P0879 變速箱油壓力傳感器/開關 D 電路故障
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P0879 變速箱油壓力傳感器/開關 D 電路故障
OBD-II DTC 數據表
變速箱油壓力傳感器/開關 D 電路故障
這是什麼意思？
這種通用變速箱/發動機 DTC 通常適用於所有配備 OBD-II 的發動機，但在某些道奇/克萊斯勒/吉普、通用汽車和豐田汽車中更為常見。
變速箱流體壓力傳感器/開關 (TFPS) 通常安裝在變速箱內閥體的一側，儘管有時會發現它被擰入變速箱/外殼本身的一側。
TFPS 將機械變速器壓力轉換為動力系統控制模塊 (PCM) 或變速器控制模塊 (TCM) 的電信號。 通常，PCM/TCM 將使用車輛的數據總線通知其他控制器。
PCM / TCM 接收此電壓信號以確定變速箱的工作壓力或何時發生換檔。 如果此輸入與存儲在 PCM/TCM 存儲器中的正常工作電壓不匹配，則設置此代碼。 這也可能是由於變速器內部的機械問題。
P0879 通常是電路問題（TFPS 傳感器電路），儘管如前所述，此代碼也可以由於機械問題（閥體內的內部洩漏、裂縫或缺少測試球、系統工作壓力/閥體中的壓力低）而設置。線，閥門卡在閥體中）。 在故障排除階段不應忽視這一點，尤其是在處理間歇性問題時。
故障排除步驟可能因製造商、TFPS 傳感器類型和電線顏色而異。
相關變速箱油壓力傳感器 D 代碼：
- P0875 變速箱油壓力傳感器/開關“D”
- P0876 變速箱油壓力傳感器/開關“D”電路性能範圍
- P0877 變速箱液壓傳感器/開關“D”電路電壓低
- P0878 A 高傳輸流體壓力傳感器/開關“D”
代碼嚴重性和症狀
嚴重程度取決於故障發生在哪個電路上。 由於可能是電氣故障或機械故障，PCM/TCM 可以在一定程度上進行補償。 故障可能表明 PCM/TCM 在電子控制時正在改變變速器的換檔。
P0879 引擎代碼的症狀可能包括：
- 故障指示燈亮
- 改變班次的質量
- 汽車開始以 2 檔或 3 檔行駛（跛行模式）。
原因
通常安裝此代碼的原因是：
- TFPS 傳感器信號電路間歇性開路
- TFPS 傳感器信號電路中的電壓間歇性短路
- TFPS 信號電路對地間歇性短路
- TFPS 傳感器故障 - 可能
- 內部手動變速箱有問題 - 可能
- PCM 故障 - 不太可能（更換後需要編程）
診斷和維修程序
一個好的起點總是檢查您的特定車輛的技術服務公告 (TSB)。 您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。
一個很好的例子是，如果有任何已知的電源相關代碼設置了 P0879，或者設置了不止一組壓力傳感器/開關代碼。 如果是這樣，首先使用與電源相關的 DTC 或首先診斷多個代碼開始診斷，因為這可能是 P0879 代碼的原因。
然後在您的特定車輛上找到變速箱油壓力 (TFPS) 傳感器/開關。 TFPS 通常安裝在變速箱內閥體的一側，儘管有時會發現它被擰入變速箱/外殼本身的一側。 找到後，目視檢查連接器和接線。 尋找划痕、磨損、裸露的電線、燒傷痕跡或熔化的塑料。 斷開連接器並仔細檢查連接器內部的端子（金屬部件）。 查看它們是否看起來被燒毀或有表明腐蝕的綠色色調，特別是如果它們連接在齒輪箱外殼外面。 如果您需要清潔端子，請使用電觸點清潔劑和塑料毛刷。 晾乾並在端子接觸的地方塗抹電潤滑脂。
如果您有掃描工具，請清除內存中的 DTC，然後查看 P0879 是否恢復。 如果不是這種情況，則很可能存在連接問題。
這是本規範中最常見的關注領域，因為外部傳輸連接的腐蝕問題最多。
如果 P0879 代碼確實返回，我們將需要測試 TFPS 傳感器和相關電路。 在鑰匙關閉的情況下，斷開 TFPS 傳感器上的電氣連接器。 將數字電壓表 (DVOM) 的黑色導線連接到接地或 TFPS 傳感器線束接頭上的低參考端子。 將 DVM 的紅色導線連接到 TFPS 傳感器線束接頭上的信號端子。 發動引擎，熄火。 檢查製造商規格； 電壓表讀數應為 12 伏或 5 伏。 搖動連接以查看它們是否已更改。 如果電壓不正確，修理電源或地線或更換 PCM/TCM。
如果之前的測試成功，將歐姆表的一根導線連接到 TFPS 傳感器上的信號端子，另一根導線接地或傳感器上的低參考端子。 檢查製造商對傳感器電阻的規格，以準確測試無壓力時的耐壓性。 檢查電阻的同時擺動變速箱油壓傳感器/開關上的連接器。 如果歐姆表讀數不通過，請更換 TFPS。
如果之前所有測試均通過並且您繼續收到 P0879，則很可能表明 TFPS 傳感器出現故障，儘管在更換 TFPS 傳感器之前無法排除 PCM/TCM 故障和內部通信故障。 如果您不確定，請向合格的汽車診斷師尋求幫助。 要正確安裝，必須針對車輛對 PCM/TCM 進行編程或校準。
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