斯巴魯翼豹背離傳統運動

自 1992 年斯巴魯開始生產 Impreza 以來，已有 250 萬輛在世界各地上路，其中 XNUMX 億輛在歐洲上路。 當然，一直以來它都在不斷發展和發展，但直到現在仍然強調運動性。 到了第四代，順應總體趨勢，它開始以犧牲運動性為代價，向更高的安全性和舒適性發展，這一點在當前的第五代中尤為明顯，重點是第三代Eyesight 綜合安全系統.所有裝備等級。

我們已經從 Levorg 了解這一點，但它的工作原理與人類視覺類似，基於擋風玻璃頂部邊緣下方的立體攝影機。 斯巴魯表示，其係統是最有效的系統之一，數據顯示，2010 年至 2014 年間，該系統使交通事故減少了 61%。

增強的安全性不僅來自 Eyesight，也來自Subaru新的全球平台。 特別是，他們加強了乘客艙前面和後門後面的區域，將汽車重心降低了 40 毫米，並透過使用超硬鋼板和設計變更，將破壞性能量的消散效果提高了 50%。 他們還加強了兩個車軸的結構，透過將穩定器直接安裝在車身底部，將車身傾斜度減少了XNUMX%，這主要體現在操控性的改善和整體乘坐品質的改善。 煞車也得到了顯著改進，提供了更線性的感覺，同時減少了煞車踏板空轉。

不幸的是，與新款Impreza 運動風格的背離也體現在引擎蓋下的配置上，唯一可用的組合是帶有順序燃燒室燃油噴射的1,6 升水平對臥四缸汽油引擎和Lineartronic CVT 無段變速箱。 當然，也要結合斯巴魯的對稱全輪驅動。 在新聞發布會上，據稱有可能獲得配備更強大的兩公升引擎的翼豹，但必須通過特殊訂單，當然，還要有適當的等待期。

透過新平台，Impreza 的造型也更加時尚，各個方向的尺寸也有所增加，這也體現在更大的駕駛室 - 特別是後座腿部空間增加了 26 毫米 - 和更大的行李箱。 現行法規還透過多功能方向盤和八英寸中央顯示器優化了駕駛員的工作場所，改善了座椅的人體工學設計並提高了車輛周圍環境的視野。

新款斯巴魯翼豹於 19.900 月底抵達斯洛維尼亞。 提供三種設備包，價格從基本 1.6i Pure 版本的 26.490 歐元到配備齊全的 1.6i Style Navi 版本的 20 歐元。 進口商預計明年將銷售 XNUMX 輛新 Imprez。

文：Matija Janežić · 照片：斯巴魯