雷諾風 - 路試

光是彈簧敲門就值得購買敞篷跑車。 因為季節中期是享受微風拂過頭髮的最佳時機：不太熱也不太冷，在漫長的冬季之後感受陽光照在皮膚上的溫暖是一種奇妙的感覺。 然而，我們已經知道許多父親在這樣的時期會向他們的孩子提出反對意見，“病態”的風和引擎：蜘蛛花費（和消耗）很多，他們沒有空間放行李，帆布頂很漂亮，但脆弱… …遵循標致206 CC幾年前發明的細分市場的要求，雷諾試圖利用Wind直接進入年輕人的心中，而不會讓他們的父母感到不安。 要實現這一切，只能從一個堅實而經濟的“基礎”開始：平台借自Clio II，發動機來自Twingo系列。 當然，還有一個硬頂，可以在 12 秒內隱藏在後備箱中，並具有原始的“旋轉”機制。 因此，當關閉時，Wind 就變成了一輛實用的轎跑車。

裡面並不奇怪

所以，讓它成為真正的風：首先我們找到（在 12 秒內）天空的一個角落。 陽光照射在虛線上，突顯了造型師對 Twingo 室內設計多樣化的渴望。 結果也不會很舒服（硬塑料），但幸運的是，就乾淨的外觀而言，線會變得更亮。 當然，一些團隊分散在這里和那裡，你不禁注意到低擋風玻璃困擾著較高的擋風玻璃，但總的來說很難發現真正的造型失敗。 特別值得一提的是優質真皮座椅（850 歐元）。

傳統心

有幾個角落，有一種 RS 部門的神聖之手的感覺，它關心所有雷諾跑車：快速而精確的插入物，大輪胎和有限的側傾促進，保持懸掛部門校準，為最聰明的人帶來樂趣。 誰會毫不猶豫地將 1.6（最近的 Euro 5）保持在轉速：自然吸氣和日益嚴格的污染控制規定，事實上，這款 4 缸發動機必須在接近紅色區域運行才能發揮最佳性能。 到達您指尖的信息由功率放大器過濾，但是，轉向非常準備和精確：傳動比對應於 Clio RS 的傳動比。 螺柱非常快地靠近，建議用力踩剎車：風速變慢，踏板非常激進且校準良好，變速箱也是如此，即使在快速接合時有點叛逆，也很短。 到目前為止，好玩的方面。 但日常生活也包括交通擁堵、城市、家庭旅行、中心的開胃酒......滿足一些密鑲條紋使臉部變暗就足夠了：低調的輪胎 (/ 40) 和大理石。 懸架將每一個明顯的粗糙度變成對椎骨的一記耳光。 在拐角處咬人的代價......這還不是結束：位於一米高的後窗說明了停車場的能見度。 如果您不想將每個倒檔都變成車間排水管，傳感器（218,30 歐元）是必不可少的。 並且在長途旅行時也使用軟包，因為行李箱容量不錯，但形狀相當複雜，要充分利用它。

記錄剎車

如果轎車確實無法提供舒適性，那麼這款小型雷諾汽車在安全性方面就有很強的優勢。 與其說是在設備上——例如，駕駛員的膝部安全氣囊缺失——不如說是在製動距離上。 您可以告訴您的朋友：風制動（幾乎）就像保時捷一樣。 為了證明這一點，與 40 相比，以 130 公里/小時的速度停下來只需要多 911 厘米。如果這還不夠，很抱歉……其中一張牌是你可以說服爸爸媽媽的。 因為略高於一些競爭對手（主要是標致 207 CC）的價格仍然很重要，尤其是在這樣的“淡季”時期。 幸運的是，如果你冷靜駕駛，油耗會穩定在可以接受的水平（約11公里/升）。 安全性足夠，保值性值得懷疑。