試駕更新的三菱歐藍德
全新限量版、所有改裝的智能全輪驅動、加速多媒體——俄羅斯最受歡迎的三菱車型發生了什麼變化
一輛精瘦的黑色奔馳平穩地向右行駛，英勇地為我們的三菱歐藍德騰出 M4 Don 高速公路的左車道。 “德國”的例子緊隨其後的是幾款更簡單的汽車。 “噢哇！ 我的同事想知道。 - 我駕駛了同級別的新智能“中國”幾個月。 所以，至少有人承認了——他們要么乾脆忽略它，要么相反，讓它過去，這樣以後他們就會不惜一切代價追上來，再次向我展示船尾，甚至豎起中指。 這裡是直接的禮貌，就像在茶道上一樣。
很難說是什麼原因造成了這種歧視。 對中國公司的刻板印像是，這些公司年復一年頑固地提高設計和質量，但仍然擺脫不了曾經印記的束縛？ 或者也許這一切都是關於最受歡迎的三菱車型，多年來該車型在俄羅斯贏得了“朋友”的地位？ 我們只能肯定地說，我們認識他，甚至可能尊敬他。 我們看了2020款三菱歐藍德，了解了這款車的變化，這可能是它在換代之前的最後一次更新。
距離下一代三菱歐藍德的首映只剩下幾個月了，所以日本人決定把所有革命性的改變都留給他。 目前的車型已經在裝配線上運行了八年，在此期間，公司對保險槓、光學器件和其他元件進行了多次實驗，因此決定對 2020 車型年的汽車保持不變。
然而，設計師們仍然全權為俄羅斯打造一款名為“黑色版”的限量版跨界車，它不會消失在我國道路上行駛的超過150萬輛第三輛歐藍德車中。 這種汽車的特點是鍍鉻的黑色散熱器格柵和前保險槓上的下部裝飾。 車門、外後視鏡外殼、車頂縱梁以及特殊的 18 英寸車輪均採用相同顏色的飾條。 在室內設計中，使用了紅色縫線、前面板上的裝飾元素和門卡上的碳纖維外觀嵌件。
是的，而且是重要的一點 - 新車型年的三菱歐藍德的內飾進行了重大改進。 我們從後排沙發開始，它採用了更柔軟的靠背和枕頭襯裡，並且還獲得了改進的橫向支撐。 至於前排座椅，駕駛員現在配備了可變電動腰部支撐，調節範圍為22,5毫米。 現代化的氣候控制單元出現在前面，帶有旋轉溫度控制裝置，取代了按鍵，以及用於即時區域同步的新按鈕。
此外，這款跨界車還配備了改進的信息娛樂系統，觸摸屏擴大到 8 英寸，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 協議，以及從閃存媒體觀看視頻的能力。 新款觸摸屏的亮度提高了 54%，觸摸響應時間縮短。
三菱歐藍德2020款的主要技術創新只有一項，但卻非常重要。 現在所有的四輪驅動車輛都配備了智能全輪驅動系統S-AWC（超級全輪控制），前部有主動差速器，後軸有電磁離合器連接。 電子設備根據陀螺儀分析車輪旋轉速度、油門踏板踩下程度、方向盤旋轉角度以及汽車位置等數據。
根據這些信息，系統對前內輪進行製動，從而產生轉動力矩，使您能夠更自信地高速進入彎道，而無需過度轉向。 在輸出端，電子設備增加後輪的牽引力，以成功完成操縱。 總共有四種駕駛模式：Eco（在瀝青上平靜駕駛）、Normal（更動態駕駛）、Snow（滾雪或冰）和 Gravel（碎石路或鬆散雪）。
S-AWC 系統確實可以幫助訓練有素的騎手咬入泥濘的彎道，在打開油門和幾乎平坦的車輪的情況下通過它們。 外地人唯一不太喜歡的就是深沙。 在試圖離開鄉村道路前往奧卡海灘後，離合器很快過熱，電子設備立即開始阻塞發動機，以防止其完全故障。
是的，發動機範圍沒有變化。 基礎發動機是一款 146 升汽油“四”發動機，可輸出 196 馬力。 和 2,4 Nm 的扭矩，而稍微昂貴的選擇是 167 升裝置，可產生 222 力和 XNUMX 牛頓米。 兩款發動機均與 Jatco CVT 配合使用。 第一款電機同時提供前輪驅動和全輪驅動，而更強大的電機僅適用於四輪驅動的改裝。
該系列的頂級車型是 GT 版本，配備 6 升 V227 發動機，可輸出 291 馬力。 和 8,7 牛頓米，與經典的六速“自動”變速箱配合使用。 該電機可以讓跨界車在205秒內加速到“百”，最高時速為XNUMX公里/小時。 三菱歐藍德 GT 在我們的市場上本質上仍然是一款獨特的汽車 - 俄羅斯沒有其他同類 SUV 擁有六缸發動機的改裝。
2020 款三菱歐藍德起價為 23 美元，比更新前的汽車貴 364 美元。 配備 894 升發動機和全輪驅動的跨界車售價為 2,4 美元，而配備 29 升六缸發動機的升級版 Outlander GT 則至少需要支付 137 美元。
4 月，俄羅斯將開始銷售限量版黑色版跨界車 - 此類汽車將配備兩升引擎和基於最受歡迎的 Invite 4WD 和 Intense+ 854WD 裝飾級別的全輪驅動。特殊外觀和內裝設計的附加費為 27 美元，因此，根據裝備的不同，三菱 Outlander Black Edition 的成本將為 177 美元和 28 美元。
