P02EC 柴油機進氣氣流控制系統 - 檢測到高氣流
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P02EC 柴油機進氣氣流控制系統 - 檢測到高氣流
OBD-II DTC 數據表
柴油機進氣控制系統 - 檢測到空氣消耗量高
這是什麼意思？
此通用變速箱/發動機診斷故障代碼 (DTC) 通常適用於所有配備 OBD-II 的柴油發動機，但在某些雪佛蘭、道奇、福特和 GMC 卡車中更為常見。
雖然一般，但確切的維修步驟可能因車型年份、品牌、型號和變速箱配置而異。
柴油機進氣控制系統 (DIAFCS) 通常用螺栓固定在進氣流中的進氣歧管上。 DIAFCS 系統通過改變由動力系統控制模塊 (PCM) 控制的發動機的信號來監控進入的空氣流量。 電機打開和關閉節氣門，調節空氣流量。
PCM 根據柴油發動機進氣位置傳感器（也稱為 MAF 傳感器）知道有多少清潔的過濾空氣進入發動機。 當氣流控制系統被激活時，PCM 應該注意到氣流的變化。 如果不是，則 DIAFCS 或 MAF 傳感器可能有問題。 如果此輸入與存儲在 PCM 存儲器中的正常發動機操作條件不匹配，即使是一秒鐘，這些代碼也會設置，如這些 DTC 所示。 它還查看來自 DIAFCS 的電壓信號，以確定當鑰匙最初打開時是否正確。
代碼 P02EC 柴油機進氣控制系統 - 檢測到高耗氣量是在柴油發動機進氣控制系統檢測到高耗氣量時設置的。 這可能是由於機械（控制系統本身的物理損壞，導致電氣故障）或電氣（DIAFCS 電機電路）問題。 在故障排除階段不應忽視它們，尤其是在處理間歇性問題時。
故障排除步驟可能因製造商、發動機類型/DIAFCS 控制單元和電線顏色而異。
此 DTC 的嚴重程度如何？
所有情況下的嚴重程度都很低。 如果機械問題是原因，那麼典型的故障是低怠速。 如果是電氣故障，PCM 可以充分補償。
代碼的一些症狀是什麼？
P02EC 故障代碼的症狀可能包括：
- 故障指示燈亮
- 只能低怠速
- 閃爍的電子油門控制符號
- 微粒過濾器沒有再生以燒掉煙灰沉積物（不燃燒來自 DPF 催化轉化器的煙灰）- 抱怨可能會斷電
代碼的一些常見原因是什麼？
此 P02EC 代碼的原因可能包括：
- 發動機/控制系統 DIAFCS 的信號電路開路 - 可能
- DIAFCS 發動機/控制信號電路中的電壓短路 - 可能
- 發動機/DIAFCS 控制單元的信號電路接地短路 - 可能
- 電機/DIAFCS 控制故障 - 可能
- PCM 失敗 – 不太可能
P02EC 故障排除步驟有哪些？
一個好的起點是始終檢查您車輛的技術服務公告 (TSB)。 您的問題可能是已知製造商發布的修復程序的已知問題，可以在診斷過程中為您節省時間和金錢。
然後在您的車輛上找到 DIAFCS 發動機/控制系統。 這種發動機/調節器通常用螺栓固定在進氣流中的進氣歧管上。 找到後，目視檢查連接器和接線。 尋找划痕、磨損、裸露的電線、燒傷痕跡或熔化的塑料。 斷開連接器並仔細檢查連接器內部的端子（金屬部件）。 看看它們是否看起來被燒焦或有表明腐蝕的綠色。 如果您需要清潔端子，請使用電觸點清潔劑和塑料毛刷。 晾乾並在端子接觸的地方塗抹電潤滑脂。
如果已設置機械代碼，請使用進氣清潔器和乾淨的抹布擦去發動機控制節氣門後面的積碳。 將清潔劑噴在抹布上，然後用抹布擦去所有沉積物。 切勿將這些沉積物噴入發動機中，因為它們會導致性能不佳、失火和進氣清潔劑不足、催化轉化器損壞和可能的發動機損壞。
如果您有掃描工具，請清除內存中的 DTC，然後查看 P02EC 是否返回。 如果沒有，則很可能是連接問題。
如果 P02EC 代碼確實返回，我們將需要測試 DIAFCS 和相關電路。 關閉鑰匙後，斷開發動機/DIAFCS 控制單元上的電氣連接器。 將數字電壓表的黑色引線連接到 DIAFCS 發動機/控制線束連接器上的接地端子。 將數字電壓表的紅色引線連接至 DIAFCS 線束接頭上的發動機端子。 打開發動機，關閉它。 檢查製造商的規格； 電壓表應顯示 12 伏。 如果不是，請修復電源線或地線或更換 PCM。 如果您不確定，請查看製造商的數據表，了解針對您的特定車輛的完整測試程序。
如果之前的測試通過並且您繼續獲得 P02EC，則這很可能表明 DIAFCS 發動機/控制裝置出現故障，儘管在更換 DIAFCS 發動機/控制裝置之前不能排除 PCM 故障的可能性。 如果您不確定，請尋求合格的汽車診斷專家的幫助。 為了正確安裝，必須針對車輛對 PCM 進行編程或校準。
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