梅賽德斯奔馳W210前卡鉗維修

我們之前已經描述了 210 梅賽德斯後卡鉗的維修，現在 考慮修理前卡鉗的細微差別... 我們不會完整描述整個過程，因為它會復制上面文章中關於後支撐的動作 70%。

讓我們只強調從根本上區分前卡鉗維修的細微差別。

前卡鉗的結構與後卡鉗略有不同。 但我們會按順序開始。

1、要完全斷開卡鉗，不僅要擰下緊固螺栓和剎車油管，還要擰下剎車片磨損傳感器。 為此，您需要一個星號噴嘴。 與後部不同的是，卡鉗安裝螺栓是 18 個，而不是 16 個。

墊磨損傳感器

2、前卡鉗內側只有一個剎車活塞，外側有一個沒有活塞的剎車片。

梅賽德斯 w210 前卡鉗維修

拆下卡鉗進行完全拆卸後，需要拆下位於卡鉗外側的支架。 （必須用螺絲刀撬開並從凹槽中拉出）

順便說一下，為了盡量減少剎車油的損失，你可以在小螺絲刀周圍包一塊抹布，然後用孔把剎車油管塞住。 （在這種情況下，它用一根電線綁在槓桿上）。

梅賽德斯w210剎車油不漏

此外，卡鉗可以通過從導銷中拉出其中的一個來分成兩部分，當重新安裝時，必須用卡鉗專用油脂進行潤滑。

我們取出活塞，清潔它和氣缸，更換橡皮筋（為前卡鉗購買修理包），用制動液潤滑氣缸和活塞，然後將活塞插回。

梅賽德斯 w210 前卡箝制動缸

梅賽德斯 w210 前卡箝制動活塞

準備好的活塞梅賽德斯 w210

我們連接卡鉗的零件，潤滑導軌，將墊片安裝在凹槽中，放入支架，將卡鉗擰到剎車油管上，然後安裝到位，用螺栓固定（它們也可以用高油潤滑）溫度潤滑脂以防止粘附），安裝並擰上墊磨損傳感器。 之後，我們以與修理後卡鉗的文章中所述相同的方式泵送制動器。