為什麼由於 2022 款斯巴魯 WRX 和 BRZ，更強大的斯巴魯 XV 更有可能在澳大利亞上市

斯巴魯的最新發動機能否填補 XV 系列中的明顯空白？

斯巴魯 XV 對於這家日本汽車製造商來說取得了巨大的成功，憑藉 AWD 品牌的優勢，成為小型 SUV 領域的暢銷產品，但消費者和評論家一直要求的是更強大的發動機。

2021 年，這個問題的答案終於以面向北美市場的更新版XV（在北美市場被稱為Crossstrek）的形式出現，配備更大的2.5 升水平對置發動機，森林人和內陸地區也出現了這種情況。

這款 136kW/239Nm 發動機選項以相當大的優勢擊敗了 2.0 升四缸發動機 (115kW/196Nm) 和 e-Boxer 混合動力 (110kW/196Nm)（澳大利亞目前唯一可用的動力總成選項）。 。

唯一的問題是 2.5 升版本僅在北美為 XV 組裝，因此無法提供給從日本採購汽車的澳大利亞部門。

說話 汽車指南 然而，在BRZ 發布會上，斯巴魯澳大利亞董事總經理Blair Reed 解釋了為什麼隨著新一代2.4 升發動機的到來，這一切都可能發生改變，自然吸氣發動機（BRZ：174kW/250Nm）和渦輪增壓發動機（WRX： 202 千瓦/350 牛米）。

當被問及 BRZ 和 WRX 系列中配備的新型 2.4 升發動機是否有可能改變 XV 在當地的命運時，他解釋道：“它確實提供了選擇。 現在的問題是製造業的承受能力以及什麼適合我們的市場和消費者需求。”

2.5升XV車型在北美上市，在北美被稱為Crosstrek。

在生產可用性方面，由於半導體短缺和其他與新冠病毒相關的供應鏈問題，斯巴魯的新車型面臨著供應限制。

然而，正如對渦輪增壓森林人和傲虎的需求一樣，里德先生知道許多買家都在強烈要求購買更強大的斯巴魯車型，他表示澳大利亞消費者的聲音“響亮而清晰”。

隨著2.4升發動機選項的確認以及Outback渦輪增壓版本的幾乎完全確認，我們希望該品牌正在盡最大努力探索更強大的XV。

XV 的最後一次更新是在 2020 年底，修改了裝備級別和相應的價格，以及額外的混合級別以及非常溫和的美學更新。

斯巴魯澳大利亞公司表示，日本推出的新型 2.4 升水平對置發動機可以為 XV 提供選擇。

斯巴魯在 9342 年售出了 2021 輛 XV，佔據了小型 SUV 市場 7.6% 的份額，銷量超過了豐田 C-HR、起亞 Seltos 和本田 HR-V 等老牌競爭對手。

第二代 XV 也即將進入銷售第五個年頭，通常在這個時候我們開始看到新一代車型的跡象。 最近的更新應該會延長時間表，但我們預計新一代車型將配備更新的動力系統，並引入更大的縱向屏幕和改進的軟件，如 Outback 和 WRX 系列。 我們將在明年密切關注這個領域，敬請期待。