為什麼在寒冷的天氣裡，用自動變速器啟動汽車的發動機，你不應該把“自動”翻譯成空檔

自動變速箱是一項工程突破，讓大量駕駛者的生活變得更輕鬆。 但是，儘管該單元具有相關性，但有經驗的駕駛員以舊方式對其應用與“機械師”相同的標準，並建議其他人這樣做。 然而，有時經驗豐富的駕駛者的高齡並不是完全相信他的每一個字的理由。 而一些“經驗豐富”的技巧可能會對您的汽車造成傷害。

通常，從“機械”變為“自動”的駕駛員會嘗試以與更改變速箱類型之前相同的方式使用其某些模式。 他們中的一些人試圖通過在某些情況下將自動變速器選擇器切換到“空檔”來節省燃料。 其他人將盒子置於“N”模式，並建議其他人在寒冷天氣啟動發動機時這樣做。 但這一切都是妄想和司機的寓言。

自動變速器有兩種功能相似的模式——“P”（停車）和“N”（空檔）。 在這兩種情況下，發動機都不向車輪提供扭矩，因此汽車保持靜止。 模式之間的區別在於，“停車”使用帶鎖的齒輪，可防止車輪自由旋轉和汽車滾下坡。 在“中性”模式下，此阻止程序未激活。 這允許車輪自由旋轉，並允許您在需要轉動車輪時移動汽車，例如，在服務區周圍、牽引或執行任何診斷。 因此，您將以“P”或“N”模式啟動汽車這一事實，即您的“機器”既不熱也不冷。

但是試圖通過將“自動”選擇器切換到“N”模式來節省燃料絕對不值得。 首先，高速斷開發動機和車輪之間的連接是危險的：當你需要牽引力時，你根本就沒有牽引力。 其次，這是變速箱部件的額外負載。 在交通擁堵中行駛時，也不值得在車流停止時將選擇器置於“空檔”。