P083D 變速箱油壓力傳感器/開關高
P083D 變速箱油壓力傳感器/開關高
OBD-II DTC 數據表
變速箱油壓力感知器/開關“G”高訊號
這是什麼意思？
這種通用變速箱/發動機 DTC 通常適用於所有配備 OBD-II 的車輛，包括但不限於道奇、克萊斯勒、雪佛蘭、GMC、謳歌、豐田等，但似乎是本田車輛上最常見的。
變速箱流體壓力傳感器/開關 (TFPS) 通常安裝在變速箱內閥體的一側，儘管有時會發現它被擰入變速箱/外殼本身的一側。
TFPS 將機械變速器壓力轉換為動力系統控制模塊 (PCM) 或變速器控制模塊 (TCM) 的電信號。 通常，PCM/TCM 將使用車輛的數據總線通知其他控制器。
PCM/TCM 接收該電壓訊號以決定變速箱工作壓力或何時發生換檔。 此代碼設定此“G”輸入是否與 PCM/TCM 記憶體中儲存的正常工作電壓不符。 請參閱特定車輛的維修手冊，以確定哪種“G”電路適合您的特定車輛。
P083D 通常是電氣問題（TFPS 感測器電路）。 在故障排除階段，尤其是在處理間歇性問題時，不應忽視這一點。
故障排除步驟可能因製造商、TFPS 傳感器類型和電線顏色而異。
相應的變速箱液壓傳感器“G”電路代碼：
- P083A 變速器油壓傳感器/開關“G”
- P083B 變速箱油壓力傳感器/開關“G”電路範圍/性能
- P083C 變速箱油壓力傳感器/開關“G”電路低
- P083E 變速器油壓傳感器/開關電路故障“G”
代碼嚴重性和症狀
嚴重性取決於發生故障的電路。 由於這是電氣故障，PCM/TCM 可以在一定程度上對其進行補償。 故障可能意味著 PCM/TCM 在電子控制時正在修改變速箱換檔。
P083D 引擎代碼的症狀可能包括：
- 故障指示燈亮
- 改變班次的質量
- 汽車開始以 2 檔或 3 檔行駛（跛行模式）。
原因
通常安裝此代碼的原因是：
- TFPS 信號電路中的電源短路 - 可能
- TFPS 傳感器的接地電路開路 - 可能
- TFPS 傳感器故障/內部短路 - 可能
- PCM 故障 - 不太可能（更換後需要編程）
診斷和維修程序
一個好的起點總是檢查您的特定車輛的技術服務公告 (TSB)。 您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。
一個很好的例子是，是否存在與 P083D 一起設定的任何已知電源相關代碼，或者設定了多於一組的壓力感測器/開關代碼。 如果是，則首先開始診斷與電源相關的故障碼，或先診斷多個代碼，因為這可能是導致P083D代碼的原因。
然後在您的特定車輛上找到變速箱油壓力 (TFPS) 傳感器/開關。 TFPS 通常安裝在變速箱內閥體的一側，儘管有時會發現它被擰入變速箱/外殼本身的一側。 找到後，目視檢查連接器和接線。 尋找划痕、磨損、裸露的電線、燒傷痕跡或熔化的塑料。 斷開連接器並仔細檢查連接器內部的端子（金屬部件）。 查看它們是否看起來被燒毀或有表明腐蝕的綠色色調，特別是如果它們連接在齒輪箱外殼外面。 如果您需要清潔端子，請使用電觸點清潔劑和塑料毛刷。 晾乾並在端子接觸的地方塗抹電潤滑脂。
如果您有掃描工具，請清除記憶體中的 DTC，然後查看 P083D 代碼是否返回。 如果不是這種情況，則很可能存在連線問題。
這是本規範中最常見的關注領域，因為外部傳輸連接的腐蝕問題最多。
如果 P083D 代碼確實返回，我們將需要測試 TFPS 感測器及其相關電路。 關閉鑰匙後，斷開 TFPS 感測器上的電氣連接器。 將黑色數位電壓表 (DVOM) 引線連接到 TFPS 感知器線束連接器上的接地或低參考端子。 將數位電壓表的紅色引線連接到 TFPS 感知器線束連接器上的訊號端子。 打開鑰匙，關閉引擎。 檢查製造商的規格； 電壓表應顯示 12 伏特或 5 伏特。 搖動連接以查看它們是否有變化。 如果電壓不正確，請修理電源線或接地線或更換PCM/TCM。
如果之前的測試成功，將歐姆表的一根導線連接到 TFPS 傳感器上的信號端子，另一根導線接地或傳感器上的低參考端子。 檢查製造商對傳感器電阻的規格，以準確測試無壓力時的耐壓性。 檢查電阻的同時擺動變速箱油壓傳感器/開關上的連接器。 如果歐姆表讀數不通過，請更換 TFPS。
如果先前的所有測試均已通過且您繼續收到 P083D，則這很可能表示 TFPS 感測器出現故障，儘管在更換 TFPS 感測器之前不能排除 PCM/TCM 故障以及內部通訊故障。 如果您不確定，請諮詢合格的汽車診斷專家以尋求協助。 為了正確安裝，必須針對車輛對 PCM/TCM 進行編程或校準。
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