拉格斯爐及其在俄羅斯霜凍中的工作

不久前，我的一位好朋友買了一輛Largus，並決定專門為我進行小型冬季試駕。 我們和他約定第二天一早去兜風，比較拉格斯和我的卡琳娜誰的車在寒冷中更舒服？

這裡的霜凍已經很嚴重了，有時達到-30度，那天早上是-32度。 我早上起床，走到院子裡，第二次啟動我的車，開到一個朋友那裡，上了他的拉格斯。

正如他告訴我的，第一次也沒有啟動，引擎已經運轉了大約15分鐘，但機艙內仍然很涼爽。 過了一會兒，空氣慢慢開始變暖，但側窗卻不願化凍，完全覆蓋了一層厚厚的霜。 所以我不得不自己拿起刮刀來修復整個問題。
五分鐘後，車窗上的雪被刮掉了，加熱器一直在工作，當我們在城市條件下出發並行駛了幾公里時，很明顯加熱器無法應對俄羅斯的霜凍和寒冷天氣。窗戶又被霜覆蓋了。 我不得不停下來，再次刮掉所有東西。
作為比較，我想說我的卡琳娜從來沒有遇到過這樣的問題，車內升溫非常快，窗戶解凍獨立於爐子的操作，並且在駕駛時不會弄髒。 但對於 Largus，我們必須進行一些修補，至少以某種方式將其隔離。

他們在引擎蓋下放了一條溫暖的毯子，這樣引擎就不會冷卻得太快，他們還關閉了散熱器格柵，這樣風就不會吹過——這稍微糾正了這種情況。
因此，AvtoVAZ關於Largus適應俄羅斯嚴酷霜凍的所有說法都是空話。 為了實現這一點，大多數車主必須自己對引擎室進行隔熱並關閉散熱器格柵，然後，也許或多或少感到舒適。