購買摩托車輪胎。 需要注意什麼？

開啟摩托車季節的香檳瓶塞早已點燃。 就在幾個月前，街道上還擠滿了兩輪車。 一些狂熱的摩托車手可能已經因為冬天而疲憊不堪，所以他們選擇下一輛摩托車只是時間問題。 而這個選擇真的很重要。

為我們的汽車購買合適的輪胎主要是安全問題。 同樣不可否認的是，如果沒有好的輪子，駕駛汽車就毫無樂趣。 離合器最大限度地減少打滑的機會，同時也提高了摩托車的性能。 與汽車輪胎相比，您對摩托車輪胎的期望應該更高，因為它們是汽車的關鍵。 在那裡，胎面和路面之間只有兩個小接觸點可以確保我們的安全。 不可否認，與汽車駕駛者相比，摩托車騎士更容易遭受健康損失，而一旦發生事故，他受到安全帶、安全氣囊以及最重要的車身的保護。 兩輪車駕駛只需要頭盔和衣服，因此良好的輪胎和常識是安全的關鍵。

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選擇時要考慮什麼？ 他們說有多少人就有多少角色。 這有點像摩托車：有多少種機器及其用途，就有多少種不同類型的磨損零件。 首先，這當然是選擇一輛合適的兩輪車。 一旦我們的直覺告訴我們真正想要什麼，一旦我們最終購買了夢想中的摩托車，接下來要做的就是閱讀車主手冊。 在那裡，我們將找到推薦哪些輪胎來實現我們的奇蹟。 其中包括尺寸、速度和負載能力，通常還包括在給定型號上作為主要設備安裝的特定輪胎（品牌、胎面花紋）（例如：雅馬哈 XJ6 N 手冊，第 91 頁）。

回到性格和氣質的多樣性，我們的品味和駕駛風格在選擇輪胎時也很重要。 – 選擇輪胎時，首先應考慮摩托車的類型，以及您自己對駕駛風格和操作條件的偏好。 我們不為越野摩托車使用公路輪胎，而是為典型的運動和旅行裝備使用越野輪胎。 如果我們駕駛運動旅行摩托車長途行駛，一個重要的問題是輪胎的使用壽命及其在各種天氣條件（包括潮濕路面）下的性能。 那麼我們就不會選擇專為在乾燥道路或賽道上進行運動駕駛而設計的具有非常柔軟的複合材料和運動胎面的輪胎。 如果我們騎乘耐力摩托車並且喜歡越野，我們不會安裝具有典型道路參數的輪胎，而是選擇具有更激進的胎面花紋的輪胎來應對任務。 使用子午線輪胎或斜交輪胎、有內胎輪胎或無內胎輪胎有許多細微差別。 netcar.pl 專家、私人摩托車手 Justyna Kaczor 建議，從根據我們的需求最佳匹配摩托車輪胎的角度來看，在購買前諮詢專家很有用，因為這並不像某些人想像的那麼簡單。 和雅馬哈XJ6N用戶。

輪胎的購買和檢查

有一種說法認為，未使用的新輪胎在一兩年後就會失去其性能，不值得購買。 如果合適的話 在儲存期間，即遠離陽光，在適當的溫度和條件下，這樣的輪胎即使在生產之日起五年內也不會失去其參數。 當然，如果您決定購買全新且未使用過的輪胎，但生產日期稍遠一些，那麼即使是幾十茲羅提也會留在您的口袋裡。 這些輪胎的安全性不亞於「新」輪胎。 當我們去購買舊輪胎時，事情變得更加複雜。 如果不了解輪胎的歷史，即使是經驗豐富的騎士也可能不會立即註意到他買了一個轉儲輪胎。 我們通常從國外收到損壞的輪胎。 經過「精心修復」後，通常沒有結果，你可以從中賺到很多錢。 這被無良賣家廣泛使用。 乍一看，輪胎可能看起來完好無損。 只有當您嘗試組裝它們或穿上它們、為它們充氣並騎行後，您才會發現摩托車的性能不符合您的要求，或者輪胎根本無法充氣。 如果您擔心振動、駕駛時不穩定或異常噪音等訊號，最好檢查輪胎的狀況，即使它們看起來「幾乎是新的」。

– 輪胎的選擇必須按照車輛製造商的規則和建議進行。 為了獲得最佳性能和穩定性，請在前輪和後輪上安裝相同類型的輪胎。 不同製造商生產的不同胎面花紋、結構和磨損程度的輪胎會對摩托車的操控性和穩定性產生負面影響。 除非車輛製造商建議，否則不要在前軸和後軸上安裝不同類型的輪胎（例如子午線輪胎和斜交輪胎）。 摩托車輪胎上有標記，指示它們應安裝在哪個軸上。 netcar.pl 的所有者表示，將前輪胎安裝在後軸上或將後輪胎安裝在前軸上是不可接受的。

更複雜的是，有無內胎輪胎和無內胎輪胎。 並非所有人都知道管胎輪胎（輪胎名稱TT-Tube Type）不能安裝在適合無內胎輪胎（TL - 名稱無內胎輪胎）的車輪上，但反之亦然：無內胎輪胎通常與輪輞上帶有內胎的無內胎輪胎一起使用。 輪胎

另一件事是監控我們使用的輪胎。 檢查壓力是最重要的輪胎監測活動。 太低會導致不正確的轉彎、接觸區域胎面磨損不均勻、負載過大和輪胎胎體損壞、材料磨損導致開裂、過度加熱，從而導致輪胎過熱。 ，這會對其造成永久性損壞並使其無法進一步使用。 過高的壓力反過來會影響輪胎胎面中央部分的過早磨損，並且由於胎面與路面的接觸面積減少，也會使行駛性能變差。 應始終根據輪胎製造商針對您的摩托車品牌和型號的建議調整輪胎壓力。

如果我們滿載行駛（貨物、乘客），我們將建議值增加 0,3 bar。 重要的是，就像汽車一樣，在輪胎冷時檢查壓力。 第二個最重要的點，也是最容易檢查的一點，是胎面的外觀及其深度。 TWI 指示器在多個地方可見，將幫助我們檢查輪胎是否適合行駛。 如果它們等於胎面厚度，這樣的輪胎只能報廢。 整個賽季還應檢查 TWI 分數。 如果我們密集駕駛或使用運動型輪胎，它們可能會在數千公里後磨損。

在繼續前進之前仔細檢查輪胎也很重要，因為我們可以在釘子固定的情況下行駛幾天，甚至不會懷疑類似的事情發生在我們身上。 除了異物之外，還值得檢查輪胎是否有撞擊路緣、駛入洞或過熱造成的機械損壞。 如果橡膠結構發生了變化，乘坐品質也會發生變化，我們別無選擇，只能丟掉輪胎。 同樣，如果我們注意到胎面出現裂痕或損失、輪胎胎圈損壞、腫脹（所謂的「氣泡」）。 損壞最常見於輪胎與輪圈接觸的地方。如果輪胎被刺破，最好選擇新輪胎而不是修復它。 大多數專家不建議修理摩托車輪胎。 有些允許，但僅限於一次性損壞，不大於 6 毫米，垂直於輪胎胎體且僅在胎面表面上，絕不在側面。 這是由於輪胎在運行過程中會承受較大的過載，其設計比汽車輪胎複雜得多，以及與不正確的維修或過於樂觀的損壞評估相關的更大風險。

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輪胎組裝仍然由專家負責，但與汽車輪胎相比，其中有更多的陷阱。 因此，我們應該仔細選擇我們想要聚集的工作室。 購買並成功組裝新輪胎後，請務必來找他們。 每個新輪胎都塗上一層蠟，駕駛時必須將其擦掉。 這意味著最初的幾公里必須以較低的速度行駛，特別是在潮濕的表面和轉彎時，這將避免打滑的意外情況。 在汽車經銷店購買新摩托車時，我們一定不要忘記這一點。

概括

總結一下選擇合適輪胎和保養輪胎的注意事項，您應該知道，遵循一些行之有效的規則肯定會最大限度地減少在道路上傷害自己的風險。 這會將其減少到最低限度，因為沒有什麼可以取代常識。 但您需要幫助您的常識，因此在購買輪胎時您需要仔細查看它們並根據您的摩托車參數進行客製化購買。 也值得檢查生產日期：對於使用超過 2 年的輪胎，價格應該更具吸引力。 最好避免購買有問題或“特殊場合”的商品！ 來源。 從值得信賴的經銷商處購買的新輪胎將有製造商的保修，這也很重要。 請記得每月定期檢查輪胎氣壓，不要將輪胎暴露在過度陽光、高溫或低溫下。 在較大或較小的「充電」之後，最好仔細檢查輪胎，以便在輪胎損壞時及時做出反應。 我們不會原創地將所有這些建議總結成一句簡短的話，並再次重複 - 就像一句咒語！ 因為只有一個原因──我們的安全。

技術諮詢由 NetCar.pl 提供的 NetCar sc Materials 所有者 Justyna Kaczor 提供。