瀝青上的尖刺：是時候將冬季輪胎更換為夏季輪胎了嗎？

天氣預報員不再用對寒冷天氣的恐懼來愚弄司機，並且已經承諾春天會很快溫暖。 成千上萬的駕駛者的腦海中立即浮現出同樣的想法：也許是時候在沒有排隊的情況下換鞋了？ AutoVzglyad 入口網站已準備好抑制那些將在春天到來之前進入炎熱天氣的人們的熱情。 我的意思是，夏季輪胎。

2019-2020年的冬季對鑲釘輪胎愛好者造成了嚴重傷害：在俄羅斯中部，在三個月的「寒冷天氣」中，只有幾天適合鑲釘輪胎。 其餘時間移動時可不發出叮噹聲。 西伯利亞和烏拉山脈則不同，那裡有真正的冬天，道路也更加困難。 但首都的司機，在交通擁擠中，拿著試劑站在通往中殿的地方，可能已經在數著日子，仔細看著溫度計。 輪胎店裡還沒有人排隊，所以也許他應該和他的騎士一起行動？ 基於以下幾個原因，應該用「骯髒的掃帚」將這些想法從你的腦海中趕走。

首先，任何有經驗的司機都知道鐵比橡膠貴。 換句話說，夜間霜凍會在街上形成這樣的溜冰場，即使使用冬季輪胎也會很困難。 甚至提到夏天的事情都是一種恥辱。 其次，氣象預報員建議，但主決定。 水文氣像中心的任何勸告都不能保證明天不會出現全面的冬天，而冬天很可能會持續到五月。 誰沒有在勝利日掃掉車上的積雪？

最後，第三：根據海關聯盟TR CU 018/2011「關於輪式車輛安全」的技術法規，在冬季（XNUMX月、XNUMX月和XNUMX月），客車必須配備冬季輪胎。 帶有“雪花”索引和包含字母“M”和“S”的字母名稱的輪胎。 我們談論的是“B”類的所有車輛，包括卡車。

透過研究文件，我們得到了一個相當明確的行動指南：根據法律規定，駕駛員在XNUMX月至XNUMX月可以使用夏季輪胎，XNUMX月至XNUMX月可以使用鑲釘輪胎，全年可以使用摩擦輪胎。 然而，值得記住的是，季節性輪胎不僅在螺柱的存在方面有所不同，而且在橡膠混合物的成分方面也有所不同。

當日平均氣溫超過攝氏+7度時，任何冬季輪胎都會開始“漂浮”，而夏季輪胎，無論品牌如何、價格如何，在“零”時就開始曬黑。 路面抓地力變差，汽車失去控制，即使輕微轉彎也會變成「雪橇」。 確實，這不值得。

今年的春天，無論提得多早，都會在1月XNUMX日到來。 此時此刻，您不僅應該考慮​​即將到來的三月的禮物，還應該考慮將冬季輪胎更換為夏季輪胎。 而且還不到一分鐘。 不過，送給女士的禮物最好提前購買。