有用、安全且不可或缺：汽車上的轉向燈
轉向燈，技術上稱為“轉向燈”，是車輛信號系統的重要組成部分。 它的使用是強制性的，不遵守規定會被罰款。
他的任務很明確 . 它指示駕駛員打算在接下來的幾秒鐘內將車輛指向的方向。 它也用於 作為警示裝置 . 它的用途不 善意 » 司機，他們禮貌地想告知其他道路使用者。 而且 ，萬一發生事故，司機可能會因為沒有打轉向燈而被追究責任。
轉向燈的歷史
這輛車快120歲了 . 一開始是奇特的汽車，很快成為超級富豪的新奢侈品，現在已經演變成大眾買得起的汽車 福特模型的出現 T.
隨著汽車數量的增加 有必要規範交通並為車輛和駕駛制定共同標準。 然而，告知其他道路使用者您轉彎意圖的方法是車輛開發的一個相當晚的組成部分。
| 直到 1950 年代，新車才必須打轉向燈。 |
起初 為此目的開發了非常笨拙的模塊： 附在中央翼樑上的“閃光燈”是折疊桿上的轉向信號燈 . 發生轉彎時，橫桿展開，中央燈通知前方、後方和側面的車輛轉彎意圖。
然而，這些指示燈不僅在設計上非常笨重而且價格昂貴。 . 它們還對騎自行車的人和行人造成很大的傷害風險。 因此，指示器解決方案很快被車輛兩側的固定指示器所取代。
車輛轉向信號的法律和技術規定
乘用車和小型貨車必須裝前後轉向燈 . 轉向信號燈應位於前部和後部的外邊緣。
有趣 只有長度超過 6 米的車輛才必須打轉向燈。 然而，大多數汽車製造商都為其所有車輛配備側轉向燈。
| 一般來說，轉向燈應該是黃色的。 很少允許將其他顏色與其他信號燈安全區分開來。 |
| 轉向燈應以 1,5 Hz +/- 0,5 Hz 或大約 30 Hz 的頻率閃爍。 每分鐘閃爍 XNUMX 次。 儀表板上的指示燈同時閃爍也是強制性的。 |
特徵點擊，即另一方面，指示器打開的聲音信號是可選的。
燈管故障警示裝置 不需要，但允許。 許多汽車製造商都裝備了他們的指示燈，如果指示燈燈泡燒壞，側面的閃爍頻率會加倍。 這樣， 司機知道從哪一側看和更換燈泡。 技術上未提供轉彎後拉直方向盤時指示器的自動復位 . 然而，出於方便的原因，它現在已成為所有汽車製造商的標準配置。
摩托車轉向燈仍然是個問題 . 它們不僅煩人而且使用起來不方便。 新手騎手經常在完成轉彎後忘記歸還指示器。 然後他們可以在指示燈亮著的情況下行駛數英里，並混淆其他道路使用者。
在 1980 年代經常用於此目的的內置喇叭如今已很少使用。 在這裡，摩托車頭盔製造商已經建立了幾家合資企業，將無線免提設備和聲音轉向信號集成到安全模塊中。
需要報警！
« 最小閃爍 » 在計劃改變方向之前 – Xnumx次 . 因此，在變道或轉彎前，信號燈必須在視覺和聽覺上至少點亮三次。 . 法律繼續通知其他道路使用者“ 早 “。
如果你在沒有表示的情況下被警察抓到 ，您將被罰款，並會為您的駕駛體驗加分。 如果事故是由於信號不足造成的，那麼處罰要嚴厲得多。
汽車上的轉向信號
- 轉向信號燈通常位於前部一個單獨的透鏡後面，或者集成到帶有琥珀色燈泡的前照燈電池中。
- 側面指示器通常位於擋泥板中前輪上方 .
- 然而，將指示器集成到後視鏡中特別別緻。 . 這種設計可能是對失效的前轉向信號燈的即興替代。 但是，應始終立即更換有缺陷的指示燈燈泡。
- 帶集成轉向指示燈的後視鏡 可以安裝在大多數車輛上。
正如剛才提到的 , 長度在 XNUMX 米以下的汽車不強制安裝側向轉向信號燈，這可能只適用於豪華轎車。 然而與此同時，它們已成為所有汽車製造商的設計標準。 .
- 對於尾燈，指示燈通常位於信號電池中 . 在許多汽車中，它的設計方式是從後方和側面輻射。 這給出了特別好的全方位效果。
- 對於前轉向燈和側轉向燈，通常需要擰下外殼 外面訪問燈。
- 對於車輛後部的轉向信號燈，可以通過後備箱接觸到轉向信號燈燈泡 .
在大多數車輛上 電池安裝在公共電路板上。 它通過一個簡單的卡扣機制卡在身體上。 .
無需工具即可將其移除 . 唯一重要的 以便將輕型電池直接從外殼中拉出 . 否則，其他燈泡可能會破裂。
我們強烈建議用 LED 燈泡更換有故障的轉向燈。
| 它們具有許多顯著優勢： – 顯著延長使用壽命 – 更高的信號強度 – 更快的響應 |
今天可用的替換 LED 燈泡遠沒有幾年前那麼貴。 即使過時的白熾燈泡現在以幾美分的價格出售，您仍然應該避免使用它們。 .
如果您需要更換指示燈併購買新燈泡 ，您還可以藉此機會將整個信號電池升級為LED燈。 通過這種方式，您將為汽車的剩餘壽命創建最佳選擇，從而防止出現故障或性能不佳。
新趨勢
由AUDI發起的轉向信號技術的最新趨勢是用連續跟踪信號代替on-off-on-off信號。 ... 它 合法地 並且已經 現代化者使用 . 在旁觀者的眼中，它是多麼合理或美麗。 唯一重要的是，在安裝此技巧時，請注意 有證書可供她使用 .
尤其不像通常的閃爍燈泡 信號效應在任何情況下都存在 . 但是，一旦這項技術被其他汽車製造商採用，行車燈的能見度就不會太高了。 但汽車行業肯定會為這個案例想出一些新東西，就像以前一直做的那樣。
