更換汽車輪胎
駕駛類型、車輛使用次數或不正確的壓力都會導致輪胎磨損不均。 因此，除了定期檢查輪胎狀況（輪胎壓力和胎紋深度）外，還建議定期進行輪胎換位。
這是輪胎護理的一個重要要素，其主要目的是確保最長的使用壽命。 
輪胎及其使用者的安全。 它是什麼以及如何做？ 普利司通專家講解。
通常，驅動橋的輪胎由於負責汽車的運動，因此磨損得更快。 這是因為與從動軸相比，驅動軸及其輪胎必須執行更高的工作強度。 「不同車軸上的胎面深度不均勻會導致煞車和轉向不均勻，尤其是在雨天。 當改變輪胎安裝位置時，我們這樣做不僅是為了確保更長的輪胎壽命，也是為了減少車輛非傳動軸上的牽引力損失，」普利司通技術專家 Michal Jan Twardowski 說。
要尋找什麼
輪胎不能自由轉動。 所有「訂閱」必須依照接受的方案進行更換。 首先要注意我們汽車輪胎的胎面結構。 其結構——定向、對稱、非對稱——決定了輪胎相對於車軸和側面移動的方式。 普利司通輪胎的設計可適應各種胎面花紋，可以根據製造商的建議進行更換，範圍從不對稱的 Ecopia EP001S（日本製造商迄今為止提供的最省油的輪胎）到定向冬季輪胎Blizzak 翼片輪胎系列。 輪胎。
大多數情況下，轉移到驅動橋的輪胎被替換為從動橋。 這種方法可以促進整套裝置的磨損更加均勻。 「如果胎面磨損到輪胎無法使用的程度，則必須購買新輪胎。 當然，您可以更換一對，但建議更換整套。 如果您決定只購買兩個輪胎，則應該將它們安裝在非驅動軸上，因為它在打滑時更容易跑偏，並且需要更大的抓地力，」普利司通專家補充道。
旋轉方式
對稱輪胎提供更大的旋轉自由度。 常用於流行的中小型城市轎車，更廣泛的車軸適配範圍進一步增強了其實用性。 在這種情況下，旋轉既可以發生在車軸之間，也可以發生在側面，也可以發生在X 模式中。定向輪胎設定了旋轉方向，因此它們只能在汽車的一側轉動，而不會改變滾動方向。 由於水和雪的適當排水，定向胎面花紋最適合冬季輪胎。 普利司通在其 Blizzak LM-32 冬季輪胎系列中使用了這種胎面類型，以在冬季條件下提供最佳牽引力。 因此，值得在賽季結束後檢查一下，看看冬季系列中是否有一雙磨損得更厲害，以確保下賽季的正確輪換。
非對稱輪胎也可以在車軸之間旋轉，但請記住，它們的胎面花紋在輪胎前部的外側和內側是不同的。 這種雙重結構負責乾燥和潮濕表面上的參數平衡。 因此，在更換輪胎時，請注意輪胎側壁上的「Inside」和「Outside」符號。 非對稱輪胎越來越受歡迎，特別是當安裝在高引擎功率和高扭力的車輛上時。 它們也經常是高端跑車（法拉利或阿斯頓馬丁）的輪胎，通常在工廠安裝，就像普利司通 Potenza S001 系列的情況一樣。 適用於 458 Italia 或 Rapide 車型。
有關該車輛的正確順序和輪換時間表的資訊可以在手冊中找到。 由於汽車手冊中缺乏指導，普利司通建議乘用車每 8 至 000 公里更換一次，如果發現不均勻磨損則更早更換。 四輪驅動輪胎應該更頻繁地旋轉輪胎，甚至每 12 公里一次。
影響輪胎壽命的主要因素仍然是使用過程中的正確壓力，因此建議至少每月檢查一次。 檢查輪胎壓力可以節省輪胎數千公里的時間。
