ICE脫碳

ICE脫碳 и 活塞環 - 旨在去除活塞組部分積碳的程序。 即，從活塞、環和閥門中清除劣質燃料和機油的燃燒產物。 用您自己的雙手和在服務站進行脫碳是使用特殊工具 - 化合物、溶劑和溶劑進行的。 清除焦炭的方法有4種，其中XNUMX種是在不打開電機的情況下進行的，完全是一種預防措施。 您不僅可以使用專門設計的液體清除煙灰，還可以使用自己準備的工具。 此外，這些和其他都將具有良好的效率。 脫碳的質量取決於程序、執行的準確性和特定情況下的權宜之計。

任何脫碳都是預防！ 就像人類的口腔衛生一樣。 最好定期生產它，而不要將內燃機的狀態帶到臨界狀態，此時只有隔板可以“復活”。 與易耗油的德國發動機（VAG 和 BMW）非常相關。

為了應對這樣的任務，您將不得不研究允許您執行脫碳的流行工具列表、它們的特性、屬性、實際使用的評論以及程序的說明。

為什麼需要除焦

新手車主出現的第一個合乎邏輯的問題是，為什麼要對內燃機進行脫碳？ 第二個 - 你如何才能真正清潔 CPG 和 KShM？ 環結焦降低了它們的流動性，活塞上的沉積物減少了燃燒室的體積，氣門上的積碳使它們無法正常工作，從而導致機油消耗，氣缸壁磨損，內燃機功率下降，閥門燒毀，因此 - 大修。 因此，脫碳的主要任務是清除活塞頂部的積碳、攪動活塞環和清潔油道。

這樣的常規程序將消除因沉積物出現而導致的故障。 即，爆震將消失，氣缸上的壓縮力的輕微分散將趨於平穩。 但為了擺脫典型的藍色油煙，您還必須消除燃油和潤滑油進入燃燒室的原因。

屬於 raskoskovok 所謂的“軟”或“硬”組的化學物質之一將有助於處理礦床的產品。 值得注意的是，它們中的每一個都有其優點和缺點。

10種最佳脫碳劑

僅考慮實際應用和成本的結果，不考慮廣告活動，我們將編制一份包含不同價格類別、應用和處理煙塵方法的 10 種產品的清單。 請注意，它們都適用於汽油和柴油內燃機，因為沒有根本區別。 可能只有一層煙灰，或多或少。

那麼，市面上的脫碳產品到底選擇哪種更好呢？ 顯示出良好結果的測試和積極評價的數量使得按以下順序構建流行工具成為可能：

手段	Цена	脫碳法	方法	應用	應用	其他程序
三菱順馬	1500r。	粗糙的	化學	無需打開	活塞組	您需要更換機油和濾清器，以及氣缸中的一滴機油
格佐克斯	500r。	軟	化學	無需打開	活塞組	需要更換機油和過濾器
袋鼠ICC 300	400r。	軟	化學	無需打開	活塞頂部和活塞環	需要更換機油和過濾器
神威潤滑油	800r。	粗糙的	化學	無需打開	活塞頂部和活塞環	您需要更換機油和濾清器，以及氣缸中的一滴機油
格林諾復活器	900r。	嚴格	化學	未開封和/或特定零件	活塞頂部和活塞環	需要更換機油和過濾器，以及清潔油底殼
拉芙 ML-202	400r。	粗糙的	化學	未開封和/或特定零件	活塞頂部和活塞環	需要更換機油和過濾器
埃迪爾	300r。	動態的	化學	無需打開	活塞組	無需換油，但需要更換火花塞
丙酮和煤油	160r。	嚴格	化學/機械	不開和有開	活塞和環	1:1+油混合效果更佳。 並持續 12 小時。
dimexide	150r。	嚴格	化學	無需打開	活塞頂部和活塞環	僅在50-80℃下工作
盤子清潔劑	300r。	嚴格	化學/機械	屍檢	活塞和環	保持不超過5分鐘

* 我們不包括作為添加劑添加到清潔噴嘴的燃料中的溶劑（Edial 例外，因為這確實是脫碳），因為它們對煙灰的影響很小，因此該行動主要針對清潔噴嘴，而不是活塞組的一部分。 204-SURM-NM 也位於，它被倒入燃料和氣缸中，但為了得出客觀結論，關於它的數據很少。

** 我們還想單獨指出，我們沒有將那些作為油添加劑倒入的脫碳劑（BG-109、LIQUI MOLY Oil-Schlamm-Spulung 或 Ormex）包括在評級中，因為它們的作用僅在組合，他們洗曬黑的活塞無濟於事。

不推薦使用 Hydroperit 加水，一些實驗者試圖用它來去除活塞上的積碳。 他不僅不能完全應付這項任務，而且還很麻煩（你需要在進氣歧管上連接一個滴管）。 過氧化氫可用作方便的節氣門體清潔劑。 這是專業溶劑的情況，你需要技巧，否則你會得到一個水錘。

清潔活塞

因此，如您所見，並非所有宣傳的脫碳劑都是通用的且值得關注。 只有倒入氣缸的前三種產品將有助於應對焦化環並改善油耗狀況。 其他人不會產生如此愉悅的效果，尤其是當情況被忽視時。 如果我們談論 經濟手段，那麼在大修期間最好將它們專門用於清潔閥門、活塞或內燃機缸體，而不是在油耗和壓縮率降低時為內燃機除焦。 因為他們 非常激進 並且會腐蝕油漆、鋁活塞或發動機缸體。

為了了解原因並了解有關每種產品的更多信息，請查看曾經測試過一種或另一種液體的車主的特性、應用功能和評論，這些液體旨在去除油藏中的積碳。

特性、特點和評論 - 最佳脫碳劑的評級

浸泡閥門和活塞時效果最佳。 在煙灰沒有被吃掉的地方，它會變軟，可以很容易地用機械方法去除。

三菱 Shumma 發動機調節器 在大多數專業汽車維修人員和經驗豐富的駕駛員看來，日本的內燃機脫碳方法是第一。 三菱噪音脫碳劑是一種石油基溶劑，1%乙二醇和一乙醚，聞起來像氨水，是一種堅韌脫碳劑的代表。 這種清潔劑是一種活性泡沫，旨在清潔 GDI ICE（直接噴射），但實際上可以去除任何 ICE 中的積碳。 它通過管子被引入氣缸。 陳化 20 分鐘，但根據建議，暴露 30 至 3 小時最有效。 它對閥桿密封件沒有腐蝕性。

一個氣缸僅足以為容積為 1,5 升的內燃機除焦。 除焦劑可處理活塞、環、閥門和燃燒室上的積碳。 它不僅可以在不拆卸內燃機的情況下使用，還可以用來浸泡活塞組的零件以去除油泥。 Shumma 的價格非常高，標準 1500 毫升的平均價格約為 220 盧布。 氣球。 在俄羅斯的許多地區，很難買到。 但這樣的興奮是有道理的。 如果它的應用沒有產生結果，那麼可以肯定地說只有維修才能有所幫助。 訂購代碼 - MZ100139EX。

評測

• 油耗令人印象深刻，但在活塞中停留 2 小時後，情況顯著改善。 順便說一句，他們寫道，沒有必要換油，我建議你還是換油，因為由於碳化，一半以上的液體進入曲軸箱
• 我從一段視頻中了解到 Schumm 的脫碳技術，該視頻以去除閥門上的積碳為例進行了測試。 我決定在我的車上測試它，戒指放下了。 同時，我決定清潔 EGR。 該工具出色地完成了任務，正確的工具在那裡並沒有那麼糟糕。
• 在我的三菱藍瑟上，我必須每週加一次油。 根據建議，我決定使用原裝發動機清潔劑。 清洗了大約五分鐘後，我嘗試啟動內燃機。 有很多煙霧和污泥。 結果，這輛車開得更歡快了，500 公里的油尺只有 2 毫米。
• 發生了大爆炸，知識淵博的人認為閥門處於菸灰中。 Acquired Noise，移除了進氣門上的進氣口和 popshikal，好吧，在氣缸中。 30分鐘後，經過檢查，我看到它們真的變乾淨了。 手術結束後，發動機停止搖晃，進入游泳速度。 我想警告你，車頭燈上滴了幾滴，車身現在有痕跡，我認為只有拋光才能做到。

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1

• 優點：
• 環和閥門的快速和高質量脫碳；
• 可清潔活塞、節氣門和 EGR 上的沉積物；
• 無需打開電機即可使用，因此可以浸泡分解的零件。

• 缺點：
• 非常貴;
• 雖然它不會吃掉鍋裡的油漆，但當它碰到塑料車頭燈或車身時會留下泥濘的痕跡。

清潔效果幾乎和大家最愛的Noise差不多，只便宜3倍。 所以我們可以說這是除冰冰的最佳民間療法。

GZox Injection & carb 清潔劑 日本Soft99公司開發的化學藥劑。 從名稱上就可以清楚地看出它是用於清潔噴嘴和化油器的，但它在內燃機脫碳方面也證明了自己的良好狀態。 說明書不包含如何去除活塞上積碳的數據，但不要害怕像其他注入燃燒室的清潔液一樣使用它。

含有石油溶劑和乙二醇。 它在表面形成一層油膜，因此儘管與硬脫碳部分的產品相似，但作用要柔和得多。 建議每萬公里使用一次作為預防措施。

一個 300 毫升的瓶子對於大多數 1,5 - 1,8 升 ICE 的汽車來說已經足夠了，對於一個 V 形 6 缸 ICE 來說也足夠了。 根據測試結果，Gzoks 完美地清除了活塞上的積碳，並且能夠攪動活塞環。 但他仍然無法打開用焦炭粘合的活塞孔。 雖然構圖和主打差不多，但在性能上還是有一點損失。 比 Shumma 更多可供出售。 平均費用在 500-700 盧布之間。 Gzoks 訂購代碼為 1110103110。

評測

• 可以實現將油耗從每千升 1 升減少到合理的 100-200 毫升的結果。 但由於 Gzoks 的除焦不是產品的直接目的，主要是遵循以下順序：適用於任何氣缸 5 秒； 第一個小時移動軸每 15 倒； 1小時後，加入剩菜； 經受4-5小時的成分。
• 在公共領域很難找到，但努力是值得的。 活塞清潔得幾乎完美。 油耗減少了4倍。 15公里後，我想重複同樣的事情。
• 有在幾種類型的內燃機（包括 VAG）上使用 Gzoks 脫碳的經驗 = 在所有使用情況下（壓縮均衡、減少油耗、改善牽引力和消耗參數）的結果都是積極的。
• 出色地去除碳質沉積物、瀝青和其他污染。 但請記住，在 GZoks - 氨，它“吃”鋁。 鑄鐵/鋼 - 不腐蝕。

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2

• 優點：
• 用於清洗化油器、節流閥、噴油器和除焦環；
• 對活塞的軟作用；
• 足以使六缸內燃機除焦。

• 缺點：
• 不除油道；
• 鑑於人氣的營業額和效果的高低，有些店舖的價格有時會高得離譜。

最好的補救辦法。 Gzoksu 的類似物，成本更低，但性能也略有下降。

袋鼠ICC300 韓國製造的 EFI 清潔器和化油器。 與之前的示例一樣，GZox 不是專門用於脫碳的工具，但它在這項任務上做得非常出色。 但是用這種液體打開油道是行不通的。 當戒指躺下時，長時間停車後消除焦化的一個很好的選擇。

有人認為袋鼠的成分與頂級產品相似，因為它也聞起來像氨水，但事實並非如此。 ICC300清潔劑是水基的，具有良好的乳化性（油溶性），它含有：月桂基去甲胺氧化物、2-丁氧基乙醇、3-甲基-3-甲氧基丁醇。 僅將其倒入加熱至 70 ℃，結果大約需要 12 小時。

揮發性低，擅長軟化污泥。 由於除焦後滲入油中和內燃機的短期運行，對油系統的沖洗有有利的影響。 為了對抗活塞上的石化漆沉積，Gzoks 稍差一些，但價格較低，平均可以買到 400 盧布。 訂購 300 毫升的物品。 氣缸 - 355043。

評測

• 我購買了 Kangaroo ICC 300 並決定立即對其進行檢查。 安排了一個小測試——灑在加油口的煙灰上。 泡沫形成，一切都在流動。 現在它像新的一樣閃耀，我很驚訝動作如此之快。
• 我將袋鼠icc300直接噴到拆下的進氣口中。 清潔噴嘴和閥門。 我讓液體酸了大約10分鐘，然後我開始慢慢轉動KV，讓袋鼠進入燃燒室，也等了20分鐘。 從織物上的痕跡，我看到有很多焦炭被沖掉了，但我並沒有看到內燃機運轉的任何變化。
• 有輕微的爆炸，在我用袋鼠清潔器電擊後，一切都穩定了。
• 使用 Kangaroo ICC200 脫碳後的 300 公里跑步，內燃機開始工作時明顯更安靜，加速時更活潑一些，並且在某種程度上更容易行駛。 但隨著油耗，2000公里後情況惡化。

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3

• 優點：
• 比其他好的除焦劑便宜；
• 一個氣缸可以清潔節氣門和活塞上的積碳；
• 它可以很好地清潔油系統，滲入環下的量。

• 缺點：
• 室溫下作用較弱。

用於 raskoksovka 的 VeryLube (XADO) 抗焦是指一種去除焦油沉積物的化學方法。 這種氣霧劑旨在快速清潔氣缸、活塞和燃燒室中的各種污染物（積碳、焦炭、清漆、焦油），並恢復汽油和柴油發動機環的流動性。 但實際上，它幾乎無法清潔活塞，更不用說油道了。 Hadovsky 反焦比以前的要差很多，但如果用在不太焦化的發動機上，那就相當值得關注了。 在 7 個案例中至少有 10 個案例中，當氣缸的壓縮讀數略有差異時，它會有所幫助。 脫碳後的第一次啟動將非常困難。

VERYLUBE Anticoke 的一個有趣特點是它可以用來沖洗發動機油系統。 因此，製造商保證在使用後不需要更換機油。 尚未研究此類程序後的後果。 因此，考慮到油的稀釋，最好像在其他情況下使用硬方法一樣更換它。

含有去污劑分散劑成分，脂肪烴。 儘管對橡膠產品是安全的，但製造商仍建議避免接觸油漆。

一罐250毫升。 足以清潔 4 缸內燃機，這種工具的文章是 XB30033，莫斯科的平均價格為 300 盧布。 如實際測試所示，這種新穎性表現不佳。 但是其他包裝也有銷售，效果更好，順便說一下，它的定位不是內燃機的除焦，而是活塞環的除焦。 液體抗焦 320 毫升。 基於 20 個氣缸，但實際上最多 8-10 個。 訂購代碼 - XB40011 600 盧布。 和一個10毫升的水泡。 （每缸劑量） - XB40151 價值 130 盧布。

評測

• 電機“吃”了很多油，這表明環的出現很明顯。 但是使用 Xado 的脫碳劑 Very Lub 並沒有產生積極的效果。
• 我按照說明使用 Verylube Anticoke 噴霧劑對活塞環進行了脫碳處理。 結果，一開始，整個院子裡都是濃煙，高速行駛的排氣中飄出難以理解的薄片。 內燃機開始工作更穩定（小傾角和溢流消失）。
• 他做了一個除焦預防。 ICE 3.5L V6，油耗300-500g/5000km。 我知道 Shuma 或 Gzoks 之類的泡沫產品，但它們價格更高且不太容易購買，所以我使用了 VeryLube Anticox，雖然不是最有效的，但它既有效又便宜。 除焦過程必須重複幾次。 我做了2次，倒入產品30分鐘，1瓶就足夠了。 我對結果感到滿意，壓縮幾乎趨於平穩。

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4

• 優點：
• 可根據需要的體積進行選擇；
• 用於打開電機時清潔活塞；
• 您可以立即沖洗發動機機油系統。

• 缺點：
• 強焦化效​​果差；
• 該過程必須連續多次重複。

脫碳 Greenol Reanimator 專業快速但不安全地去除積碳，清洗活塞，恢復環的活動性，並能夠軟化油道中的沉積物。 這種用於去除積碳和清漆沉積物的俄羅斯產品不符合國際環境安全標準。

Grinol 脫碳劑很活躍，但具有攻擊性。 該化學品含有強效溶劑，即：選擇性有機、精煉石油餾分、功能性添加劑。 內部塗有托盤的汽車的所有者應避免使用它。 也會對閥桿密封產生不利影響（橡皮筋只會膨脹 2 倍，但幸運的是它們可以在一夜之間恢復）。

Greenol 足以清洗包括 V6 在內的大多數 ICE，因為它的瓶子容量為 450 毫升，比市場上大多數脫碳劑大得多。 它可以應對平均焦化減 5。 為了達到最大的效果，不僅需要在暖機上除焦，而且一次倒50-80毫升（或者多少會進去），在蒸發和滲水的過程中加滿。

評測

• 在沖洗之前，ICE 被搖晃，一根蠟燭被油扔了。 我花了一個半小時​​進行手術。 現在它工作順利。
• 一個星期以來，機艙裡都瀰漫著一股化學燒焦的味道。 明明是燒了，不過是小事一樁。
• 汽車停止吸煙。 少吃一點就停止了。 壓縮已經上升並趨於平穩，它工作得更順暢，直到我沒有發現任何缺點。 我正在考慮再次破解它。
• 在前 1 公里的 Greenol 除焦後，油位仍處於最高值。 而在此之前，消耗量是300克。
• 剝落油漆並堵塞其油接收器網的痛苦經歷非常強大🙁您需要小心處理！

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5

• 優點：
• 大容積足以使 3,5 升內燃機除焦；
• 使用單個零件（閥門、氣缸）時效果很好。

• 缺點：
• 腐蝕油漆；
• 對橡膠部件具有侵蝕性。

脫碳劑 LAVR ML-202 最被炒作的家用液體，用於在不拆卸內燃機的情況下去除活塞、其凹槽和活塞環上的積碳。 但實際結果表明，它在丙酮與煤油的水平上的作用非常平庸。 儘管它創造了一個更具侵略性的環境。

Lavr ML202 Anti Coks Fast 產品屬於硬解焦方式。 它是具有不同化學性質的表面活性和定向溶劑的複合物。 設計用於處理焦油焦炭和煙灰沉積物。 在反複測試的過程中，實踐表明，經過勞魯斯之後，煙灰仍然存在。 活塞只能通過機械方式徹底清潔。 因此，不幸的是，它沒有製造商聲明的所有屬性。

使用 LAVR 脫碳必然需要換油，因此建議在定期維護之前使用它。 隨附的說明，Lavr 提供倒入 45 毫升的圓柱體。 字面意思是 30-60 分鐘，但如此短的時間專門用於定期使用的快速清潔。 但是如果不考慮這種情況，活塞和活塞環有明顯的結焦症狀，則至少需要12小時，液體在氣缸內的最長停留時間不超過24小時。 不加選擇地清潔腔室和活塞工作表面上的積碳。 雖然這不是應用程序的主要任務。 最重要的是除油刮環。 流體量是為體積略高於 2.0 升的馬達除焦計算的。 訂購 185 毫升的物品是 LN2502。

評測

• 在就脫碳效果提出建議後，論壇上的 Lavr ML-202 決定在配備 TSI 發動機的斯柯達上親自進行測試。 Maslozher 幾乎是千分之一升。 內燃機開始運行更安靜，但油耗的減少是短暫的。
• 車跑了150萬，我把它倒進汽缸裡，把這些漿液放了10個小時，結果幾乎沒有效果。 用注射器抽出來的殘留物微微呈褐色，滾動時抹布上也有少許淤泥。 汽車真的不想啟動，壓縮力從 15 下降到只有 14（在規定的 12 kgf / cm2 下）。 當然，我並沒有用內窺鏡從內部看情況，但是當我用手電筒查看時，我發現活塞並沒有特別被洗掉。
• 他在首都前用月桂樹裝飾，原則上，屍檢表明補救措施正在奏效。
• 我在本田車上試過 LAVR。 按照說明塗抹，醃製過夜。 除焦後，第一次嘗試啟動內燃機未成功。 啟動後，排氣管冒出白煙。 加上特有的臭味。 換油後，我以20的速度開了120分鐘。結果，牽引力提高了，啟動發動機變得更容易了。

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6

• 優點：
• 無需尋找使用說明，它配有註射器和管子。

• 缺點：
• 僅用於預防，因此對環的發生和油耗無效。

脫碳 EDIAL 是一種燃料添加劑，這就是為什麼它被稱為“軟”清潔方法。 因此，不能換油，但還是建議換蠟燭。 該工具旨在去除燃燒室細節處的積碳。

Edial脫碳劑不含鹼、酸或溶劑。 與直接倒入氣缸的液體不同，它不僅可以去除活塞和活塞環上的焦炭，還可以清潔氣門座和火花塞上的氣門沉積物。 該藥物含有活性試劑和表面活性添加劑（表面活性劑），具有巨大的滲透力​​。 但不幸的是，這仍然不能幫助他清除油污沉積物上的環和油道。

一瓶50毫昇在計算40-60升燃油。 它可以是汽油和柴油。 Edial 脫碳對這兩種類型的 ICE 同樣有效。 根據製造商聲明的特性，它會在活塞組部件的表面形成一層薄膜形式的主動保護，從而防止出現積碳。 洗滌劑添加劑的活化發生在超過 60 公里/小時的運動中。 您可以從 EDIAL 產品的官方代表之一購買。

評測

• 我決定去看看埃迪爾。 我把半瓶20升的水倒進油箱裡，然後開走了。 繞城100-150公里後，“奇蹟”開始發生。 汽車變得更有活力。
• 填飽肚子就出城了。 根據一般的觀察，煙霧很少，但之前它就像蒸汽機車一樣冒著煙。 油耗也下降了。 里程140萬公里。
• 關於這種“完美”脫碳劑的大量炒作和嗡嗡聲。 這是一種常見的添加劑，其中有很多其他公司的：STP、LIQWI MOLLY等。 實際上，它只能去除閥門上的積碳，然後如果你經常塗抹，當已經有一層時，為時已晚......

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7

• 優點：
• 使用後無需換油；
• 清潔發生在運動中；
• 不需要特別說明。

• 缺點：
• 獨家預防，如果它們躺下則不允許攪動戒指；
• 您需要至少半箱燃料才能按比例倒入藥劑並將其推出。

用丙酮和煤油脫碳 這是一種古老的“老式”工作方法，在使用蘇聯優質燃料和機油的 VAZ 發動機上運行良好。 但進展不會停滯不前。 煤油和丙酮的混合物通常用油或其他化學品進行改良。 與脫碳一樣，月桂樹具有清除焦炭和清漆形成的“硬”性質。 要製備液體，應該假設每瓶大約需要 150 毫升。 在燃燒室，以及這組的其他手段，倒入熱的發動機，少量的油會提高效果，不會讓它很快蒸發。 讓您減少油耗，改善動力，擺脫混合燃料不完全燃燒引起的爆震。

必須換油，因為煤油和丙酮對油有腐蝕性，因此，在手術後，必須更換潤滑油。 在第一次開始和放氣時，在混合物和煙灰的殘留物燃燒之前，最好放入舊蠟燭，以免損壞新蠟燭。

除焦煤油 + 丙酮“治愈”由於菸灰或固定汽車長時間停機後產生的活塞環。 而且在這種液體中，當拆卸發動機進行大修時，它們會在清潔沉積物時使活塞組的部件變酸。 由於需要大量的清洗劑，而且脫碳的代價也不小。 因此，製備具有除焦特性的液體是節省預算的最佳選擇之一。

為了用丙酮和煤油脫碳，需要 250 毫升。 每種溶劑，然後加入油。 混合比例為50:50:25。 總的來說，這樣的混合物將花費 160 盧布。

評測

• 我買了一輛油耗高的汽車，我想開始資本化，但我決定先生產老式的脫碳：丙酮和煤油 50/50。 我將 50 克倒入任何氣缸（用於蠟燭）中 2-3 分鐘，然後再倒入 50 克並通過 5 檔的滑輪（您可以轉動）轉動發動機，然後將其倒入過夜。 他啟動了它，打開了通風口，沒有像以前那樣有煙灰和大滴油飛出，甚至連呼吸器的蒸汽都沒有。 如果有人想試試這個方法，那麼我提醒你，你需要換油，因為煤油和丙酮會部分進入，很快就會捲起來！
• 前5公里用丙酮和煤油除焦後，發動機有時會打噴嚏和抽搐，但在駛上賽道後，它獲得了“第二個青春”。 它開始順利工作，它對油門踏板的反應很愉快，並且明顯增加了動力。我想指出，值得在這種混合物中添加油。 它可以讓您更好地防止這種“混合物”流入曲軸箱，並減少丙酮的蒸發。
• 在奧迪 A4 2.0 ALT 225 千公里上有一個可怕的油燃燒器 - 每 2 千公里 1 升。 經過這樣的清潔，我已經行駛了 350 公里，沒有一克油消失，一切都是水平的。 機器不冒煙，燒焦味也沒有了。 滿意的同時。
• 我是按照老祖父的方式來做的——煤油和等比例的丙酮和油。 結果，壓縮變得更好了一個數量級，並且油耗立即下降。
• 行駛里程超過300萬公里。 結果超出了預期——油耗降至每 000 公里 100 克。 Lil 1000% 油、50% 煤油、25% 丙酮。

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8

• 優點：
• 預算即興組合，在每個車庫裡；
• 可用於機械清洗，無需擔心消耗。

• 缺點：
• 屬性有限。

用二甲雙胍脫碳 應格外小心，因為它是一種揮發性合成藥物。 二甲基亞砜 (Dimexidum) SO (CH3) 2 - 是一種含硫有機化合物。 非常吸濕的液體，帶有輕微的特殊氣味。 當室外溫度降至10攝氏度以下時，它會變成冰。

這種藥物只有在溫暖或炎熱時才有效。 因此，如果通過浸泡單個部件來清潔它們，則將容器放置在溫暖的地方，但如果將這種酸倒入氣缸中，則只能在熱的內燃機中，當它冷卻時，它會被抽出。 但並不是所有的發動機都可以用二甲醚脫碳。 這種藥物能夠腐蝕油漆，從內部塗漆，油盤，但它對鋁是惰性的。 程序結束後，必須 不僅換油還要沖洗內燃機 沖洗潤滑劑。

有風險的是，二甲基亞砜可以作為 BG 添加劑倒入油中。 專供熱油及粘度不低於5w40的油品，佔油系統總體積的5-10%。 然後讓內燃機怠速運轉半小時或不超過2000轉。 與乙醇、丙酮或蓖麻油不同，它不與機油混合。 因此存在液化和石油短缺的危險。

由於二甲醚脫碳對內燃機來說非常危險，並且會刺激人體皮膚，因此他們嘗試戴上橡膠手套，用它來浸泡已經拆下的活塞。 為了對抗煙灰和沈積物，將需要大約 5 100 毫升。 二甲基亞砜瓶。 您可以在任何藥店購買，一個的成本約為 50 盧布。

評測

• 觀察到一個小的油燃燒器。 幾乎完全填滿了房間的脖子。 在熱機上除焦半小時後（使用二甲醚、奈夫拉和丙酮的混合物），一切順利。 發動機停止吃油。
• 在室溫下用二甲雙胍填充拆下的活塞是無濟於事的。 但是如果你把它填滿放在加熱器附近，把它包起來讓它不蒸發，它會更有效，但不會放棄特殊的化學物質，因為要達到你想要的，你會必須拆除活塞，儘管許多人將其直接倒入氣缸中。 但我沒有，因為他很有攻擊性！
• 我在某個網站上偶然發現了 Dimexide 及其溶解可樂的能力。 我決定檢查什麼樣的動物，因為。 我立刻對各種洗滌物的洗滌能力感到失望，但是當我加熱它時，所有的焦炭都被腐蝕了。
• Dimexide從尾氣裡放久了會發臭，我除焦後已經有500多公里有死貓的味道，但是工作的發動機已經停止吃油了。

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9

• 優點：
• 發行價格為每 70 毫升 100 盧布；
• 完全腐蝕活塞上的所有焦炭；
• 也可用於沖洗油系統。

• 缺點：
• 在正溫度下開始結晶（凍結）；
• 應用後，在燃燒室中，廢氣會長時間散發出難聞的氣味；
• 該藥物對油漆具有腐蝕性。

用洗版機脫碳，正如許多車主所發現的那樣，它不僅可以很好地應對家庭煙塵，還可以很好地應對活塞組和氣缸蓋部件上的沉積物。 但是在使用時，有很多細微差別。

第一的 - 與其說是除焦，不如說是清潔，因為它沒有倒入氣缸中，而是活塞本身或內燃機的其他表面具有強烈的積碳。 第二 - 所有用於爐灶和烤箱的清潔劑都含有鹼（苛性鈉或氫氧化鈉），會損壞保護性氧化膜。 在這種情況下，鋁在與水相互作用時會變得容易氧化。 在活塞上，這種影響表現為它們變暗的事實。 因此，絕對不建議將這樣的組合物承受超過 5 分鐘！ 第三 - 不僅對活塞上的鋁和焦炭具有腐蝕性，而且對人體皮膚也有腐蝕性，因此請務必戴上橡膠手套處理。

脫碳劑的測試表明，這種程序最有效和最好的方法是：美國安利烤箱清潔劑和以色列舒曼尼特。 這些產品包含：表面活性劑、溶劑、氫氧化鈉。

從每個活塞上清除積碳的成本非常小，而且經常用硬刷子擦拭產品。 不幸的是，很難進入凹槽，所以少量的焦炭仍然可以留在環下。 這樣的產品在每個家庭主婦的廚房裡，所以用爐灶清潔劑脫碳的價格將是一分錢。 好吧，如果沒有，您可以在任何五金店購買。 Bagi Shumanit 灶具清潔劑 270 毫升，訂購代碼 BG-K-395170-0，平均售價 280 盧布，安利烤箱清潔劑烤箱凝膠 500 毫升。 藝術。 0014，會更貴 - 500 盧布。

評測

• 我用“shumanit”板清潔劑洗掉了活塞（從發動機上取下）上的積碳。 結果是驚人的......把所有東西都洗得光彩照人。 誠然，您需要小心不要將溶液留在鋁上超過 10 秒，並且它不應該沾到您的手上 - 一種非常劇烈的混合物。 我沒有使用任何刷子......我只是灑了產品，讓它浸泡 5-6 秒，然後用布擦拭。 任何活塞都需要 15-20 分鐘。
• 我先用“Titan”把戒指脫焦了，效果為零，然後我拿了廚房裡的“Flat”炊具、烤箱和微波爐清潔器——然後發瘋了。 液體立即變黑。 小塊的煙灰開始漂浮在裡面。 他拿了一根牙籤，小圈子聊了幾句。 上面幾乎所有的東西都掉了下來。 他把它拿出來，用抹布擦去Flat-a的殘留物和煙灰——戒指乾淨有光澤。 這一切都花了大約3分鐘。
• 我用這個東西清理了活塞用於爐子......“Sana”被稱為，Nagar被完全移除，但活塞很快變黑並且變得有點粗糙。
• 人們面臨著活塞上煙灰的問題，一般來說，清除烤肉架煙灰的工具很有幫助，它的成本約為 100 r。 足以容納 4 個活塞。
• 我從煤氣爐的煙灰裡發現了一些垃圾……把它倒在活塞上，倒了熱水……進房間穿衣服，準備工作……回來，去倒茶，盯著看什麼在裝有活塞的罐子裡……裡面的液體變成了可怕的黑色……拉出活塞，上帝啊，他是純潔的……我只是震驚了。 它只是在某些地方很糟糕：在活塞環和油槽的凹槽中......

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10

• 優點：
• 它的成本低於任何脫碳方法；
• 它不僅可用於清潔活塞，還可用於清潔塊頭。

• 缺點：
• 僅在拆卸的內燃機上；
• 所有用於爐灶、烤箱和燒烤的清潔劑都對鋁具有腐蝕性；
• 活塞環槽和油槽內清潔不良。

所有這些脫碳手段，無論是汽油還是柴油內燃機，製造商聲稱它們不會影響油，並且在使用後不需要改變它，這只是一個營銷口號。

完成這樣的程序後，建議始終更換機油和蠟燭，更重要的是，最好先用柴油沖洗內燃機，然後再沖洗機油。

值得注意的是，對於所有那些專門設計用於倒入燃燒室的產品，脫碳原理都是一樣的。 而且它只能在耐力裡面有所不同。 一些脫碳劑製造商建議將產品保存不超過 2-3 小時，因為它只在高溫下工作。 並且還定期使曲軸移動（± 15°），這將有助於更好地滲透活塞環下方的液體並使其回彈。 否則，將所有化合物倒入一個溫暖但不是很熱的發動機中，一段時間後將殘留物泵出，吹掃氣缸或滾動 HF（啟動器啟動時間為 XNUMX 秒）。

為了獲得最佳效果，專業人士建議分兩個階段對汽車的內燃機進行除焦：首先，使用 BG 109 機油系統沖洗（讓它在運行速度下運行 20 分鐘，在怠速下運行 40 分鐘） - 它可以很好地設置環並清潔油道，然後它是用於拆卸的工具本身。 僅將除焦液用於油系統或不使用的燃油系統（流入燃燒室的燃油系統）是不值得的。 在觀察到大量油耗的情況下，除了這兩個階段之外，還值得進行第三個階段 - 消除“油燃燒器”的原因（經常更換蓋子）。

在總結…

每20萬公里進行一次脫碳. 主要指標是壓縮在氣缸上的分佈。 也就是說，為了不讓卡環成為大修的理由，您需要進行預防性維護並監控內燃機的內腔，就像您監控牙齒的健康一樣。 因為如果您將化學物質倒入鋼瓶中，當那裡的一切都已經很糟糕時，您只能造成傷害。 除焦後汽車有可能根本無法啟動。 當戒指磨損嚴重並帶有大量煙灰時，通常會發生這種情況。