破譯齒輪油 75W-90

齒輪油根據與發動機油相同的標准進行分類，但主要技術特性列表有所不同。 我們將討論 75W-90 齒輪油、不同製造商的油的典型特性、等級和分類。

規格 75W-90

類比機油的分類，齒輪油有冬夏指標。 在冬季，溫度是在油變稠並且在啟動過程中不能正常傳遞到所有部件時確定的。 夏季表示工作溫度下的運動粘度，即油通過所有通道的難易程度和油膜的厚度。 在盒子中，就像在發動機中一樣，零件之間的空間是不同的，每種類型的盒子都需要自己的粘度。

SAE 75W-90 的典型額定值：

描述	指數	轉錄
100°C時的運動粘度	13,5-18,5 不銹鋼	指示器必須在這些限制範圍內，油才能被標記為 75W-90。
冰點	-40	可能不同。 該指示器指示油完全凍結且不能通過通道的溫度。
閃點	210	可能變化 +/- 10-15 度。

符合 API 分類 GL4、GL5 的油的性能特性

油可以具有相同的 SAE 粘度，但 API 不同。 選擇時，成分的差異同樣重要：

• GL-4 - 用於準雙曲面和錐齒輪箱。 限制溫度高達 150 度，壓力高達 3000 MPa。 換句話說，對於前輪驅動車輛。
• GL-5 - 用於在衝擊載荷和高壓下運行的車輛 - 超過 3000 MPa。 適用於變速箱中的準雙曲面錐齒輪、帶驅動軸的主齒輪。

準確選擇盒子製造商規定的等級非常重要。 例如，GL-4 比 GL-5 含有更少的硫和磷添加劑。 這些添加劑是形成保護層以防止磨損所必需的。 這種物質比銅還強，如果盒子裡有銅元素，GL-5牌油會很快把它們破壞掉。

粘度 75W-90 和 80W-90：有什麼區別？

運動粘度大致相同，但 75W 的粘度總是略低。 它們是防凍的，如果 75W 的最高溫度閾值為 -40 度，那麼 80W 的最高溫度為 -26。 也就是說，在冷藏箱中會有明顯的差異，但在加熱時，不會有明顯的差異。

75W-90和80W-90可以混用嗎

正常情況下，我總會說一件事：不，你不能混。 理想情況下，您應該填充相同粘度、等級和製造商的油。 如果沒有其他出路，允許添加油80W-90至75W-90或反之，但我們選擇所需的油類，合成油，半合成油或礦泉水，以及製造商。 這是理想的，但如果沒有這樣的條件，我們至少要根據 API 選擇需要的類。 混合後，我建議盡快更換潤滑劑。

齒輪油等級 75W-90

Gear 300 型號

由於對跟踪者的有效保護，他獲得了很高的評價——指數為 60,1。 密度和溫度的最佳指標，-60度臨界增厚，對75W來說還不錯。

它被注入到跑車變速箱、同步和非同步手動變速器、在高負載和低速運行的非鎖定準雙曲面型車軸中。

根據 API，它屬於 GL-4 和 GL-5 類。

嘉實多 Syntrans 變速驅動橋

具有最佳極壓和抗磨損性能的合成油，該成分包括一系列特殊添加劑。 根據 API GL-4+。 適用於手動變速箱、帶前驅動橋終傳動的塊狀變速箱、分動箱和終傳動。 在比前一個溫度略低的溫度下失去流動性 - 低於零 54 度。 適合長期使用。

移動 Mobilube 1 SHC

具有現代添加劑複合物的合成產品。 在很寬的溫度、高壓和衝擊載荷範圍內保持穩定。 凍結閾值相同：54度帶負號，對於75W來說還不錯。

API GL-4 和 GL-5 等級適用於需要極高壓力要求的重型應用。 它可以倒入卡車和轎車、小巴、SUV、建築和農業機械。 它有一份變速器製造商的批准清單。

總傳輸 SYN FE

將具有良好性能的油倒入重載的齒輪和驅動軸中，也就是說，在變速箱承受大負載的情況下。 在很寬的溫度範圍內保持粘度，在惡劣的操作條件下提供保護和潤滑。 適用於帶手動變速器的準雙曲面齒輪和同步軸。 您可以增加更換間隔，盒子製造商有許多公差。

LIQUI MOLY 準雙曲面齒輪油 TDL

根據 API GL-4、GL-5 分類。 良好的測試結果，消耗在-40。 相對於競爭對手，其他一些油品指標略高於平均水平，因此它不是第一名。

半合成，可注入不同的變速箱設計。 此外，它的成本相對較低。

我說 GF 頂部

韓國合成。 在低溫下保持流動性，在高溫下表現出良好的效果，這意味著它具有良好的耐磨性。 根據車主的評論，使用這種油，即使在寒冷的天氣裡，盒子也能非常安靜和平穩地工作。 它可用於手動變速器、驅動軸和對所用流體沒有額外製造商要求的單元。 僅在 -45 度時失去流動性。