斯坦利蒸汽機

小史丹利蒸籠模型 EX 1909

在 1896 世紀初，越來越多的汽車使用內燃機生產。 然而，蒸汽機非常容易操作，以至於幾十年來它們在美國取得了巨大的成功。 斯坦利兄弟的汽車被認為是最好的。 他們在 100 年開發了第一輛汽車設計。 他們將蒸汽機的建造委託給了專家。 不幸的是，它太重了，不適合他們的車，因為它本身的重量比整體設計建議的重 35 磅。 因此，兄弟倆自己嘗試製造蒸汽機。 他們的發動機僅重 26 公斤，其功率超過了專家製造的重型發動機。 兩缸雙作用蒸汽機與八缸汽油機的運行相匹配，由管式鍋爐的蒸汽提供動力。 該鍋爐為圓柱形，直徑為66英寸，即約99厘米，內含12根直徑約40毫米，長度約XNUMX厘米的水管。石棉絕緣層。 鍋爐的加熱由主燃燒器提供，使用液體燃料，根據對蒸汽的需要自動調節。 額外的停車燃燒器用於維持停車場和夜間的蒸汽壓力。 由於燃燒器的火焰像本生燈一樣淡藍色，根本沒有煙霧，只有輕微的冷凝水滴流表明一台無聲的機器在運轉。 這就是 Stanley Witold Richter 在他的《汽車的歷史》一書中描述汽車蒸汽機制的方式。

斯坦利汽車公司清楚地宣傳了他們的汽車。 潛在買家可能從廣告中了解到：“（？）我們目前的汽車只有 22 個活動部件，包括最高質量的起動機。 我們不使用離合器、變速箱、飛輪、化油器、磁電機、火花塞、斷路器和分配器，或汽油車所需的其他精密複雜的機構。

Stanley 品牌最受歡迎的型號是 20/30 HP 型號。 「他的蒸氣機有兩個雙作用氣缸，直徑 4 英寸，衝程 5 英寸。 引擎直接連接到後軸，通過兩個長叉骨相對於前軸擺動。 木製框架裝有橢圓形板簧（如馬車中的彈簧）。 (?) 驅動機構有兩台用於向鍋爐供水的泵，一台用於燃料，一台用於潤滑油，由後軸驅動。 該軸還為蘋果照明系統的發電機提供動力。 車的前部有一個散熱器，它是一個蒸汽冷凝器。 鍋爐位於引擎蓋下的自由空間，由自調節煤油或柴油燃燒器加熱，產生高壓蒸汽。 某天汽車第一次啟動時準備行駛的時間不超過一分鐘，而隨後的幾次啟動都在十秒內完成？ 我們讀過維托爾德·里希特（Witold Richter）的《汽車史》。 Stanley 汽車於 1927 年停止生產。 有關這些車輛的更多照片和簡史，請造訪 http://oldcarandtruckpictures.com/StanleySteamer/