蝙蝠車風格：2021款特斯拉S Yoke方向盤可能違法
特斯拉決定對更新後的 Model S 的方向盤進行修改，並增加了一個 Yoke 方向盤，或裁剪的方向盤，由於其不同尋常的設計在社交媒體上引起了轟動。
特斯拉似乎總是想方設法以最小的努力引起轟動，從而不斷地保持趨勢。 最近，該公司宣布發布更新後的 Model S 和 Model X，但該公司又增加了一個出乎所有人意料的細節：在 .
該品牌的粉絲們已經在網上發瘋了，談論切割輪，想知道它是好是壞，甚至是合法的，因為 NHTSA 都不知道它是否合法。
方向盤，類似於蝙蝠車的方向盤，但在現實生活中。
特斯拉 Model S 更新的重點應該是它可能是有史以來最快的量產車。 相反，每個人都專注於裁剪的方向盤。
特斯拉從字面上重新發明了這部分，至少看起來是這樣，儘管這個輪子似乎也取自科幻小說，因為它讓我們想起了著名的蝙蝠車的方向盤。
還應該注意的是，有時定制展示車會出現帶有裁剪的方向盤，但到目前為止還沒有生產出帶有裁剪方向盤的量產車。
飛機有這種類型的方向盤，但飛行和駕駛的動力卻大不相同。 還記得克萊斯勒在 1950 年代後期和 1960 年代有方形車把，這在當時是新的，但在使用時似乎與圓形車把相差不遠。 這種舵很顯眼，有時看起來有點古怪，但在使用中它與圓形舵並沒有太大區別。 目前，在超級跑車上可以看到這樣的方形方向盤。
飛輪切割會導致哪些問題？
我們可能肉眼看不到問題，但如果你本能地抓住方向盤的上半部分，結果發現它不存在怎麼辦？ 你的大腦正在等待自駕校以來一直存在的東西，現在它已經消失了。
鑑於這些擔憂，NHTSA 表示：“目前，NHTSA 無法確定方向盤是否符合聯邦車輛安全標準。 我們將聯繫汽車製造商以獲取更多信息。”
通常，這些類型的製造差異需要某種許可。 聯邦政府已強制要求更換前照燈和保險槓，公司必須在一定期限內完成。 但情況恰恰相反。 特斯拉正在提議進行這一改變，儘管特斯拉可能應該首先通過聯邦調查局批准。
多年來，汽車的方向發生了變化
今天的大多數汽車都需要最小的轉向力來進行急轉彎。 多年來，方向發生了巨大變化，公眾並沒有真正注意到這種差異。 電子轉向消除了與前輪的機械連接。 這是一件大事，但它看起來很像我們駕駛的東西，沒有人注意到。
由於更少的努力獲得更多的轉向反饋，我們預計軛式方向盤需要很少的時間來適應。 在實踐中，無需伸手越過車把即可在迎面而來的轉彎中獲得良好的開端。
舊車，尤其是手動車，是不同的。 有時你需要一些額外的槓桿作用，如果你到達飛輪的頂部並拉動它，你就會得到。 但那是過去了。
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