二手路虎攬勝運動版：昂貴的樂趣

如您所知，路虎汽車從來不因其可靠性的提高而聞名。在這種情況下，人們甚至會拿他們開玩笑。路虎攬勝運動型 SUV 也不例外。然而，魔鬼並不像描繪的那麼可怕。

如果說第一代「運動」車遠非最好的，那麼第二代這款車的設計明顯比其前身更加複雜。 AvtoVzglyad 入口網站發現這對汽車的性能是好還是壞影響。

首款路虎攬勝運動版基於 Discovery 3 平台打造，並以強大的翼梁框架為主。第二代汽車採用硬殼式車身。它完全由鋁合金製成，使SUV的重量減輕了令人印象深刻的420公斤。

同時，該車也獲得了許多現代化的創新系統和裝置，例如自適應空氣懸吊和主動防傾桿，這些都已成為路虎攬勝運動版的基本配備。此外，他還配備了各種電子設備，包括先進的多媒體、免鑰匙進入功能和其他便利設施，使英國「高級」車主的生活更加輕鬆。

但電子產品只要工作正常就很好。例如，汽車的燈泡可能不僅會燒壞，而且一夜之間近光燈可能會完全失效，或者氙氣點火裝置可能會失效（55 盧布起）。通常，儀表板和多媒體系統監視器會熄滅，門鎖開始發揮自己的作用，自動關閉，將駕駛員和乘客變成汽車的自願人質。

順便說一句，鎖被舒適的訪問系統堵塞，為了解決它，需要專家進行初步診斷和昂貴的干預。還好有些故障可以毫不費力地消除，即透過重新啟動引擎或刷新特定電子單元，並且到目前為止大多數故障都發生在保固期內 - 該車自2013年秋天。但下一位業主有時必須花費大量資金進行電氣維修。

路虎攬勝運動版車主有時會被機艙內的蟋蟀以及需要一些時間適應的人體工學所困擾。例如，由於空調系統性能較低，冬天剛進入機艙時會感到很冷。許多車主抱怨透過多媒體系統顯示器打開座椅加熱不方便。

第二款路虎攬勝運動版配備了帶增壓器的 6 升汽油 V3 發動機，可輸出 340 和 380 馬力，以及 8 升 V510 發動機（550 和 249 馬力）。渦輪柴油引擎的代表是容量為 306 和 4,4“馬力”的 340 升 V 形“六缸”，以及 8 升 XNUMX 馬力的 VXNUMX 引擎。所有引擎均專門搭配八速自動變速箱。

這款 SUV 最受歡迎的引擎是三公升柴油引擎。然而，即使在第一代汽車上，也是他造成了最多的問題。事實上，這台 6 升 V120 引擎有一個設計特點——該引擎的曲軸襯套沒有鎖。行駛000-150公里後，它們經常翻車，導致曲軸故障。

同時，引擎沒有修復——經銷商用新的活塞、連桿、軸承和曲軸更換了所謂的短缸體。確實，官員們推出了約 1 盧布的引擎維修費用！不，這不是一個錯字。如果您在專業服務機構修理該設備，則價格標籤可以降至 200-000「木」。在第二代路虎攬勝運動版上，三公升渦輪柴油引擎進行了現代化改造——襯套終於獲得了鎖。

V6 汽油引擎是無故障的引擎。儘管輕微的故障，例如發電機、線圈和火星塞、傳動皮帶和正時鏈條過早失效，確實會發生。順便說一下，曾經有過在 50 升 V000 引擎上行駛 8 公里後金屬鏈拉長的情況。此外，英國SUV的引擎備件成本相當高，維修機械師並不羞於為他們的工作開立不適當的帳單。

路虎攬勝運動版配備八速 ZF 自動變速箱。儘管這家德國製造商名氣很大，但該盒子並非沒有先天性問題。有時，即使在適度的運作中，它也會突然進入緊急模式。一般來說，這種情況是由於過濾器堵塞造成的，需要與鍋子一起更換，價格為 27 盧布。如果在時速超過 000 公里/小時時自動變速箱被壓下，則後變速箱和半軸會同時發生故障。如果在保固期內發生這種情況就好了。否則，維修費用可能高達 130 萬盧布。