類輪胎

輪胎行業正在研究輪胎的能源效率。 它們應該導致根據克服滾動阻力所需的能量對輪胎進行分類。

輪胎行業正在研究……輪胎的能源效率。 它們應該導致根據克服滾動阻力所需的能量對輪胎進行分類。 然而，引入對輪胎進行分類的一般義務還有很長的路要走。

更高的能源效率意味著更少的燃料消耗、更長的輪胎壽命和更少的空氣污染，而且現在非常重要的是，減少對原油的依賴。 消費合理化不足為奇 能源是歐盟的掌上明珠。

書中的輪胎

2005 年 45 月歐洲共同體委員會關於能源效率的綠皮書主要關注汽車行業。 這方面的節省幾乎無處不在——從汽車的生產到運營。 這本書包含有關如何以低成本實現節能的建議——其中一些已經在使用，例如報告碳排放的義務，汽車製造商還張貼了有關輪胎正確氣壓信息的貼紙（建議在汽車上安裝壓力傳感器）。 據估計，70% 到 4% 的汽車在駕駛時至少有一個輪胎的壓力過小，這會增加 20% 的油耗。 輪胎與路面之間的摩擦可佔燃油消耗的 5%。 具有正確性能特徵的輪胎可以減少 XNUMX%。

車隊運營商可以節省

輪胎的滾動阻力取決於輪胎的結構、胎面的形狀以及用於製造輪胎的膠料的成分。 「到今年年底，輪胎製造商必須完成測試並將結果提交給歐盟委員會，」米其林波蘭公司的 Małgorzata Babik 說。 – 它們必須包含輪胎分類的規則。 如今，幾乎所有輪胎製造商都為汽車和卡車提供節能輪胎。 特別是在後者的情況下，使用這種輪胎很重要。 對於車隊所有者來說，甚至是 5%。 更少的燃料意味著大量的金錢。 米其林則聲稱，乘用車車主使用一組節能輪胎可節省8箱燃油。

價格？ 歐盟專家將重點關注輪胎開發 - 這並不那麼簡單，因為為了對輪胎進行分類，有必要開發一個輪胎必須遵守的嚴格參數目錄，倍耐力波蘭公司的工程師 Piotr Lygan 表示 - 為此，中心進行必須建立這樣的測試。

只有在滿足所有條件後，才能發佈在歐盟具有約束力的指令。 初步計劃於2007年準備就緒。 如果發生這種情況，能量等級最好的輪胎會比其他輪胎更貴嗎？ 畢竟，例如，一台 A 級能耗洗衣機的成本比 B 級能耗高出約 10%。「今天很難談論價格，」Małgorzata Babik 說。 – 如今，節能輪胎的價格與其他輪胎相當。 與 Pilot 具有相同尺寸和速度指數的 Michelin Energy 價格高出約 15 茲羅提。