雷諾 Scénic 1.6 16V Expression Comfort

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那麼，當我們在選擇 Scenic 機動化時將 1.6 16V 電機置於 2.0 16V 電機之前，我們的期望是否錯誤？對於每個對簡短而簡潔的回答感到滿意的人，它寫道：“是的，期望得到了充分的證實！ ”

對於不想對已經取得的成就感到滿意的其他人，我們準備了對 Scénica 1.6 16V 的更詳細說明。在裡面我們或多或少會接觸到汽車的大部分部分，所以讓我們從頭開始；在傳輸上。

這是汽油發動機的一個很好的平均值，因為它具有輕質結構、頭部四氣門技術、可調進氣門正時以及加速踏板與節氣門的電氣連接等特點。 ... 結果：無論轉數如何，發動機都能平穩運行，並且該裝置在整個發動機轉速範圍內都具有良好的響應性和靈活性。

不幸的是，只有五速手動變速器破壞了發動機設計的相對較好的平均水平，而在兩升版本中則是六速。在 Scénic 1.6 16V 中，所有檔位的重新計算方式與六速 Scénica 2.0 16V 變速箱大致相同，因此後者的額外六檔實際上是為了在高速公路上行駛時降低發動機轉速。

更低的發動機轉速意味著更低的駕駛室噪音和更經濟的油耗。如果我們相信我們測試中的 1 升發動機比其 6 升同級發動機平均少消耗 0 升（7 升/XNUMX 公里），那麼您可能會認為，如果變速箱也是第六檔。同樣，額外的齒輪肯定有助於降低噪音。

1 升 Scénic 以每小時 6 公里的速度比 130 升版本更響亮，儘管它們具有大致相同（不是）有效的隔音效果。因此，Scénic 1.6 16V 的道路交通噪音更大，主要是因為發動機轉速更高，因為其五檔發動機的轉速比六檔 XNUMX 升 Scénic 發動機快 XNUMX rpm。

您已經知道，Scénic 內飾的主要特點是可用空間非常靈活、庫存充足，幾乎擁有當今所有“必備”安全設備、基本低於平均水平的靴子、充足的（常規使用的）存儲空間和稍微重新佈置的方向盤。然而，您不知道的是，在惡劣天氣下，您希望雷諾在駕駛時改進一些主動安全功能。

最理想的改進是後窗雨刷器。由於後窗垂直且較低，因此非常小，因此只能擦拭玻璃表面的一半。這會在玻璃的兩側留下大約 25 厘米寬的條帶，限制了後方的能見度。

此外，在雨中行駛時，水會從擋風玻璃流到側三角窗上。尤其是在發生碰撞時，左側比汽車右側從駕駛員的雨刷器接收更多的水。如果駕駛員在車門後視鏡中的注視不是通過前面提到的三角形窗戶精確定向，則這種現象將不值得一提，因此由於大量水而幾乎無用。

讓我們在乘客的腦後稍作停頓，在那裡我們再次確認了我們的期望。在帶有集成全景天窗的 Scénic 上，我們注意到後座沒有足夠的頭部空間容納最後兩名身高超過 1 米的乘客的頭部。好吧，由於沒有內置配件的 Scénic，身高超過 75 米的乘客也可以在後排座椅上找到足夠的空間。

因此，我們通過 Scénica 1.6 16V 確認了我們的期望。不幸的是，我們也發現有些事情仍然可以改進。因此，變速箱中的六檔將提高駕駛時的聲音舒適度，並進一步降低已經有利的油耗。

在擋風玻璃上，在擋風玻璃外側安裝特殊邊緣可以防止水從側三角窗上的雨刷器滴落。在汽車的後部，更平坦和更高的後窗將允許使用更大的雨刷，因此可以擦拭更大的後窗區域。

但我們請教您，如果雷諾能解決這些缺點，那麼Scénic 1.6 16V 就已經是“媚俗”的理想車了。但我們真的不想這樣！或者是什麼？

Renault Scénic 1.6 16V Expression Comfort

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 4 cm1598 - 3 rpm 時最大功率 83 kW（113 hp） - 6000 rpm 時最大扭矩 152 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 5 速手動變速器 - 輪胎 195/65 R 15 H（Michelin Pilot Alpin M + S）。
容量：	最高速度 185 公里/小時 - 0 秒內加速 100-12,5 公里/小時 - 油耗 (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 l / 100 公里。
馬斯：	空車 1320 公斤 - 允許的總重量 1915 公斤。
外形尺寸：	長度 4259 毫米 - 寬度 1805 毫米 - 高度 1620 毫米 - 行李箱 430-1840 升 - 油箱 60 升。

我們讚美和責備

發動機

內部的靈活性

舒適的懸掛

主幹的靈活性和可擴展性

安全設備

舵平面度

組合顯示路徑。一屏顯示賬戶和里程表

低於平均水平寬敞的基本行李箱

在低溫下吱吱作響的剎車

後雨刮器只能清潔後窗的一半

在惡劣天氣下，左外後視鏡無用

不是六檔