制動助力器真空泵故障或故障的症狀

在配備硬制動踏板和間歇式製動助力器的柴油車輛中，可能需要更換制動助力器真空泵。

制動助力器真空泵是許多配備柴油發動機的現代柴油車輛制動系統的組成部分。 由於其工作性質，柴油發動機產生的歧管真空度明顯低於汽油發動機，因此需要一個單獨的泵來產生操作增壓器所需的真空度。 它負責為汽車的製動助力器創造真空，以便助力製動工作。

由於真空泵允許車輛進行動力製動，因此它是車輛整體安全性和操控特性的一個非常重要的組成部分。 當泵發生故障或開始出現問題時，通常會出現多種症狀，可以提醒駕駛員潛在問題已經出現，應該予以修復。

硬剎車踏板

潛在的製動助力器真空泵問題的第一個症狀是製動踏板變硬。 制動助力器真空泵產生操作制動助力器所需的真空。 如果失敗或出現問題，汽車將無法使用制動輔助系統。 如果沒有製動助力器，制動踏板會很僵硬，需要更多的力氣才能停下汽車。

間歇性動力製動

真空增壓泵問題的另一個不太常見的症狀是間歇性動力製動器。 由於大多數制動助力器真空泵都是電動的，如果接線或內部組件出現問題，泵可能會間歇性地循環開啟和關閉。 大多數泵設計為連續運行以提供恆定的真空供應，以保持動力製動器始終工作。 如果您發現幾次剎車工作而其他人不工作，泵可能無法正常工作。

制動助力器真空泵是動力製動系統的重要組成部分，因為如果沒有它產生的真空，助力製動器就無法工作。 出於這個原因，如果您懷疑您的製動助力器真空泵可能出現故障，請讓專業人員檢查您車輛的製動系統，例如 AvtoTachki。 他們將能夠確定汽車是否需要更換制動助力器真空泵，或者在必要時進行任何其他維修。