已有四分之一世紀歷史的 ESP 穩定係統

僅在歐洲，該設備就幫助挽救了 15 條生命

儘管有大量的電子助手，汽車安全仍然基於三個組成部分。 被動系統包括沃爾沃於 1959 年開發的三點安全帶，以及五年後由日本工程師 Yasuzaburu Kobori 獲得傳統形式專利的安全氣囊。 第三個部分涉及主動安全。 這是一個穩定控制系統。 據我們所知，它是由博世和梅賽德斯-奔馳於1987年至1992年合作開發的，被稱為“電子穩定計劃”。 1995年ESP成為汽車的標準配備。

根據博世專家介紹，目前全球 82% 的新車都配備了穩定係統。 根據統計，僅在歐洲，該設備就幫助挽救了 15 人的生命。 博世總共生產了 000 億套 ESP 套件。

ESP穩定係統是由荷蘭工程師Anton van Zanten和他的35人團隊創建的。 2016年，這位資深專家獲得了歐洲專利局頒發的終身成就類別的歐洲發明家獎。

第一輛配備全穩定係統的汽車是 C600 系列的梅賽德斯 CL 140 豪華轎跑車。 同年1995年，類似的動態穩定係統，但縮寫不同，開始裝備V7 38和V8 4.0發動機的豐田皇冠Majesta和寶馬12系E5.4轎車。 美國人緊隨德國人和亞洲人之後——自 1996 年以來，一些凱迪拉克車型已經安裝了 StabiliTrak 系統。 並且在1997年，奧迪首次在擁有兩擋變速箱的汽車——奧迪A8上安裝了ESP，隨後A6也首次購買了該設備。