奇怪的成功。 首創烏尼莫克

1948 年，法蘭克福的一次農業博覽會上出現了一台奇怪的機器。 這輛車被命名為 烏尼莫克 儘管售價不低，但它還是獲得了超過 150 份預訂。

這輛特定的汽車是在 Behringer di Göppingen 兄弟公司的穩定劑 然而，這並不能滿足需求，烏尼莫克的生產立即轉移到位於嘉格瑙的戴姆勒奔馳工廠。

指數級成功

1951 年生產了 1.005 輛烏尼莫克，次年生產了 3.799 輛。 這輛車的成功特徵與今天基本相同：4個相同尺寸的車輪， 帶差速鎖的永久四輪驅動。

然後：“門戶”橋克服最危險的地形，控制前部和後部之間的牽引力，以及 用於運輸材料或翻新的小面積.

第一個軍用版本“S”

幾乎立刻，就連軍方也對這種新生物產生了興趣。 經過各種實驗，第一個版本烏尼莫克S，用於軍事目的，於 1953 年問世； 它的輪距為 1.600 毫米，軸距為 2.670 毫米。 它配備了 2.200 cc 汽油發動機。

從當年六月發生的第一次示威開始，法國占領軍給他留下了深刻的印象，他首先訂購了兩台原型機，然後又訂購了 1.100 台，這些設備一直佔據嘉格納工廠直到 1955 年 XNUMX 月。

德國陸軍艦隊

Unimog S（又名烏尼莫克 S）生產的真正轉折點 至少 404）發生在德意志聯邦共和國能夠重建軍隊的時候。 事實上，生產的約 36 輛中，有 64 輛是德國陸軍在 1980 年之前購買的 Unimogs S。

烏尼莫克 S 在幾個方面不同於其農用車型。 除了軸距和輪距尺寸外，它還有一個非常寬的後車身： 2mm 處為 2.700mil。 預燃室柴油機，功率 25 馬力被更強大的 6 馬力 82 缸汽油發動機所取代，得益於此，烏尼莫克 S 達到了速度 95公里/小時.

無盡的民用

然而，它與民用版本的區別在於完全同步的變速箱、重型製動器和一個 起重能力 1,5 噸.

列出烏尼莫克 S 在其漫長的軍事生涯中的所有用途是沒有用的。 甚至還 由不同空軍空投到戰場。 所有人都讚成民用版本，逐漸繼承改進和實現。

烏尼莫克 S 也變得非常出色 消防民防車在世界各地都有需求並受到重視。

永恆的神話

與它的民用兄弟一樣，從 1955 年的第一台烏尼莫克 S 原型機到 1980 年發布的最後一台，幾乎沒有什麼變化。

機艙擴大並配備了更強大的發動機（例如，容積為2,8升、功率為130馬力的汽油M110），但 il 一位富有建設性的天才，曾經這樣做過，現在仍然這樣做， 世界上最受歡迎的特種車， 保持不變。