂部的啞光飾面旨在減少眩光。
這是一輛相當便宜的汽車，所以我們沒想到會在這裡撞倒。 它很粗糙，相當塑料，只是為了在騎行後更容易清潔內部。 兩個底部帶有齒形橡膠的手動變速桿進一步加強了這一特性。 就像三十年前一樣。 至少。
內部空間？ 緩和。 軌道變寬了 4 厘米，所以內部變寬了一些，但仍然很窄。 此外，您必須選擇 - 額外的兩個不太舒適的後排座椅，或後備箱。 即使靠背向下折疊，它也能容納 377 升。 在四人座版本中，它只有 85 升，所以什麼都放不下。
但它並不完全是一台 100% 的原始機器。 新鈴木吉姆尼 它有單區空調、7 英寸觸摸屏信息娛樂系統、Apple Car Play、Android Auto 和導航等便利設施。
鈴木吉姆尼是城市車？！
新鈴木吉姆尼 它僅配備一台發動機 - 大氣 1.5，功率為 102 hp。 為此，我們可以添加 5 速手動變速箱或 4 速自動變速箱。 幾乎每個製造商都提供 6,7 甚至 10 個齒輪，同時提供四個齒輪！
我們已經用汽車測試了這個版本。 表現？ 多麼好的表演！ 在 100 秒內達到 12 公里/小時，最高時速 145 公里/小時。 今天還有人對這樣的結果感到滿意嗎？ 即使是城市汽車也快得多。
蝸輪轉向也不是很精確。 但至少吉姆尼非常靈活，轉彎半徑只有 9,8m。這些小尺寸、敏捷性、離地間隙和輪胎輪廓在城市中都能很好地發揮作用，因為我們不必擔心路緣石。
在那之前，你需要閉上你的眼睛（更準確地說是你的耳朵）來消音 鈴木吉姆尼 - 優於其前身，但仍不同於乘用車標準。 正如我們已經確定的那樣，加速度不是很大......汽車在角落裡滾動，給人的印像是它即將翻車。
是的，這是一輛好車，但它肯定更適合越野。 如果我們同意接受它的越野特性，它將是城市的。 甚至油耗也不會太適合我們，因為在城市中您需要從容地行駛約 9-10 l / 100 km。
新鈴木吉姆尼 - 魔力在哪裡？
您走進來，打開窗戶，打開 80 年代的另類音樂，感覺很自由，就像節目中的主人公一樣。 這輛車的氛圍是我最喜歡的。 這輛車相當笨重，但它看起來很棒，越野性能很好，因此，即使是日常駕駛也不再累人。 甚至每次旅行或多或少都變成了一次冒險。
從一輛我們應該廣泛批評它與今天的標準有多麼不同的汽車來看，我們喜歡它的性格，它的誠實，並專注於越野能力——而不是有點像越野車。 公路駕駛排在最後。
所以我並不感到驚訝 鈴木吉姆尼 享有這樣的興趣。 如果你想買一輛，你必須要有耐心，但很快鈴木將在印度開設一家工廠，服務於亞洲市場，歐洲和美國將接收日本製造的汽車。 也許那時你可以在更短的時間內得到一個吉姆尼。
