P2260 二次空氣噴射系統控制電路 B 高

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P2260 二次空氣噴射率高控制電路B

二次空氣噴射系統控制電路 B 中的高信號

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用傳輸代碼，適用於許多 OBD-II 車輛（1996 年及更新版本）。這可能包括但不限於馬自達、寶馬、福特、道奇、薩博、路虎攬勝、捷豹等。儘管具有一般性質，但確切的維修步驟可能因車型年份、品牌、型號和配置而異。

當 P2260 已存儲時，表示動力總成控制模塊 (PCM) 在 B 指示的二次空氣噴射控制電路中檢測到高電壓。請參閱車輛特定的維修手冊以確定您應用的 B 位置。

二次空氣噴射系統基於皮帶驅動或電動泵。泵將環境空氣泵入發動機排氣系統以減少排放。矽膠耐熱軟管用於為泵提供冷空氣。環境空氣在通過專門為二次空氣噴射系統設計的空氣過濾器外殼或遠程入口外殼吸入之前進行過濾。

環境空氣通過連接在排氣管端口上的高溫矽和鋼管泵入排氣系統，每根排氣軟管內都裝有單向止回閥，以防止冷凝水進入泵並導致其發生故障；這些閥門經常失效。

PCM 根據發動機溫度、發動機轉速、節氣門位置等控制二次空氣噴射泵的操作。因素因車輛製造商而異。

如果 PCM 檢測到二次空氣噴射系統 B 控制電路上的電壓水平過高，則會存儲代碼 P2260 並且故障指示燈 (MIL) 將亮起。 MIL 可能需要多次點火循環（失敗）才能點亮。

二次空氣供應組件：

導致 P2260 持續存在的條件可能會損壞二次空氣噴射泵。正是因為這個原因，這個代碼應該被歸類為嚴重的。

P2260 故障代碼的症狀可能包括：

此代碼的原因可能包括：

您將需要診斷掃描儀、數字伏特/歐姆表 (DVOM) 和可靠的車輛信息源來準確診斷 P2260 代碼。

您可以通過搜索重現存儲的代碼、車輛（年份、品牌、型號和發動機）和發現的症狀的技術服務公告 (TSB) 來節省時間。此信息可在您的車輛信息源中找到。如果您找到合適的 TSB，它可以快速解決您的問題。

在您將掃描儀連接到車輛診斷端口並檢索所有存儲的代碼和相關的凍結幀數據後，記下信息（以防代碼出現斷斷續續的情況）。之後，清除代碼並試駕汽車，直到發生以下兩種情況之一；代碼已恢復或 PCM 進入就緒模式。

如果此時 PCM 進入就緒模式，則代碼可能更難診斷，因為代碼是間歇性的。導致 P2260 持續存在的情況可能需要惡化才能做出準確的診斷。如果代碼恢復，繼續診斷。

您可以使用車輛信息源獲取連接器視圖、連接器引腳分配、組件位置、接線圖和診斷框圖（與代碼和相關車輛相關）。

目視檢查相關的接線和連接器。修理或更換切斷、燒毀或損壞的接線。

使用 DVOM 測試連接器上相應引腳處的二次空氣噴射控制電壓。如果未發現電壓，請檢查系統保險絲。如有必要，更換熔斷或損壞的保險絲。

如果檢測到電壓，請檢查 PCM 接頭處的相應電路。如果未檢測到電壓，則懷疑相關傳感器和 PCM 之間存在開路。如果在那裡發現電壓，則懷疑有故障的 PCM 或 PCM 編程錯誤。

如果您仍然需要有關 DTC P2260 的幫助，請在本文下方的評論中提出問題。

筆記。此信息僅供參考。它不打算用作維修建議，我們不對您對任何車輛採取的任何行動負責。本網站上的所有信息均受版權保護。