P2454 柴油微粒過濾器壓力傳感器低信號

OBD-II 故障代碼 - P2454 - 數據表

P2454-柴油微粒過濾器 A 壓力傳感器電路低

故障碼P2454是什麼意思？

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用變速器代碼，這意味著它適用於 1996 年以來的所有車輛（福特、道奇、GMC、雪佛蘭、梅賽德斯、大眾等）。 雖然一般，但具體的維修步驟可能因品牌/型號而異。

我發現在存儲代碼 P2454 時，動力系統控制模塊 (PCM) 檢測到來自指定為 A 的 DPF 壓力傳感器電路的低電壓輸入。只有配備柴油發動機的車輛才應具有此代碼。

DPF 系統旨在去除柴油機尾氣中 XNUMX% 的碳（煤煙）顆粒，正迅速成為柴油車輛的標準配置。 柴油發動機（尤其是在高加速度下）從廢氣中散發出濃濃的黑煙。 它可以歸類為煙灰。 DPF 通常類似於消聲器或催化轉化器，安裝在鋼製外殼中並位於催化轉化器（和/或 NOx 捕集器）的上游。 根據設計，粗大的碳煙顆粒被困在 DPF 元件中，而較小的顆粒（和其他廢氣化合物）可以通過它。

目前使用幾種元素化合物來捕獲柴油廢氣中的大煙塵顆粒。 這些可能包括：紙纖維、金屬纖維、陶瓷纖維、矽酮壁纖維和堇青石壁纖維。 陶瓷基堇青石是 DPF 過濾器中最常用的纖維類型。 堇青石具有優良的過濾特性並且製造成本低廉。 然而，眾所周知，堇青石在高溫下會出現過熱問題，這使得它在配備被動微粒過濾系統的車輛中容易出現故障。

任何 DPF 的核心都是過濾元件。 當發動機廢氣通過時，大的煙灰顆粒被困在纖維之間。 隨著粗碳煙顆粒的積累，排氣壓力增加。 廢氣壓力達到程序設定水平後，必須對濾芯進行再生。 再生允許廢氣繼續通過 DPF 並保持正確的排氣壓力水平。

主動 DPF 系統會自動再生。 在這種類型的系統中，PCM 被編程為以編程的時間間隔將化學物質（包括但不限於柴油和廢氣）注入 DPF。 這種電子控制噴射會導致廢氣溫度升高，從而使捕獲的碳煙顆粒燃燒並以氮和氧離子的形式釋放。

無源 DPF 系統類似（理論上），但需要操作員的一些輸入。 一旦開始，再生過程可能需要幾個小時。 有些車輛需要合格的維修店進行再生過程。 其他型號的設計方式必須將 DPF 從車輛上拆下，並由完成該過程並去除煙塵顆粒的特殊機器進行維修。

一旦煙灰顆粒被充分去除，DPF 就被認為是再生的。 再生後，排氣背壓應恢復到可接受的水平。

DPF 壓力傳感器通常安裝在發動機艙內，遠離 DPF。 排氣背壓由傳感器（當它進入 DPF 時）使用矽膠軟管（連接到 DPF 和 DPF 壓力傳感器）進行監測。

如果 PCM 檢測到低於製造商規格的排氣壓力狀況，或來自 DPF A 壓力傳感器的電氣輸入低於編程限制，則將存儲 P2454 代碼。

症狀和嚴重程度

可能導致此代碼持續存在的情況應視為緊急情況，因為它們可能會損壞內部發動機或燃油系統。 P2454 代碼的症狀可能包括：

• 發動機溫度升高
• 高於正常傳輸溫度
• 發動機性能降低
• 整體發動機性能可能開始下降
• 汽車的排氣管可能開始冒出大量黑煙。
• 發動機溫度可能過高

P2454代碼的原因

設置此代碼的可能原因：

• 排氣洩漏
• DPF 壓力傳感器管/軟管堵塞
• DPF壓力傳感器A電路開路或短路
• DPF 壓力傳感器不良
• 柴油機排氣液罐可免
• 不正確的柴油機尾氣處理液
• DPF 壓力傳感器電路可能開路或不足
• 無法再生 DPF
• DPF 再生系統可能會發生故障

診斷和維修程序

一個好的起點總是檢查您的特定車輛的技術服務公告 (TSB)。 您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。

診斷 P2454 代碼需要數字伏特/歐姆表、製造商的服務手冊和診斷掃描儀。

通過目視檢查適當的線束和連接器開始您的診斷。 仔細檢查靠近熱排氣組件和/或鋸齒狀邊緣的佈線。 此步驟以檢查發電機輸出、電池電壓和電池端子結束。

您可以通過連接掃描儀並檢索所有存儲的代碼和凍結幀數據來繼續。 請務必記下此信息以備將來參考。 現在清除所有存儲的代碼並試駕車輛。 使用 DVOM 檢查 DPF 壓力傳感器。 有關說明，請參閱製造商的服務手冊。 如果傳感器不符合製造商的電阻規格，則必須更換傳感器。

如果傳感器檢查，應檢查 DPF 壓力傳感器供應軟管是否堵塞和/或破損。 必要時更換軟管（建議使用高溫矽膠軟管）。

如果電源線良好且傳感器良好，則可以開始測試系統電路。 在測試電路電阻和/或連續性（使用 DVOM）之前斷開所有關聯的控制器。 電路中的開路或短路必須修理或更換。

附加診斷說明：

• 在嘗試診斷此代碼之前修復排氣洩漏。
• 堵塞的傳感器端口和堵塞的傳感器管很常見
• 熔化或切割的 DPF 壓力傳感器軟管在更換後可能需要重新佈線

更換/修理這些部件以修復代碼 P2454

1. 發動機控制模塊 . 並非總是組件，但 ECM 可能有故障。 這可能會導致對正確數據的誤解，從而導致錯誤的操作決策，從而影響變速箱和發動機的整體性能。 因此，立即更換故障模塊並重新編程！
2. 柴油機尾氣處理液泵 . 柴油機排氣液泵通常位於變速箱蓋內。 它從變速箱底部的泵中抽取流體並將其供應到液壓系統。 它還為變速箱冷卻器和變矩器供油。 所以，現在就更換有故障的流體泵吧！
3. 動力總成控制模塊 . 在極少數情況下，動力總成控制模塊也可能出現故障，因此需要徹底檢查系統和軟件錯誤。 因此，如果需要，檢查並更換它。
4. 廢氣再循環閥 你的引擎有問題嗎？ 如果EGR閥有任何缺陷，就會擾亂車內的空燃比，最終會導致發動機性能出現問題，例如功率降低、燃油效率降低以及與加速相關的問題。 盡快更換。
5. 排氣系統零件 . 有缺陷的排氣系統零件會導致發動機排氣噪音大。 當排氣系統的某些部分出現故障時，最有可能首先看到燃油經濟性、功率和加速度的顯著降低。 因此，改變它們很重要。 立即登錄 Parts Avatar 以獲取最優質的汽車零件。
6. 電子控制單元 - ECU 通過監測電池的工作溫度來控製冷卻系統，因此如果檢測到故障，則必須更換。 因此，請向我們購買新的 ECU 模塊和組件！
7. 診斷工具 使用質量診斷工具解決任何 OBD 錯誤代碼。

診斷代碼 P2454 時的常見錯誤

• 與排氣洩漏相關的一些問題
• 排氣壓力傳感器故障
• 與排氣系統零件相關的問題

與 OBD 代碼 P2454 相關的其他診斷代碼

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P2456-柴油微粒過濾器“A”壓力傳感器電路間歇性/不穩定

什麼是 P2454 發動機代碼 [快速指南]

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