顆粒過濾器

自2000年500月以來，PSA集團已生產並銷售了000萬輛配備HDi柴油顆粒過濾器的車輛。

第一個配備這種過濾器的車型是配備 607 升柴油發動機的 2.2。

由於使用了顆粒過濾器，顆粒物排放已達到接近於零的水平。 這些措施減少了燃料消耗，還顯著減少了有害二氧化碳的排放，遠低於現行標準。

標致 607、406、307 和 807 以及雪鐵龍 C5 和 C8 所使用的濾清器需要在行駛 80 公里後進行保養。 經過不斷的改進工作，這一期限得以延長，自去年年底以來，濾清器每 120 公里檢查一次。 2004年，該集團宣布了另一種解決方案，這次偽裝成“octoquadrat”，這將進一步提高柴油機廢氣的純度。 然後，採用不同成分的廢氣過濾介質的全新過濾器將投入生產。 宣布的下一季產品將不需要維護，其影響應該會在環境中感受到。

柴油顆粒過濾器的廣泛採用將使柴油發動機獲得市場份額，同時增強其在減少溫室效應方面的獨特作用，這是PSA集團持續關注的問題。

目前，標致和雪鐵龍車型系列的 6 個系列的汽車均配備了顆粒過濾器。 兩年內將有2輛，配備這種方式的汽車總產量將達到XNUMX萬輛。