雷諾梅甘娜 2 交流壓縮機皮帶輪軸承
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車外溫度越高，車主越喜歡車內空調的存在。 沒有它，在夏天以必要的舒適度駕駛是不可能的。
但是，如果系統不及時修復，那麼只有在炎熱的夏天，發現系統故障，車內冷卻不足的風險更大。
在雷諾梅根上，空調的設備相當複雜，因此只有專家才能經常確定故障原因。 在沒有特殊設備的情況下，沒有足夠資格的維修工作很容易加劇問題。
雷諾梅甘娜空調壓縮機等故障原因
系統中最易受攻擊的節點
空調是壓縮機。 這部分是由於其廣泛的功能：它從蒸發器中獲取製冷劑並將其加壓進入冷凝器。 壓力是壓縮機部件磨損遠高於該系統其他元件的原因之一。
由於壓縮機的設備相當複雜，維修起來很複雜，因此，如果完全失效，車主將不可避免地面臨昂貴的維修費用。
雷諾梅根2空調壓縮機：維修價格
如果個別壓縮機部件無法修復，更換成本可能會非常高。 原因是原裝備件價格昂貴，拆卸壓縮機時出現一定的困難。
但是，作為最後的手段，需要更換這部分。 經常及時維修或更換軸承等部件，以延長壓縮機的使用壽命，避免昂貴的維修費用。
雷諾梅根 2 何時更換空調軸承
在大多數情況下，這輛車的空調系統故障與梅根2空調軸承有關，磨損率高是由於軸承一直與發動機一起工作。 您可以通過特徵噪聲確定更換軸承的時間到了。
專家區分其表現的幾個階段：
- 在良好加熱的發動機或相反的冷發動機上不時發生的幾乎不明顯的噪音。 它通常在打開空調時停止。
- 聲音越來越大，在任何情況下都不會停止。
- 聲音變得如此響亮，可以用咆哮或嚎叫來形容。 在這種情況下，噪音的來源不再是梅根 2 空調的軸承，它很可能安全地分崩離析，而是空調離合器本身。 如果在不久的將來不進行維修，則它和壓縮機都可能完全失效。
雷諾梅根2空調壓縮機皮帶輪：不及時維修有什麼危險
更換不及時
軸承對系統造成以下損壞：
- 在第一階段，由於系統嚴重過熱，壓縮機密封件熔化；
- 此外，由於磨損，電磁離合器繞組中的絕緣漆燒壞；
- 存在這種損壞，離合器完全失效的風險很高，這大大增加了維修空調壓縮機的成本；
- 反過來，聯軸器過熱會使壓縮機密封過早失效，這在未來經常成為氟利昂洩漏和系統減壓的來源。
雷諾梅根2空調壓縮機：氟利昂洩漏修復
在任何汽車的空調系統中，大部分故障都與系統減壓有關，雷諾梅根也不例外。
很多時候來源
洩漏變成高壓管道，在其連接處，暴露在更多的污垢和灰塵中。 結果，這裡的腐蝕比其他節點發生得更快，因此可以從字面上形成孔，氟利昂通過這些孔逸出。
另一個洩漏源是壓縮機。 但是，如果沒有特殊設備，就無法確定氟利昂的確切來源，也無法確定其從系統中洩漏的事實，因此，在這種情況下，應委託專業人士進行汽車維修。
首先，確定係統中的壓力。 如果不符合規範，在系統準備好確定洩漏源之前會顯示完整的診斷信息。 在現代汽車服務中，通常以以下兩種方式之一進行：
- 洩漏檢測器 - 一種電子設備，可指示洩漏點任何節點附近是否存在氟利昂雲
; - 熒光粉染料，在加油過程中添加到系統中。 結果，這種染料會在洩漏部位積聚，使用特殊的紫外線燈很容易檢測到。
如果確定係統已減壓，則必須將其抽空。 這將去除在釋放壓力期間可能積聚在那裡的任何空氣和流體。 如果不這樣做，將很快需要對雷諾梅根 2 空調進行新的維修。
基本上，當空調壓縮機運轉時，故障是空調離合器失靈。 滑輪的軸承 4（圖 1）開始塌陷。
軸承可能因傳動帶張力過大、進水、壓板 1 打滑而損壞（圖 1）
由於軸承在旋轉過程中的遊隙，滑輪的內表面開始摩擦電磁線圈的外殼10的表面。
在摩擦作用下，零件發熱，線圈繞組8（圖1）的絕緣開始燒壞，電磁鐵線圈的匝數閉合，電磁鐵失效。
在壓縮機蓋的台肩中，存在軸承完全卡住和軸承內圈5轉動的情況。
壓縮機運行時，應注意空調壓縮機運行過程中的外來噪音。 如果有任何疑問，請從皮帶輪上拆下驅動皮帶並用手轉動皮帶輪。 它應該在無噪音和無干擾的情況下旋轉。 不得有徑向或軸向間隙。
空調壓縮機的拆卸和安裝
要工作，您需要工具：一把 18 號扳手和一把平頭螺絲刀。
我們為工作做準備。
我們從空調系統中去除製冷劑（文章 - 使用雷諾梅甘娜 2 製冷劑加油的特點）。
我們從右前輪上拆下擋泥板內襯（文章 - 從雷諾梅根 2 車上拆下擋泥板內襯）。
拆下發動機罩
我們卸下輔助傳動帶（文章 - 更換輔助單元雷諾梅甘娜 2 的皮帶）
檢查傳動皮帶的狀況。 如果發現以下缺陷，我們將更換皮帶：
- 齒面磨損、裂紋、缺口、褶皺或橡膠從織物上剝落；
- 皮帶外表面出現凹痕、裂紋或膨脹；
- 皮帶端面的弱化或分層；
- 由於電機軸封洩漏導致皮帶錶面有油跡。
我們按下閂鎖並將電纜塊與電磁離合器塊斷開以打開壓縮機。
我們擰下將低壓和高壓管道法蘭固定到壓縮機的螺釘。
我們從孔中擰下螺栓並從壓縮機上斷開管道。
斷開管道後，必須堵塞壓縮機和管道開口。
我們擰下將壓縮機固定到氣缸體支架的三個螺栓。
另見：交警中鄰區交警的解釋
我們從孔中取出螺釘並卸下壓縮機。
按相反順序安裝壓縮機和所有零件
我們在連接之前從壓縮機孔和管道上取下塞子。 用空調壓縮機油潤滑新的 O 形圈。
安裝皮帶時，必須確保楔塊的軌跡與皮帶輪電流重合。
我們填充空調系統。 如果安裝了新的壓縮機，則需要了解壓縮機中填充了多少油以及油的類型。
儀器儀表：
- 鉗
- 橡膠錘
- 軸承壓裝工具
- 三指拉拔器 100 mm
- 頭14mm
- 頭30mm
- 研磨機的鑰匙
- Рулетка
備件和消耗品：
- Подшипник 35BD219T12DDUCG21 размер 35x55x20
注：
這一切都始於這樣一個事實，即當空調運行時，聽到了可怕的聲音。 原來，整個原因都在空調滑輪軸承上，我決定更換它。
1. 我擰下螺母，毫不費力，儘管在此之前我已經“像 WD-40”一樣噴灑了油脂並用打火機加熱，所以很容易擰下。
然後用螺絲刀拆下壓板，但用手輕鬆拆下，滑輪也是如此。
注：
14的頭部直徑不要超過22mm，否則不起作用，而且由於螺母略微凹進，所以不要用鑰匙擰開，只能用頭部擰下。
並且在拆壓板時，要確保墊片沒有丟失，皮帶輪與壓板之間需要有一定的間隙，必須在拆下皮帶輪之前將其拆下。
2、我看滑輪上的軸承，尺寸和剛度都一樣。
之後，事情進展得更快了，用螺絲刀把槽口弄直，借助附近的一塊免費鵝卵石敲掉舊軸承，木槌也派上用場，然後用它小心翼翼地敲打新軸承。
以相反的順序組裝。 為方便起見，我卸下了帶有機翼前部的右輪和帶有塑料保護屏的保險槓。
3. 用研磨鍵擰下螺母。
4. 我們取出保護環。
5. 擰下頭螺母。
6. 我們取出軸承。
新舊對比。
需要頭部大小。
三指拉拔器 100 毫米。
7. 我們壓入一個新軸承並以相反的順序組裝所有東西。
