P051A 曲軸箱壓力傳感器電路
Содержание
P051A 曲軸箱壓力傳感器電路
OBD-II DTC 數據表
曲軸箱壓力感知器電路
這是什麼意思？
這是通用動力總成診斷故障代碼 (DTC)，通常應用於 OBD-II 車輛。 汽車品牌可能包括但不限於福特、道奇、拉姆、吉普、菲亞特、日產等。
在 ECM（發動機控制模塊）必須監控和調整以保持發動機運轉的無數傳感器中，曲軸箱壓力傳感器負責為 ECM 提供曲軸箱壓力值，以保持那裡的健康氛圍。
可以想像，發動機內部有很多煙霧，尤其是在運行時，因此 ECM 獲得準確的曲軸箱壓力讀數非常重要。 這不僅是必要的，以防止壓力變得過高並導緻密封件和墊圈損壞，而且還需要確保該值是通過曲軸箱強制通風 (PCV) 系統將這些可燃蒸氣再循環回發動機所必需的。
任何未使用的曲軸箱易燃蒸氣進入發動機進氣口。 反過來，我們共同努力改善排放和燃油效率。 然而，它對於發動機和 ECM 肯定有重要用途，所以一定要解決這裡的任何問題，如上所述，如果出現這種故障，您可能容易出現墊圈故障、O 形圈洩漏、軸封洩漏等。 名稱在大多數情況下，它安裝在曲軸箱上。
當 ECM（引擎控制模組）監控到曲軸箱壓力感知器電路中的一個或多個電氣值超出所需範圍時，代碼 P051A 曲軸箱壓力感知器電路及相關代碼將啟動。
當儀錶板顯示 P051A 曲軸箱壓力感知器電路代碼時，ECM（引擎控制模組）正在監控曲軸箱壓力感知器電路中的一般故障。
曲軸箱壓力傳感器示例（該傳感器用於康明斯發動機）： 
此 DTC 的嚴重程度如何？
我想說，總的來說，這個缺點會被認為是中等偏低的。 事實上，如果此操作失敗，您不會立即面臨嚴重受傷的風險。 我這樣說是為了強調這個問題需要盡快解決。 早些時候，我提到了一些如果不考慮的話可能會出現的問題，所以請記住這一點。
代碼的一些症狀是什麼？
P051A 診斷代碼的症狀可能包括：
- 降低燃油經濟性
- 密封墊洩漏
- 燃油味
- CEL（檢查引擎燈）亮起
- 發動機運轉異常
- 油泥
- 發動機冒黑煙
- 曲軸箱內部壓力高/低
代碼的一些常見原因是什麼？
此 P051A 發動機代碼的原因可能包括：
- 曲軸箱壓力傳感器故障
- 傳感器內部電氣問題
- ECM問題
- PCV（強製曲軸箱通風）閥故障
- PCV 問題（斷軌/管道、斷開連接、磨損等）
- PVC 系統堵塞
- 混濁的油（存在水分）
- 水侵
- 發動機充滿油
診斷和排除 P051A 故障的步驟是什麼？
任何問題的故障排除過程的第一步是查看特定車輛的已知問題的技術服務公告 (TSB)。
例如，我們知道一些福特 EcoBoost 車輛和一些道奇/Ram 車輛存在一個已知問題，這些車輛沒有適用於該 DTC 和/或相關代碼的 TSB。
高級診斷步驟變得非常特定於車輛，可能需要適當的高級設備和知識才能準確執行。 我們概述了以下基本步驟，但請參閱您的車輛/品牌/型號/變速箱維修手冊，了解您車輛的具體步驟。
基本步驟#1
當我發現此故障時，我會做的第一件事是打開發動機頂部的油蓋（可能不同），檢查是否有明顯的油泥堆積跡象。 沉積物可能是由一些簡單的原因造成的，例如不換油，或保持超過建議的時間間隔。 在這裡就個人而言，對於普通機油，我的行駛里程不超過 5,000 公里。 對於合成材料，我跑了大約 8,000 公里，有時是 10,000 公里。 這因製造商而異，但根據我的經驗，我看到製造商出於各種不同的原因設置了比通常推薦的更長的時間間隔。 這樣做，我可以保持安全，我也敦促你。 曲軸箱正通風 (PCV) 問題會導致水分進入系統並形成油泥。 在任何情況下，請確保您的油是乾淨和完整的。
注意：不要給發動機加滿機油。 不要啟動發動機，如果發生這種情況，放油，使油位達到可接受的範圍。
基本步驟#2
按照服務手冊中規定的製造商所需值測試傳感器。 這通常需要使用萬用表並檢查引腳之間的不同值。 記錄結果並將其與您的品牌和型號的特徵進行比較。 任何不符合規格的情況，都應更換曲軸箱壓力傳感器。
基本步驟#3
考慮到曲軸箱壓力傳感器通常直接安裝在發動機缸體（又名曲軸箱）上，相關的線束和電線穿過插槽和極端溫度區域（例如排氣歧管）周圍。 在目視檢查傳感器和電路時請記住這一點。 由於這些電線和線束受到元件的影響，請檢查線束中是否有硬化/破裂的電線或濕氣。
筆記。 連接器必須連接牢固且無油殘留。
相關 DTC 討論
- 目前我們的論壇中沒有相關主題。 現在在論壇上發布一個新主題。
需要有關 P051A 代碼的更多幫助？
如果您仍需要有關 DTC P051A 的幫助，請在本文下方的評論中提出問題。
筆記。 此信息僅供參考。 它不打算用作維修建議，我們不對您對任何車輛採取的任何行動負責。 本網站上的所有信息均受版權保護。
