保時捷正在考慮一款超輕型跑車

花式模型可以模仿550-1500年的1953 Spyder（也稱為1957 RS）。

保時捷首席設計師 Michael Mauer 告訴記者，他想製造一款非常輕的跑車，將其剝離到最大程度，類似於 550 Spyder。 “讓我們來看看。 這裡有很多討論。 我認為這是可能的，尤其是對於新材料。” 當然，沒有人會像有史以來最輕的保時捷 BergSpyder 909（該車專為爬坡設計）那樣製造帶有桌子的汽車。 在陡峭的干重 375 公斤和負載 430）。 甚至前面提到的保時捷 550 的質量（不同版本從 530 公斤到 590 公斤）現在也很難實現。 但如果德國人做類似的事情，那將是一個非常有吸引力的報價。

不尋常的保時捷可以模仿550-1500年為賽車而製造的1953 Spyder（也稱為1957 RS）。 當然，要適應現代安全措施。

550 Spyder 可以在駕駛員後方安裝整流罩、低全寬擋風玻璃或駕駛員正前方的小型透明擋風玻璃。 在較早的版本中，燈處於垂直位置，而在較新的版本中則稍微向後傾斜。 發動機：1,5 風冷水平對置發動機，原始形式可產生 110 馬力。 和 117 Nm，以及 550 A - 135 hp 的修改。 和 145 牛米。 變速箱分別是四速或五速手動變速箱。

保時捷想到九年前會生產出更輕，更簡單，更緊湊的量產車（與Boxster相比），並預測採用四缸發動機。 結果，Boxer和Cayman在早期版本中變成了四缸發動機。 還值得記住的是，這款極輕的981 Bergspyder 2015原型機（僅重1099千克）的實驗。 現在，公司有機會回到汽車這一主題。

當前範圍內最輕的公路車型是兩升（300 馬力，380 牛米）保時捷 718 Boxster 和 Cayman，配備手動變速箱和基本設備：根據 DIN 標準，這兩款車型的重量均為 1335 千克（無駕駛員）它們的動力相同- 百公里加速僅需 100 秒，極速可達 5,3 公里/小時。

根據非官方數據，從頭開始生產的新一代Boxster / Cayman對（工廠代碼983）將全部為電動，只有電動。 這意味著它不比現代運動型汽油車輕。 除了718底盤和渦輪增壓四缸2.0缸發動機之外，其餘的這些都可以作為Spider 550精神繼任者的基礎。 以這種方式保持原始的內燃機發動機跑車的生存，將是逐步過渡到電動推進時代的美好一步。

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