為什麼值得在服務中更換機油？
更換機油似乎是最簡單、最明顯的維護活動之一，應該定期在車輛上進行。 也許只是填充或添加擋風玻璃清洗液更容易，那麼是什麼阻止您自己更換機油？ 事實證明，有幾個反對意見。
換油包括 顯然地 應該在車輛上定期進行的最簡單和最明顯的維護活動之一。 也許只是填充或添加擋風玻璃清洗液更容易，那麼是什麼阻止您自己更換機油？ 事實證明，有幾個反對意見。
在給擋風玻璃清洗器加滿油或加油時，很難出錯而損壞汽車，但有時會在柴油箱中誤發現數十升汽油或擋風玻璃清洗器被冷卻液“精煉”或者，在極端情況下，甚至是機油。 當然，這些都是特殊情況，通常是由於駕駛員的心不在焉或對汽車設計的特殊無知造成的，但值得考慮的是，更換發動機油會給自己帶來多大的破壞。
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油太多
我們可能不小心給發動機加了比汽車手冊中指定的油多的油。 雖然“在蓋子下”加註油箱並不危險，但就機油而言，過多的機油會對發動機造成損害。 “在油位過高的情況下騎行會導致發動機故障。 這意味著在某些發動機中，即使是看似很少的量 - 200-300 毫升的機油也太多了，在極端情況下可能導致需要對發動機進行大修。 Motointegrator.pl 的 Maciej Geniul 發出警告。
油不夠
駕駛油位低於最低要求的汽車同樣危險。 在這種情況下，驅動部件潤滑不足，可能導致嚴重故障。
“如果發動機中的機油太少，我們的汽車最初可能不會通過顯示適當的警告燈來向我們發出信號。 然而，駕駛這樣的汽車是有風險的。 潤滑不足尤其會損害發動機的“上部”部件，還可能導致與轉動發動機襯套相關的相當普遍的故障，”Motointegrator 專家說。
螺紋斷裂，過濾器損壞
排放用過的機油的最簡單方法是擰下油底殼和機油濾清器中的排放塞。 為此，需要具備適當的工具和條件，例如通道或升降機。 但是，如果我們沒有經驗，我們很容易在這件事上犯錯誤，例如將新過濾器和塞子擰得太緊（或太鬆）。 將塞子擰得太緊會破壞油底殼中的螺紋，這當然會造成額外的困難。 我們中的許多人忘記了排水塞不是永恆的，也需要更換。 “如果塞子或其螺紋因反复鬆動和擰緊而變形，則在車庫環境中進一步鬆動或擰緊塞子可能會非常麻煩或幾乎不可能。” Motointegrator 的 Maciej Geniul 說。
在實踐中，由於看似簡單的換油，可能看起來像這樣，例如，在去度假的前一刻，我們會留下一輛發動機沒有油的靜止汽車，需要將其拖到車間，以便它可以修復我們損壞的東西。 .
洩漏
如果您自己更換機油後出現洩漏，這可能是一個跡象，例如，過濾器或塞子沒有擰緊。 如果我們設法注意到車底令人擔憂的地方，這可能意味著我們很幸運，我們將有時間糾正我們的錯誤。 在最壞的情況下，過濾器或蓋子會在行駛時完全擰開，機油會立即從發動機中洩漏出來，這將與動力總成卡住同義。
用過的油怎麼辦？
但是，如果我們是熟練的自己動手的人，並且上面的例子並沒有嚇到我們，那麼在獨立換油的情況下，還有一個問題 - 如何處理我們從發動機排出的廢油？ 法律明確規定，廢油是一種廢物，必須交給可以合法處置的人。 在實踐中，尋找我們的石油將採取的點可能不是那麼簡單，這意味著它可能需要很長時間。
因此，如果我們珍惜時間並且不想自己更換機油而冒著代價高昂的錯誤風險，那麼值得使用專業車間的服務。
