試駕標致5008

亮眼的外觀、創意的內飾、七座、汽油或柴油、越野模式——5008在換代後突然變成了跨界車

九年前的第一代標致 5008 尚未在俄羅斯正式銷售，所以讓我們提醒您：它是一款基於 3008 車型的單出租車。這裡是新的 5008 - 本質上是 EMP3008 平台上當前 2 的加長版本。 前端幾乎完全相同，但底座增加了165mm，車身長度增加了194mm。 看起來“特大號”原創，但它的吸引力取決於角度。 而且還從價格上來說：Active初版的內襯和羽毛更加簡單。

是像法國人堅持的那樣，這是一種跨界嗎？ 順便問一下，為什麼要堅持呢？ 5008在我國出現的原因之一是加長型雪鐵龍Grand C4 Picasso小型貨車在俄羅斯的流行。 在評估其流通量後，標致雪鐵龍營銷人員表示，標致家族也可以在這裡取得成功。 宣布採用時尚的交叉口音，以增加人們對新產品的興趣。 雖然實際上它更接近旅行車。

5008 的驅動器與捐贈者 3008 一樣，都是前置的。 隨後他們將開始生產後軸裝有電動機的 4x4 混合動力車，但他們在俄羅斯的未來還很模糊。 標致聲稱離地間隙為 236 毫米，但標致在門檻以下進行了欺騙。 我們用捲尺深入車身下方：從標準的金屬電機保護裝置到瀝青路面，一輛配備 18 英寸車輪的空車只有 170 毫米。 即使在淺車轍中且負載不完整，5008 有時也會觸底。 而且底座的大小也影響了坡道的角度。

抓地力控制在一定程度上有助於瀝青路面外的行駛——這是 Active 版本的一個選項，也是更昂貴的 Allure 和 GT-Line 的標準配置。 使用圓形旋鈕，您可以選擇“正常”、“雪”、“泥”和“沙”模式，從而更改輔助電子設備的設置。 ESP 可以在車速不超過 50 公里/小時時停用，下坡輔助系統也可以在相同範圍內工作。 具有抓地力控制功能的版本配備了全天候輪胎。 但所有這些半途而廢的措施只能在簡單的條件下提高通暢率。

相比3008誇張，內飾更加熱情好客。 最初的版本是 5 座，而其他版本則依賴第三排：Allure 上為可選配置，GT-Line 上為標準配置。 要拿走七個，就必須找到一個妥協方案。 畫廊裡的成年人只能寬容地坐著，只有第二排座位向前推。 沒問題：底座的加長使得第二排和第一排之間可以增加60毫米，這對於“玩俄羅斯方塊”來說已經足夠了，而不會互相侮辱。

畫廊後面的行李空間仍然是一個 165 升的小空間。 當它的各個部分折疊起來時，體積已經達到了 952 升，如果將它們從機身中取出，還會釋放出另外 108 升的儲備。 每張扶手椅重 11 公斤，拆卸就像剝梨一樣簡單，但要求不慌不忙，準確無誤，否則機構可能會卡住。

2150座版的車頂最大載貨量為5升。 右前座椅的折疊靠背可容納長達 3,18 m 的長件物品，還有 39 個小件隔層，總計 5008 升。 奇怪的是，如此實用，卻沒有地方放置行李架的儲物格。 所以汽油版的dokatka被排出了身體下面。 柴油機 XNUMX 由於排氣系統的形狀，通常沒有備胎 - 此處附有維修套件。

圍繞驅動器的設計著作集將 3008 複製到了最小的細節。 內飾的作者顯然受到了航空的啟發。 “飛行員”像駕駛艙一樣佈置在迷你舵後面非常舒適的椅子上。 自動變速箱的非鎖定桿類似於星際戰鬥機的操縱桿。 他們還必須瞄準：準確無誤地進入 R 位置是一門藝術。

而這裡有一個驚喜：大家族5008天生就是駕駛者，操控是一種樂趣。 汽車反應靈敏且易於理解，累積量微不足道，可以快速轉彎而無需等待。 有一種運動模式：方向盤變得更重，動力裝置像興奮劑後一樣熱情。

150馬力發動機同樣是從3008開始熟悉的。性能不錯的1,6 THP汽油渦輪版本顯得更舒適、更有彈性、更歡快。 配備 2,0 BlueHDi 渦輪柴油發動機，這輛車看起來比較舊。 是的，只是重了110公斤。 最有可能的是，正是質量影響了懸架不像汽油車那樣忠實的事實：柴油車對微小的不規則現象的感知要差得多。 當劇烈加速時，您會感覺到電機正在做功，拉動負擔。

然而，柴油機安靜並且產生更大的扭矩。 測試中車載電腦的柴油消耗僅為5,5升/100公里。 據報導，汽油改裝為 8,5 升。 愛信的非替代式 6 速自動變速箱可以很好地協助這兩者。 順便說一句，3008柴油在俄羅斯銷量中所佔份額高達40%。

良好的中央“鍵盤”可以調用菜單部分。 儀表板上可以顯示各種組合。 建議通過從按摩、香味、音樂播放風格和輪廓照明亮度選項列表中進行選擇，在機艙內營造輕鬆或愉悅的氛圍。 但氣候控制只能在觸摸屏上進行，而且菜單速度很慢。 運動按鈕也不會立即響應，並且設備只是裝飾而不是提供信息。 轉向柱控制桿和遙控器盒緊鄰方向盤下方左側。

標致 5008 可以訂購自動遠光燈和彎道燈、帶完全停止功能的自適應巡航控制系統、距離警報、帶轉向的車道偏離警告、速度標誌識別、盲點監控、駕駛員疲勞監控、環繞攝像頭和非接觸式尾門釋放。

配備 5008 升發動機的基礎標致 1,6 起價為 24 美元（柴油機價格高出 500 美元），並且配備齊全。 這裡有1英寸合金輪轂、擋風玻璃下邊緣和左邊緣加熱、三級加熱座椅、電動手剎、獨立氣候控制、帶限速器的巡航控制、支持Apple Carplay的多媒體、Android Auto、MirrorLink、藍牙功能和700英寸顯示屏、光線和雨水傳感器、後停車傳感器和17個安全氣囊。

法國人押注於下一個級別，起價為 26 美元。 它的特點是 300 英寸車輪、LED 頭燈、前停車傳感器、簾式安全氣囊、抓地力控制系統和下坡行駛助手。 對於配備無鑰匙進入、電動座椅、第三排座椅和後置攝像頭的頂配版本，售價為 18 美元起。 然後還有選擇，選擇。

標致相信 5008 將與 7 座現代 Grand Santa Fe、起亞 Sorento Prime 和斯柯達 Kodiaq 展開平等競爭。 但另一種情況更有可能發生：新款旅行車作為一款獨特的旅行車可以引起人們的興趣，從而吸引買家。 就像那些已經購買了同樣明亮的997的3008人一樣。

類型	交叉	交叉
尺寸 （長/寬/高），毫米	4641/1844/1640	4641/1844/1640
軸距，mm	2840	2840
整備重量，kg	1505	1615
發動機型號	汽油，R4，渦輪	柴油，R4，渦輪
工作容積，立方米厘米	1598	1997
功率，馬力從。 轉速	150在6000	150在4000
最大限度。 涼爽的。 片刻， 轉速Nm	240在1400	370在2000
變速箱，驅動	第九名自動變速箱，前	第九名自動變速箱，前
馬克西姆。 速度，公里/小時	206	200
加速到100 km / h，用	9,2	9,8
油耗 （gor。/ trassa /smeš。），l	7,5/5,0/5,8	5,5/4,4/4,8
價格從，美元	24 500	26 200