輪胎不是一切

冬季對於駕駛員來說是一個極其困難的時期。 盧森堡固特異創新中心的專家雷吉斯‧豪桑 (Régis Haussant) 從事輪胎測試超過 6 年。 很少有人像他一樣了解司機在冬天可能面臨的困難條件。

34 歲的雷吉斯·奧桑特 (Regis Ossant) 是固特異測試團隊的一員，該團隊由 240 多名駕駛員、工程師和技術人員組成。 隊伍每天都要行駛數千公里，考驗我和我的耐力。 輪胎骨頭。 該公司每年都會在實驗室、測試跑道和道路上測試超過 6 個輪胎。

在過去的六年裡，奧桑特的工作足跡遍佈世界各地，從芬蘭到紐西蘭。 我們詢問他成為試車手是什麼感覺、什麼是輪胎測試以及他對普通駕駛員冬季安全駕駛有何建議。

典型的測試駕駛員的一天是怎麼樣的？

“我通常每天花大約六個小時測試輪胎。 我們通常首先了解工作計劃、天氣預報和我們在某一天工作的路況。 在盧森堡的測試中心，我們主要在濕地制動、噪音水平和駕駛舒適性方面測試輪胎，因為這裡溫和的天氣條件不允許進行更極端的測試。 當我們需要真正的冬季條件時，我們會去斯堪的納維亞半島 （芬蘭和瑞典）和瑞士。 在當地的測試賽道上，我們檢查輪胎在冰雪上的性能。

什麼是輪胎測試？

“輪胎在上市銷售之前，會在各種條件下經過一系列嚴格的測試。 測試主要在實驗室和測試跑道上進行，但我們也會測量正常道路上的胎面磨損。 在冬季測試領域，我擅長在冰上測試輪胎。 這種研究需要很大的耐心。 冰對所有氣象參數都非常敏感。 即使是濕度或溫度的輕微變化也會影響冰面的完整性，需要重新鋪設賽道，使其再次光滑光滑。

冬季輪胎有特殊測試嗎？

– 冬季輪胎要接受針對夏季輪胎進行的所有測試：在潮濕路面上製動 乾燥路面上的抓地力、轉彎抓地力、噪音和乘坐舒適度。 此外，我們也對冰雪進行了廣泛的測試。 許多人不知道的是，冰面測試總是在平坦、光滑的表面上進行，而檢查輪胎在雪上性能的測試包括平坦表面測試和爬坡測試。

冬天開車最危險的地方有哪些？

– 最危險的地方是山丘和轉彎處。 橋樑、山丘、急轉彎、十字路口和紅綠燈等區域是最常見的碰撞地點。 當道路的其他部分似乎一切正常時，他們是第一個結冰並保持濕滑的人。 當然，還有森林——這些地方的濕度較高會大大增加表面濕滑的風險。 從乾燥、陽光充足的地方進入陰涼區域時要非常小心。 這種地方的道路很可能會結冰。 零到三攝氏度的溫度非常危險。 然後我們覺得路還好，但是地面的溫度可能比空氣的溫度低，人行道可能會結冰。

你還應該注意什麼？

– 天氣的意外惡化是司機們在冬天不得不面對的最大問題。 幾秒鐘之內，天氣狀況就會變得不穩定，道路濕滑危險。 凍雨、霧或降雪是事故的常見原因。 但是，通過遵循一些簡單的規則並學習一些基本技巧，駕駛員可以幫助提高冬季道路的安全性。

關於冬季駕駛，您會給駕駛員什麼建議？

– 首先，確保您的汽車和輪胎狀況良好。 其次，出行前一定要查看天氣預報和旅行報告。 如果有惡劣天氣警告，請盡量推遲您的旅行，直到情況好轉。 第三，記住冬季駕駛需要耐心和練習。 冬季駕駛最重要的規則是限速。 在濕滑或結冰的道路上，增加與前方車輛的距離。 避免突然剎車和轉彎、平穩移動並始終目視前方也很重要。 您必須預測交通狀況，以便能夠對正在發生的事情盡快做出反應。 總是想在前面！