P2248 O2 傳感器參考電壓性能組 2 傳感器 1

P2248 O2 傳感器參考電壓性能組 2 傳感器 1

OBD-II DTC 數據表

O2 傳感器參考電壓性能 Bank 2 傳感器 1

P2248是什麼意思？

此診斷故障代碼 (DTC) 是通用變速箱代碼，適用於許多 OBD-II 車輛（1996 年及更新版本）。 這可能包括但不限於本田、福特、馬自達、大眾、梅賽德斯-奔馳、奧迪、現代、謳歌、寶馬等車輛。雖然通用，但確切的維修步驟可能會因年份、品牌、型號和傳輸。 配置。

存儲的代碼 P2248 意味著動力總成控制模塊 (PCM) 檢測到電壓超出發動機組 2 上游 O1 傳感器的正常預期性能範圍。 傳感器 2 指上游傳感器，塊 XNUMX 指塊。 沒有第一缸的發動機。

PCM 使用來自加熱排氣氧傳感器的數據來監控每個發動機組的發動機空燃比。 每個氧氣傳感器均由位於通風鋼外殼中心的氧化鋯傳感元件構成。 微小電極（通常是鉑）將傳感元件連接到氧氣傳感器線束連接器中的電線，並且連接器連接到控制器網絡 (CAN)，控制器網絡將氧氣傳感器線束連接到 PCM 連接器。

每個氧傳感器都擰入（或扭轉）到排氣管中。 它的位置使得傳感元件更靠近管道的中心。 當廢氣離開燃燒室（通過排氣歧管）並通過排氣系統（包括催化轉化器）時，它們會通過氧氣傳感器。 廢氣通過鋼外殼中專門設計的通風口進入氧氣傳感器，並在傳感元件周圍旋轉。 旋轉的環境空氣通過傳感器外殼中的線腔吸入，並填充中間的一個小室。 然後空氣（在小室內）被加熱。 這會導致氧離子產生能量，PCM 將其識別為電壓。

環境空氣中的氧離子數量（吸入 O2 傳感器）與廢氣中的氧分子數量之間的差異導致 O2 傳感器內的氧離子非常快速且間歇性地從一個鉑層反彈到下一個鉑層。 ... 隨著脈動氧離子在鉑層之間移動，氧傳感器的輸出電壓發生變化。 PCM 將氧傳感器輸出電壓的這些變化視為廢氣中氧濃度的變化。 當排氣中的氧氣較多時（貧狀態），氧傳感器的電壓輸出較低，而當排氣中的氧氣較少時（富狀態）則較高。

如果 PCM 檢測到氧傳感器參考電壓電路上的電壓超出正常預期性能範圍，則會存儲代碼 P2248，並且故障指示燈 (MIL) 可能會亮起。 大多數車輛需要幾個點火週期（如果出現故障）才能打開警告燈指示燈。

典型的氧傳感器 O2：

此 DTC 的嚴重程度如何？

O2 傳感器參考電壓電路中的電壓不均勻會導致燃油經濟性降低和發動機性能降低。 代碼 P2248 應歸類為嚴重並儘快糾正。

代碼的一些症狀是什麼？

P2248 故障代碼的症狀可能包括：

• 降低燃油效率
• 發動機功率降低
• 存儲的失火代碼或稀/富排氣代碼
• 維修引擎燈將很快亮起

代碼的一些常見原因是什麼？

此代碼的原因可能包括：

• O2 傳感器保險絲熔斷
• 氧傳感器不良/秒
• 電線和/或連接器燒毀、磨損、損壞或斷開

P2248 故障排除步驟有哪些？

您將需要診斷掃描儀、數字伏特/歐姆表 (DVOM) 和可靠的車輛信息源來準確診斷 P2248 代碼。

您可以通過搜索重現存儲的代碼、車輛（年份、品牌、型號和發動機）和發現的症狀的技術服務公告 (TSB) 來節省時間。 此信息可在您的車輛信息源中找到。 如果您找到合適的 TSB，它可以快速解決您的問題。

在您將掃描儀連接到車輛診斷端口並檢索所有存儲的代碼和相關的凍結幀數據後，記下信息（以防代碼出現斷斷續續的情況）。 之後，清除代碼並試駕汽車，直到發生以下兩種情況之一； 代碼已恢復或 PCM 進入就緒模式。

如果此時 PCM 進入就緒模式，則代碼可能更難診斷，因為代碼是間歇性的。 導致 P2248 持續存在的情況可能需要惡化才能做出準確的診斷。 如果代碼恢復，繼續診斷。

您可以使用車輛信息源獲取連接器視圖、連接器引腳分配、組件位置、接線圖和診斷框圖（與代碼和相關車輛相關）。

目視檢查相關的接線和連接器。 修理或更換切斷、燒毀或損壞的接線。

使用 DVOM 檢查相應連接器引腳（傳感器旁邊）上 O2 傳感器的電壓。 如果未發現電壓，請檢查系統保險絲。 如有必要，更換熔斷或有缺陷的保險絲。

如果檢測到電壓，請檢查 PCM 接頭處的相應電路。 如果未檢測到電壓，則懷疑相關傳感器和 PCM 之間存在開路。 如果在那裡發現電壓，則懷疑有故障的 PCM 或 PCM 編程錯誤。

要測試 O2 傳感器： 啟動發動機並使其達到正常工作溫度。 讓發動機空轉（空檔或停車）。 將掃描儀連接到車輛的診斷端口，觀察數據流中的氧氣傳感器輸入。 縮小數據流範圍以僅包含相關數據，您將獲得更快的響應。

如果氧傳感器正常工作，則當 PCM 進入閉環模式時，催化轉化器上游氧傳感器上的電壓將在 1 到 900 毫伏之間連續循環。 貓後傳感器也將在 1 到 900 毫伏之間循環，但它們將設置在某個點並保持相對穩定（與貓前傳感器相比）。 如果發動機處於良好工作狀態，則不能正常工作的氧傳感器應被視為有缺陷。

• O2 傳感器保險絲熔斷不是存儲代碼 P2248 的原因，而是對電路中某種短路的反應。

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